Нужна ли защита картера? На 11 4 года без оной без проблем. Но сейчас Калина-универ, и среди водителей мадама с правами 2 месяца. Нужно ли на зад.подвеске ставить квадраты (домики и пр..). За флуд не ругайте.
Нужна ли защита картера? На 11 4 года без оной без проблем. Но сейчас Калина-универ, и среди водителей мадама с правами 2 месяца. Нужно ли на зад.подвеске ставить квадраты (домики и пр..). За флуд не ругайте.
Защита картера в любом случае не помешает!
А вот по поводу задней подвеске: ну тут всё проще, если не поставишь ничего страшного с машиной не случится, а если поставишь то хуже то всё равно не будет, будешь увереннее маневрировать, вот и всё
ЗЫ По поводу мадамы со стажем в 2 месяца, я бы посоветовал сначала какую-нибудь классику что бы поняла что такое в потоке машин на равных ездить
Мадама на 11 уже год катает без прав. Смысл выкидывать деньги на классику?Согласен, что управляемость (крутить баранку легче) улучшается (кастор уменьшился), но там ЭУР стоит, легко крутить и без "модернизации". Но на калине и так баранка не возращается в исходное положение "движение прямо", приходится самому крутить обратно. Или это св-во одного отдельно взятого нового автомобиля?
Нужна ли защита картера? На 11 4 года без оной без проблем. Но сейчас Калина-универ, и среди водителей мадама с правами 2 месяца. Нужно ли на зад.подвеске ставить квадраты (домики и пр..). За флуд не ругайте.
Защита однозначно нужна! А домики мне кажется никчему, у Калины клиренс достаточно большой,да и проблемы с задними тормозами будут.
ИМХО: тут не в мадаме дело... Видел, какие дороги? не та цена, чтобы еще думать. там всех делов тыщи на 1,5. а за ремонт скока отдашь? и без учета капиталки движка...
Защита однозначно нужна! А домики мне кажется никчему, у Калины клиренс достаточно большой,да и проблемы с задними тормозами будут.
А разве "колдуна" на задней балке нет? Одновременно с установкой квадратов регулируем "колдуна", и нет проблем с тормозами. А как на счёт растяжек передних-задних?
Я это и имел в виду (колдуна),просто многие незнают об этом.А насчет растяжек, мне кажется они на Калине никчему, у неё достаточно жесткий кузов. Сильные крены не наблюдаются даже на приличных скоростях на крутых поворотах.Видимо сказывается задний стабилизатор в балке.
Растяжка на морде (между чашек,т.е. верхних опор) не влияет на крен в повороте, она увеличивает "жесткость" (той хрени к к-й крепится всё рулевое управление), в рез-те при повороте руля машина быстрее реагирует на поворот оного (туфтология, но по другому не знаю).
имхо не нужна защита, я без нее проехал уже 30 тысяч, до кучи она заметно уменьшает клиренс, там где раньше бы проехал, с защитой ударишся. Клиренс очень большой пропускаю всяике кочки, на которыйх видно, что об них уже защитами бились и не раз, не разу не словил ни чего. Ехал с юга, на скорости 100км.ч. внезапно хороший асфальтр кончился, и пошла грунтовка с ямам с колесо размером, оттормозится не успел, влетел во все это великолепие на скорости где-то 70км.ч., погнул немного штатное литье, все днище, глушитель изцарапал, картером ни чего не задел...