В субботу на 80тычах поменял все гранаты, хотя похрусывали только наружние но решил менять все, так же поменял сцепление, стойки на 8е, но это отдельная песня.
Итак на калину у знакомого в магазине был только левый привод в сборе заводской, а правый под заказ, отдельно гранаты он не возит, в связи с этим родилась мысль поставить эксперемент, взял левый в сборе а на правую сторону две гранаты kroner на рынке.
При снятии заводских шрусов был приятно удивлен смазка оказалась везде, хотя часто слышал что с завода там пусто и в этом все беды, в новом приводе смазка тоже оказалась но набил дополнительно как в сами шрусы так и под пыльники, кстати наружний пыльник какойто кривой зараза, теперь мучают сомнения что надо было поменять его от греха подальше.
По правой стороне все чудесно, внутренний шрус вообще порадовал конструкцией, легкость хода и никаких люфтов вот бы еще внешний делали по такому же принципу, смазка что шла в комплекте ровнехонька вошла в шрусы но набить под пыльники её не хватило, добивал своей из железной банки, как говориться кашу маслом не испортиш, хомуты в отличии от заводских одноразовые и чет руки чешуться поменять маленькие хомутики на заводские, пыльники на первый взгляд лучьше заводских, но в них нет медных колечек.
Ну а итог эксперемента покажет время, какая из сторон попросится первой на замену и попросится ли вообще.
А из оставшихся внутренних шрусов решено попродовать сварганить карданы на ниву, но это уже другая история.
чтоб небыло проблем с гранатами не надо ставить диски большие по диаметру чем предусмотрины заводом изготовителем и особенно когда ставят нископроф резину с отбойниками(вся подвеска мигом дохнет особенно зимой), а рейку меняйте пока на гарантии, а за пару месяцев до окончания просите чтоб поменяли и набивали "литолом" потому что после смазки рейка слитает с гарантии и все будет супер, от 4 лет бегают в зависимости от манеры езды!)
Это конечно не спорно, но я и не ставил резины большего диаметра, летом родные диски 14 и родная кама, зимой 13 диски и 13 амтел шипованая, а гранаты все равно захрустели. Тут влияет много условий, вот сосед по гаражу тот вообще гранаты каждый год меняет, у нас гаражи двух этажные так у него гараж акурат надомной, и въезд на втрой этаж, напоминает винтовую лестницу, зимой частенько покрывается льдом, и заползание в этот подъём поворот насилует гранаты не хуже ралли париж дакар.
Советую недожидатся окончания гарантийного срока и набить смазку в шрусы с завода её там примерно на гарантийный срок автомобиля.Делается легко неснимая приводов но колёса придётся снять.С гранаты снимаем хомут отягиваем пыльник доступ открыт.Заталкиваем смазку и собираем в обратной последовательности.
rol, спасибо за совет. А те которые ближе к коробке стоят смазывать аналогично? Какую смазку использовать, не будет ли нежелательного эффекта от смешивания новой, и той что уже была?
rol, спасибо за совет. А те которые ближе к коробке стоят смазывать аналогично? Какую смазку использовать, не будет ли нежелательного эффекта от смешивания новой, и той что уже была?
К коробке анологично как и к внешним,смазку использовал шрус в тюбике очень удобно.Я невымывал делал это 59тысяче сейчас 83тысячи.ЗАбивал смазку именно в гранату
Спасибо за совет, тоже проверю тем более появился повод, пару дней назад сел машиной на брюхо. По поводу смазки, я думаю надо заводскую полностью вынуть и затолкать новую другую, чтобы не было смешивания с заводской
там ее нет)по крайней мере у меня небыло на калине и приоре.
Шрусы не набиваются, а закладываются определеное количество смазки. Правильно его смазать, можно только разобрав ее. Если под пыльником нет смазки это не значит, что ее нет в шрусе. И смазывать только смазкой шрус или аналогами, никакого литола.
Я всегда сразу как куплю набиваю смазку и меняю передние колодки!Смазку использую ХАDО(180Р),можно и Литол,Шрус и т.д
Р.S.перед процессом сразу купите 4 пластиковых хомута на пыльники(2 больших,2 маленьких)
Батенька, Вы правда считаете литол пригодным для шарниров приводов?
Учите матчасть.
Комбинированный вид
