Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
Какие лучше поставить диски металлические или титановые?
Титановыми дисками называют алюминиевые, которые бывают кованные и литые. Кованные однозначно лучше и чуть дороже. По качеству могу посоветовать Slik, no problem.
С титановыми дисками не сталкивался ничего сказать не могу. Про остальные - в продаже имеются стальные штампосварные диски (пример - бюджетные комплектации ВАЗов) дешево и сердито. Кованые и литые диски из алюминиевых сплавов. Литие диски более интересны и разнообразны по дизайну (рекомендуют красноярские k&k за качество) кованые имеют несколько меньший вес и немного более лучшие мех. свойства но в силу технологических ограничений дизайн беднее (например ВСМПО).
Зря смеётесь! Одно время гдето в конце 80-х на экспорт на переднеприводные машины ставили титановые штамповки.
Знакомый рассказывал. у его отца досихпор стоят и неодин комплект резины уже ушел, а они еще в допуске.
Pasharad, Для справки. Титановые сплавы (чистый не применяется) в два раза тяжелея алюминиевых, титан в четыре раза дороже нержавеющих сталей и в четыре раза более тверд, чем алюминиевые сплавы (конечно цифры весьма относительны, т.к. сравниваются различные сплавы). Основное преимущество -это сохранение титановыми сплавами прочности при более высоких температурах, чем алюминиевые. Ни экономически, ни технологически, ни по весовым или прочностным характеристикам, производить колесные диски для авто- не разумно и ни кто этого делать не будет. Даже если их отправят за бугор... Ежели тлько для Луны или Марса, но это другие дороги.
Так почему было не выпустить хоть и маленькую партию дисков
Массовое производство и маленькая партия- вещи несовместимые; столица Расейского люмения- Красноярск, там и производят K&K, СКАД- приличные диски за свои деньги. Изыски зарубежных автокутюрье стоят других денег.
Линейный вид
