Схемы запитки вентилятора СОД на К1 разных модификаций(все схемы срисованы со штатных проводок мною лично !) :
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 21.05.2019 в 10:02..
Перестал включаться вентилятор охлаждения. Помню смутно, что когда-то устранял, была какая-то проблема с резисторами, где-то в самом вентиляторе или около него. Но не в этом дело - делал всё по науке нашего форума и помню, что было что-то типа FAQ. С чего начинать копать и всё такое. Помню, делал какую-то перемычку из проволоки, замыкал какие-то контакты на площадке релюшки. Потом ещё какие-то диагностические шаги.. Вот если у кого осталось что-то - ссыль или какая инфа - буду благодарен. Что-то не найду ничего..
Да, забыл уточнить: закипел в пробке. Потом дома пробовал прогреть авто до 110 и выше - вент не заработал. Датчик температуры на приборке, вроде, врёт не сильно.. Печка на полную катушку помогает нормализовать температуру. Это к тому, что какая-то проблема в цепи самого вентилятора, вероятнее всего..
Последний раз редактировалось ess; 07.09.2018 в 22:36..
ess,
Не, ну ты выдал ,-забыл ,не помню ,а нам еще и искать
Значит так ,заходишь в свой Личный кабинет,там в левой колонке жмешь на "Ваш профиль ". Откроется личная страница ,где обычно только тебе лично пишут публичные сообщения .Там найдешь Статистика ,жемешь на неё и откроется окошко ,с надпись Все ранее написанные сообщения .Жми туда и откроются все ссылки на что ты когда -либо писал в форум !!!
Короче ,смотри где и чего писал когда-то сам : http://www.lkforum.ru/search.php?searchid=3275838
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Спасибо! Но я не про свои сообщения, а где-то было что-то типа инструкции в теме, с чего начинать копать, когда вент не включается.
Ну да ладно. . Прошёлся по всем клеммам - на двигателе вентилятора, блоке доп. резисторов, и клеммам релюшек - все, вроде, чистые и сухие, не подгорали и не оплавлялись. Но на планке релюшек всё-таки было чуть тосола. Могло остаться со времён течи радиатора печки, который менял года три назад. Мозги давно убрал оттуда.
Затем скинул клемму с датчика температуры ОЖ на термостате и завёл авто, вент. сразу заработал. Дальше - скинул ошибку и прогрел авто, вент. включился где-то около 104 град по информации OBD сканера. Но на первой скорости проработал около трёх секунд и перешёл на вторую - раньше я такого не замечал, между первой и второй скоростью был значительный интервал. Но может пробка ещё воздушная где? Вчера тосол доливал, после того как закипел.
ЭБУ Бош, прошивка не стандартная, а двух режимная, газ-бензин. Работает на ней авто уже лет восемь без каких-либо проблем. Вот такие симптомы. Что нужно было бы проверить или поменять, что бы не кипеть вновь?
В пробке не сработал вентилятор. Я БК штат выставил температуру включения 98 градусов. Вентилятор не включился. Дома проверил, без БК штат, вентилятор включается как положено на 102 градуса. Что может быть?
__________________
Всё ещё на Калине. Не ломается, не подводит. Что ещё надо?!
Я БК штат выставил температуру включения 98 градусов
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Александр универсал,
Давно это было ,уже и не вспомню когда ,я решил поэкспериментировать со Штатом .Читая на форуме ,то что есть данный глюк ,и вот чтобы развеить все сомнения на счет ,а что это ,глюк Эбу ,или некая некорректная работа столь популярного поделия .Выяснил вот что .Эбу имеет свою програмную уставку включения -отключения вентилятора ,и она такая для первой скорости :
101гр -включение вентилятора ,а 98 отключение .Граница в 3градуса всего .Так вот если выставлять на штате пределы которые в эти граници не залазят ,то всё работает корректно от БК .А вот если хоть какой-то из уставок ,начальный или конечный попадает в пределы штатных значений ,-имеем сей глюк !Отсюда вывод ,Штат некорректно работает с ЭБУ !Так же не забываем ,что у нас две канала управления вентилятором ,и они имеют свои уставки .С каким каналом конкретно Штат работает ,даже сами производители так в своё время и не ответили толком .
зы;да бы не катить особо балон на Штат ,скажу вам по секрету ,что и мультитроникс этим же глюком страдает !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Вот и у меня появился глюк...
Низкий уровень сигнала ДТОЖ. Иногда вент выключается на заглушенной машине после отключения главного реле,а иногда все штатно. Иногда после отработки вента,может включится на 5 сек и выключится...Замена датчика не помогла...
Андрей710, спасибо. Т.е. если надо температуру пониже сделать. То надо входить в эти пределы 99-101 ? Щас вообще перестал на нем ставить, а то пару раз не сработало, причем подряд. Дома проверял, включается когда хочет.
__________________
Всё ещё на Калине. Не ломается, не подводит. Что ещё надо?!
Ошибка появилась ввиде Чека , указывающая данную причину ?
Цитата:
Сообщение от Thyssen
Иногда вент выключается на заглушенной машине после отключения главного реле
А почему он должен дальше работать то ?! После того как был заглушен ДВС ,те выключен замок зажигания ,ЭБУ еще 10-15секунд находится под питанием и удерживает включенным главное реле ,с которого и запитаны все обмотки реле ,которые управляют вентилятором на первой и второй скоростях .Время вышло ,реле отключилось ,и сняло питание с реле управления вентилятором,-вентилятор отключился соответственно !
Цитата:
Сообщение от Thyssen
Иногда после отработки вента,может включится на 5 сек и выключится...Замена датчика не помогла...
Диагностикой смотрим как скачут показания Тдвс в таких случаях !
Если замена датчика не помогла (менялся то датчик ,который в термостат вкручен или ???)Меняем ответный разъём со стороны основного жгута .Если и это не помогает ,лезем в салон к массам жгута ЭБУ !
Или проверяем жгут Эбу на предмет ,как и куда подключена масса ДТОЖ в жгуте ЭБУ http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35704
Последниие два пункта делать после того ,как будет произведена ревизия основной Массы с АКБ на шпильку кузова в моторном отсеке . http://www.lkforum.ru/blog.php?b=7070
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 02.10.2018 в 12:28..
Линейный вид
