Между Челябой и Уфой через Белорецк в обоих направлениях на 21126 ездил. Нифига он там с 2500 не тащит. Пару раз даже на обгоне в подъем на встречке зависал. Встречным пришлось на обочину уходить. До сих пор стыдно. Потом ума немного прибавилось.
И да, красиво там )
Там дальше, ещё красивше. И не только визуально.
Но там мало где можно уйти на обочину
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Последний раз редактировалось AliBaba; 16.07.2018 в 12:50..
Товарищи! Давно мучает такой вопрос: когда едешь с климатом (включенным кондеем), температура ОЖ стабильно держится на 83 градусах, но стоит выключить его, как сразу ползёт вверх градусов так до 94-97 в небольших пробках. Сие нормально или как?
__________________
"Всегда говорите правду и только правду, но не всю правду" - Хе́льмут Карл Бе́рнхард фон Мо́льтке, Мо́льтке Ста́рший
Не сражайся; с шотландцем в горах, с финном в болотах, с германцем в поле, с англами на море, с русскими - нигде.
Нашёл вторую половинку для серьёзных отношений
О моей Белоснежке
21947-42-021 "Предмаксимальный люкс", 2015 г.в. / Двигатель 21127, 16 кл. / ЭБУ М74.5 / Климат-контроль Halla с датчиком солнечной радиации / Колодки ТИИР-299 / Свечи зажигания АУ17ДВРМ / Рычаг заднего стеклоочистителя от К1 / Кресло водителя от К2 ранних выпусков (фактически от К1) / Масло синтетика Motul 8100 X-Cess gen.2 5W40, замена каждые 7 000 км. / Масло в КПП: Motul Gear 300 75W90 / Мультимедийная система с навигацией от Навител / Штатный круиз-контроль с ограничителем скорости / Система курсовой устойчивости с противобуксовочной системой / Чехлы кресел Автопилот с красной строчкой / Рычаг КПП Лада Веста в коже, с красной строчкой / Подлокотник Аламар / Передние брызговики от К1 / Летняя резина: Pirelli Cinturato P1 Runflat 185/55 R15 на штатных литых дисках K&K, зимняя резина: Hankook Winter I-Pike RS2 W429 185/60 R15 на штампованных дисках
А почему мучает?
При включенном кондее работает вентилятор(ы) для охлаждения хладагента. Заодно воздух гонится и через радиатор охлаждения двигателя, температура ОЖ опускается до порога открытия термостата.
Выключаешь кондей - через минуту-другую вентилятор(ы) останавливается. Остается управление вентилятором по порогам ТОЖ, заданным в ЭБУ. Вот и.
Товарищи! Давно мучает такой вопрос: когда едешь с климатом (включенным кондеем), температура ОЖ стабильно держится на 83 градусах, но стоит выключить его, как сразу ползёт вверх градусов так до 94-97 в небольших пробках. Сие нормально или как?
Нормално. т.к. при включенном кондее/климате постоянно работает вентиль и 83 градуса держит термостат (у меня, кстати, 85).
КУ. опередил)
Товарищи! Давно мучает такой вопрос: когда едешь с климатом (включенным кондеем), температура ОЖ стабильно держится на 83 градусах, но стоит выключить его, как сразу ползёт вверх градусов так до 94-97 в небольших пробках. Сие нормально или как?