гайки каяба уже четвёртый год, не разу не пришлось подтягивать. но так будет не у всех, только у тех кто резьбу в горловинах нарезал под каяба гайки, так-что тем кто купил сапоги приора или шток-авто, гайки лучше заменить.
Ясно... ты свои сапоги переделал) Ну тогда нет проблем... Прокачай перед установкой уже вставленный патрон и потом не клади его на бок... несколько раз- сжимаешь вверх ногами, отпускаешь в рабочем положении... не помешает и амортизатор сразу будет работать правильно
купил сегодня, за пару 3900 . и нужно что-то делать с втулками задних амортизаторов, не выкидывать же рабочие аморты только из-за втулок, кто-нибудь менял их, и на что???
цена халявная на перед.
По задним если я правильно понял - просели сайлентблоки нижние в задних Каябовских амортизаторах? Если это проблема - то я ставил сайлентблоки от поперечных рычагов передней подвески. Они меньше по диаметру Каябовских, входят почти без напряга, но им нефига не делается - резина жестче Каябы в разы. Ставил сайленты Эластомаг - они намерялись снаружи по резине чуток больше штатных
Не-а.
Приоросапог тут не причина подъема.
Высота чашки одинаковая что на калиновской стойке, что на приоре.
У тебя поди есть под рукой, попробуй приложить одно к другому.
Добавлено через 4 минуты
Что-то тоже стал в этом направлении думать )
Штатные кроссовые стойки задолбали стуками на отбой.
Заводское исполнение кроссовой подвески на троечку, я бы сказал.
у меня тоже кросс - перед Каяба газмяс на родных бочках с Анвисами, зад Каяба газмяс на 11 пружинах
Линейный вид
