Вы хотите чтобы они кинули лишние полтора-два метра провода, когда они экономят на всяких мелких резиночках, уплотнителях, даже брызговики короче сделали. Да никогда они на это не пойдут. Это же машины уровня лоу лоу кост, дешевле не бывает, тут всё должно быть дёшево.
Калина2 это лоукост?? А тогда Гранта это что?? Лоу лоу кост?? Я напомню что готовится к выпуску Грантка Хетчбек (хотя на самом деле это лифтбек) которая будет, если верить вашим утверждениям занимать туже нишу что и Калина2 Хетчбек. Вопрос в чем тогда смысл 2 машины практически в одном кузове, на одной платформе, в одном классе?? Если Калина2 выше классом Гранты тогда это имеет смысл, в противном случае смысла нет.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Дмитрий 116RUS
Josef, а как же тогда при наличии рейлингов крупногабаритный легкий груз на крыше перевозить?! Рейлинги же НЕ элемент дизайна. ИМХО
P.S. Если кому-то не нравится антенна, можно и самому перенести.
На других машинах рейлинги не мешают, а тут мешать будут. Неувязочка.
Если присмотреться то можно увидеть антенну которая рейлингам ну ни как не мешает.
Калина2 это лоукост?? А тогда Гранта это что?? Лоу лоу кост??
Ну по мне так лоу кост - это нижние модели опелей, шкод, всякие логаны, авео, полоседаны, солярисы и т.п., а калина с грантой - это уже лоу лоу кост или даже лоулоу лоу кост.
А по мне лоу кост это когда из нормального автомобиля делают похожее для третьего мира, но дешевле на три тысячи у.е.: из рено симбол - сделали логан, из сеед,i30 - рио,солярис, из поло - полуседан. К сожалению (может потому что ВАЗом стал владеть рено?) нечто подобное наблюдается с Калиной, хорошо что пока в мелочах, а в целом она развивается в сторону нормального автомобиля :-)
А чтобы развиваться надо из ЛК2 универсалов делать псевдокроссоверы а ля степвей и 135 сильные спортуниверсалы, производство ЛК2 хетч свернуть так как соплатформенная Гранта лифтбек оригинальнее и дешевле.
А по мне лоу кост это когда из нормального автомобиля делают похожее для третьего мира, но дешевле на три тысячи у.е.: из рено симбол - сделали логан, из сеед,i30 - рио,солярис, из поло - полуседан. К сожалению (может потому что ВАЗом стал владеть рено?) нечто подобное наблюдается с Калиной, хорошо что пока в мелочах, а в целом она развивается в сторону нормального автомобиля :-)
А чтобы развиваться надо из ЛК2 универсалов делать псевдокроссоверы а ля степвей и 135 сильные спортуниверсалы, производство ЛК2 хетч свернуть так как соплатформенная Гранта лифтбек оригинальнее и дешевле.
У ceed и rio разные платформы не путайте теплое с мягким, хотябы потому что у сида сзади многорычажка, а у рио балка. И примеров будет еще множество.
не надо путать безопасность с тем, что нам продают маркетологи словами "для безопасности" Вы всерьез уверены, что количество подушек или звезд появившихся при столкновении манекена с бетонным препятствием свидетельствует о безопасности автомобиля? Это свидетельствует только о том, что такой автомобиль вам продадут дороже, а ваша безопасность будет все равно зависеть о ваших действий, законов физики, скорости и массы. Количество водятлов увеличивается, масса автомобилей уменьшается, скорость растет. Следовательно растет и количество пострадавших и погибших вопреки увеличению количества подушек и различных "систем безопасности" на автомобилях.
во во.... машины всё безопаснее и безопаснее с каждым годом.
А трупов всё больше...
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Josef
Если присмотреться то можно увидеть антенну которая рейлингам ну ни как не мешает.
Если присмотреться то на сиде в принципе не ровные неудобные для перевозки чего-то рейлинги.. Красивые - да. удобные нет.
У ceed и rio разные платформы не путайте теплое с мягким, хотябы потому что у сида сзади многорычажка, а у рио балка.
не путайте удешевленный автомобиль с автомобилем на другой платформе. То что солярис (он же рио) удешевленный i30 (сеед) заметил даже Жорик Для 3 мира чаще всего используется имеющаяся платформа (как правило устаревшая), потому что если разрабатывать новую, то дешевый автомобиль не получится. Балка, китайский мотор и коробка, тонкое железо и худшие материалы отделки соляриса (рио) это признак удешевления, а не другой платформы.
во во.... машины всё безопаснее и безопаснее с каждым годом.
А трупов всё больше...
Ну так конечно: количество автомобилей неуклонно прибывает, протяженность дорог -нет; условно постоянный процент неадекватов в абсолютном выражении тоже растет среди водителей. Потому средний уровень "безопасности" всех автомобилей в эксплуатации просто не успевает за "прогрессом". Короче, подменять факты не нужно.
Иначе получится, что 135-сильный двигатель Калине-спорт не нужен... потому что с ним максимальная скорость выше/время разгона до сотни меньше, и она менее безопасна, чем обычная Калина (абсурд, согласитесь).
не путайте удешевленный автомобиль с автомобилем на другой платформе. То что солярис (он же рио) удешевленный i30 (сеед) заметил даже Жорик Для 3 мира чаще всего используется имеющаяся платформа (как правило устаревшая), потому что если разрабатывать новую, то дешевый автомобиль не получится. Балка, китайский мотор и коробка, тонкое железо и худшие материалы отделки соляриса (рио) это признак удешевления, а не другой платформы.
Давай без этого вашего Жорика, из него технический специалист как из говна пуля. И да сборка двигла в китае, это на нем сразу ставит крест? Вон мерс с фольцем доже двигатели собирает в китае, они от этого хуже становятся?
Линейный вид
