Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
rbzru, ну так объясните. Я тоже думаю, что чем мягче диск, тем меньше влияние на подвеску.
При нормальной эксплуатации влиять может только масса. Но влияет вся неподпружиненная масса, а диск в ней составляет меньшую часть, поэтому влияние разницы масс дисков тоже довольно мало. Я не заморачиваюсь по этому поводу, хотя купил ковку ВСМПО, но больше по соображениям прочности и эстетики.
asaw, если нормальная эксплуатация, то все понятно. Я про ямы говорю, диск смялся и подвеске легче.
Да, но если ты едешь на скорости, скажем 100км/ч, и попадаешь в яму, то я бы предпочел, чтобы диск у меня как можно меньше деформировался (и тут уж лучше пусть подвеска страдает).
__________________
-Фея,а на чём я поеду на бал?
-Вот тебе Золушка волшебная Лада-Калина,но помни,что в полночь она,а может быть и раньше,а может в любое время....короче езжай-ка,Золушка,лучше на тыкве.
Да, но если ты едешь на скорости, скажем 100км/ч, и попадаешь в яму, то я бы предпочел, чтобы диск у меня как можно меньше деформировался (и тут уж лучше пусть подвеска страдает).
Очень спорное утверждение. А ты не задумывался если стойку пробьёт, краб загнёт, жиглёр поведёт. Довольно-таки страшные вещи, особенно на скорости.
Я не говорю, что простые стальные спасут и только погнутся, но смягчит удар однозначно. И не надо думать, что кованные диски не ломаются. При сильном ударе они лопаются не хуже литых. Просто % прочности чуть выше.
Видел у бэхи заводской литой диск лопнул, на ровные две половины.
Многое зависит от зимы, а именно от температуры. Главное "гарбузы" в зиму не ставить. В пыль рассыпаются...
__________________
Только в России Заборы делают из досок, а мебель из опилок...
для подвески 100 грамм неподрессореной массы эквивалент 100 кг массы в салоне. Плюс уменьшение массы покоя колеса благотврно для трансмисии.
Колесо мерять нада в сборе шина+диск, тк масса ковки Р14+шина примерно равна массе штамповки Р13+шина, А Р15, увы уже потяжелее будет.
Одного Р есесвено ковка легче.
а мое мнение таково. литье и ковка красиво но...... ни кто не замечал что после установки литья машина идет жещще по мелким неровностям по сравнению со штампованными заводскими дисками. перепробовал я кучу резины и дисков пришол к выводу
мягче всего идет машина на
стандартных дисках вес самый наибольший, и мелкие неровности сьедает резина,
литье, жещще, вес на несколько сотен грамм меньше и неровности съедает подвеска но до конца неуспевает отработать.
ковка не стояла, но т.к легче всех то и жесткость езды "могу предположить" будет хуже чем на остальных.
если я в чемто не прав то поправте , но эти выводы из личного опыта.
По поводу ковки , не дает трещину , а только деформируется ( до удара на разумных скоростях) , легче масса - соответственно при езде по кол...м м от легкой подвески меньше инерции и удара на подвеску и на кузов, только один минус ( кто-то уже сказал) меньше возможности для дизайна
Езжу на ковке ВСМПО "АНТАРЕС" 14" класссссссссссс
__________________
Съел бобра - спас дерево....
Победы делают нас счастливее, а поражения человечнее...
Линейный вид
