Пробовал, не помогает.
Все опоры стоят грантовские.
А кто тебе так затянул? Я к примеру все резьбы промазал литолом перед сборкой. Ты когда скидывал опору для снятия КП резанатор не откручивал? Как вариант подвесной крючёк чють может разогнулся на чём резонатор подвешен. Ты просто много манипуляций последнее время делал: то каталик менял на вставку ,то вставку снял и каталик другой вкраячил , потом и КП от стыковывал . Возможно где то что то надо подогнуть
Короче надоел этот звук соприкосновения резонатора со стабом. В очередной раз открутил задний кронштейн от КПП и потдомкратил по максимуму коробку с движком. В таком положении затянул болты. Для надёжности газовым ключем подогнул резонатор в месте контакта. Проблема исчезла. Спасибо за внимание.
__________________
Оставил отзыв - ПОДПИШИСЬ!!!
Пусть глянец афиш уверяет в обратном,
Пусть в телеэфире мир скучен и лжив,
Мы вновь повторяем свой слоган плакатный:
Рок-н-ролл мёртв, а рок ещё жив!
1 ноября приехал на вахту в Ростов. Заглушил авто, выгрузил шмотки, завожу машину (через 10 мин) дабы отогнать её в бокс и слышу как гуляет воздух в печке. Отогнал в бокс. Через пару дней заглядываю под капот. В расширителе почти пусто и термостат весь мокрый. Меняю термостат. Завожу авто. С глушака херачит белый дым с запахом антифриза. через пару минут заглушил. В движке имульсия. На галстуке на станцию. Снятие бошки с последующей шлифовкой(пробило прокладку, повело голову). Сделали уехал. Потом на рабочем движке достал щуп и афигел от дыма. Пробег 196200 км. до этого масло не ела ни грамма, как сейчас будет, не знаю.
__________________
Оставил отзыв - ПОДПИШИСЬ!!!
Пусть глянец афиш уверяет в обратном,
Пусть в телеэфире мир скучен и лжив,
Мы вновь повторяем свой слоган плакатный:
Рок-н-ролл мёртв, а рок ещё жив!
Может всё же не совсем хорошо промыли двигатель, а теперь просто нагреваясь из масла начинает парить остатки антифриза?
Ведь, после этого ремонта ты не ездил на авто с полным прогревом, т.е. хотя бы км 30-40
30 км уже проехал. Дымит с щупа. Завтра закажу кому-нибудь чтоб купили промывку, фильтр и свежее масло. Помою/поменяю и буду наблюдать.
Так всё же масло ты менял после ремонта? Или на нём? До такого у меня не было. Проверь чистоту сетки в самой клапанной крышке. Но если дым это не очень хорошо.
Так всё же масло ты менял после ремонта? Или на нём? До такого у меня не было. Проверь чистоту сетки в самой клапанной крышке. Но если дым это не очень хорошо.
После ремонта проехал около 400 км из них 360 на новом масле. После промывки дрыгателя и смены масла дымить из щупа перестала. Компрессия хорошая: 1-2 горшок по ~13,2 очка, 3-4 по 12. Смущает 3-4 котел, но и так сойдёт.Надо что-то с термосом делать. После замены на трассе при скорости 120 км,/ч и температуре воздуха за бортом +5, движок греется до 82 град максимум. Стоковая вставка открытие 80, вставка в новом термосе тоже на 80 град, но двигатель выхолаживает.
__________________
Оставил отзыв - ПОДПИШИСЬ!!!
Пусть глянец афиш уверяет в обратном,
Пусть в телеэфире мир скучен и лжив,
Мы вновь повторяем свой слоган плакатный:
Рок-н-ролл мёртв, а рок ещё жив!
Линейный вид
