Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
MadBug, спасибо большое, учту при поисках!
вот и я слышал про вариаторы, что не хвалят их... а движок только атмосферный интересует, ибо все эти наддувы и поддувы не для машинки в статусе бэу, насколько знаю турбина - далеко не копеечная деталь;-)
У ниссана самый надежный вариатор, при должном уходе он будет эксплуатировать дольше чем обычные коробки
У ниссана самый надежный вариатор, при должном уходе он будет эксплуатировать дольше чем обычные коробки
настолько надежный, что Ниссан даже выпускал в свое время сервисный бюллетень, в котором предписывал дилерам бесплатно менять варики на послегарантийных машинах во избежания большого количества матерных слов владельцев, когда они узнавали что замена им обойдется в районе 300-400 т.р. В чем заключается "должный уход" чуть выше писали: прогрев, плавный старт, отсутствие пробуксовок, раскачек, буксировок и т.д. Я это не к тому, что варики Жатко плохие, просто надо понимать, что иногда производитель косячит и от этого никто не застрахован. Плюс надо принять, что у машин с этим типом трансмиссии есть определенные эксплуатационные ограничения. ПешеХод же будет брать б/у машину и вряд ли узнает какой джигит и как резво на ней отжигал, так зачем ему эта лотерея?
настолько надежный, что Ниссан даже выпускал в свое время сервисный бюллетень, в котором предписывал дилерам бесплатно менять варики на послегарантийных машинах во избежания большого количества матерных слов владельцев, когда они узнавали что замена им обойдется в районе 300-400 т.р. В чем заключается "должный уход" чуть выше писали: прогрев, плавный старт, отсутствие пробуксовок, раскачек, буксировок и т.д. Я это не к тому, что варики Жатко плохие, просто надо понимать, что иногда производитель косячит и от этого никто не застрахован. Плюс надо принять, что у машин с этим типом трансмиссии есть определенные эксплуатационные ограничения. ПешеХод же будет брать б/у машину и вряд ли узнает какой джигит и как резво на ней отжигал, так зачем ему эта лотерея?
Я с тобой частично согласен.БУ с вариатором надо брать осторожно, но и по сути любую коробку можно приговорить даже на гарантийном сроке.
Так что вариатор как тип трансмиссии списывать нельзя ни в коем случае)
Тем более что помимо ограничений у него и ряд преимуществ есть
Ремонт варика 100-120тыс (с работами) в столице и как правило сводится к замене поликлинового ремня CVT, фильтров, жижи, реже другими работами (если не очень на нем жгли и спецом не убивали). А убить как известно можно абсолютно любую трансмиссию. Было бы желание.
считаю что хайп вокруг пооломок вариаторов, необоснован. Можно почитать профильные форумы и там сильно меньше страниц чем на тех же VW-форумах с их "полусухим" DSG7.
На своем примере убедился если грамотно и аккуратно эксплуатировать вариатор и вовремя его обслуживать - то никаких проблем.
Да имею 2ой авто в семье Nissan X-trail T31 2.0 CVT 2007г (японец с православным рулем). брал бу за 650тыс (в 2014г). По цене новой лады весты в средней комплектации)
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
DrVad, да пошутил я, пошутил (там и смайлики имеются).
Фольцваген отличные автомобили делает, я не спорю!
Только мне нужен доступный по бюджету КРОССОВЕР, а Ниссан ( это по данной теме) представляет куда больший модельный ряд таковых. ИМХО
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
и как правило сводится к замене поликлинового ремня CVT, фильтров, жижи, реже другими работами (если не очень на нем жгли и спецом не убивали)
Там конусы будут с задирами, практически в любом случае. А с ними, кроме замены, ничего не поделаешь. Только контрактная коробка (мониторил сей вопрос).
Цитата:
Сообщение от leo-2123
Ремонт варика 100-120тыс (с работами) в столице
Угу. И то не факт, что пойдешь его ремонтировать в первую попавшуюся контору, не так ли? А что делать нам, живущим в гребенях? Чисто гипотетически можно поискать конторы в Кемерово и в Новокузнецке (это в радиусе 120 км от моей деревни). Но вот знаешь, не могут мне люди подсказать приличные конторы, которые именно ремонтируют вариаторы. Замена на контракт - да. Можно поискать в Новосибирске (270 км от моей деревни). Представь, как славно ездить ремонтировать коробку почти за 300 км от дома?)
Цитата:
Сообщение от leo-2123
100-120тыс (с работами)
Цитата:
Сообщение от Smitn
можно обновить за 100 тыр
Ребят, у вас вот просто так в кошельке (на карточке) завалялось 100 штук, с которыми вы безболезненно расстанетесь?)) Да, у меня всегда есть НЗ, но вот непредвиденно тратить на железо, которое должно ездить без проблем - жаба душит, и причем ой как. Эту сотку можно с пользой потратить на другие, более приятные вещи.
__________________ "Reach out and touch faith!"(с) «Personal Jesus», Depeche Mode
Последний раз редактировалось MadBug; 22.09.2017 в 05:51..
кто-нить подскажет какие ДВС и трансмиссия у Кашкая самые надёжные?
1,6, это двигатель HR16 по 500 тыщ ездят, цепь минимум через 200 тыщ меняют. Коробка ручка - вечная, кроме сцепления и возможно сальников. Естествено это при надлежащей эксплуатации. Масло в двигатель 5-30, смена до 7,5 тыщ км.