Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Накат на передаче-это торможение двигателем. Очень полезный прием при зимней еде.
мое мнение,что зимой лучше тормозить на нейтрале, т.к. на передаче тормозят только передние колеса. помоему на гололеде лучше ,когда тормозят все четыре колеса, чтобы не было заноса
Всегда нужно тормозить на скорости, торможение в этом случае намного эффективней и предсказуемей. Катиться на нейтралке можно иногда, когда видишь, что впереди прямой, ровный, сухой участок дороги, это решаешь сам для себя. Экономии никакой от этого нет. Но когда машина с включенной скоростью она будет под контролем. Мое имхо.
эдуард иванов, ты извини, но такое больше не пиши, пожалалуйста, т.к форум читают не только опытные водители, но и начинающие, а ехать накатом на нейтральной и тем более тормозить зимой!-это очень опасно, ведь тормозные усилия распределяемые" колдуном" неравномерны и, как следствие, возможен занос, а торможение двигателем распределяет "тормозные усилия", пусть и на передние колеса, на равномерно. А что касается ресурса двигателя-идя по улице, делая меньше шагов-дольше не проживешь. Просто надо следить за автомобилем.
Всегда стараюсь или не стараюсь,а так получается,что торможу двигателем.Наверное,хочу сэкономить.
__________________
Все в жизни взаимосвязано : живешь - хочется выпить, выпил - хочется жить.
__________________________________________________ __________________________________________
Эй, ты! Да, да, ты! Ты, кто читает мою подпись, СЧАСТЬЯ и УДАЧИ ТЕБЕ!!!
Всегда стараюсь или не стараюсь,а так получается,что торможу двигателем.Наверное,хочу сэкономить.
показанные нули(0.0) на БК при торможении двигателем это не экономия топлива на самом деле расход есть и может быть даже больше чем расход на холостом ходу.Особенно это видно зимой расход топлива увеличевается за счёт постоянным накатом и торможением передачами-нет в этом экономии
Особенно это видно зимой расход топлива увеличевается за счёт постоянным накатом и торможением передачами
Увеличение расхода зимой из-за прогрева двигла,как мне кажется,и ещё ряда причин.
__________________
Все в жизни взаимосвязано : живешь - хочется выпить, выпил - хочется жить.
__________________________________________________ __________________________________________
Эй, ты! Да, да, ты! Ты, кто читает мою подпись, СЧАСТЬЯ и УДАЧИ ТЕБЕ!!!
rol, на самом деле расход при торможении двигателем меньше, чем при движении накотом. Повышенный расход зимой происходит из-за долгих прогревов и длительных стоянок с заведенным двигателем, включенного вентилятора отопителя, обогрева заднего стекла, зимней резины, пробуксовок и других факторов.
Я летом на других карбюратрных машинах часто ездил накатом на нейтралке. На Калинко оказывается накатывая на передаче расход меньше чем на нейтралке учту не знал.
если карбюраторная машина не переделывалась "умельцем",то и на ней при торможении движком расход нулевой.Именно НУЛЕВОЙ. Потому что пока движок не снизит обороты до принудительного холостого хода,эл.магнитный клапан перекрыт.И бензин не поступает(или смесь на других).То же самое и с эл.пневмоклапаном.
Линейный вид
