Re: Залит контроллер управления двигателем конденсатом от испарителя
ebayero, там на фотке видно, что на защите между аркой и шкивами - следы от воды. высохшие. но свежие.
пока открыл, пока клювом поводил, пока зафотал - оно и подсохло. а было мокро. из того и вопрос возник.
а по расположению, уверен, что на ходу капли легко попадают и на ремни.
Re: Залит контроллер управления двигателем конденсатом от испарителя
Port31, можно попробовать теплоизоляцией закрыть. Вряд ли заметно будет, но "холодопотери" слегка сократятся, да и от конденсата в этом месте можно уйти.
Re: Залит контроллер управления двигателем конденсатом от испарителя
эксперименты продолжаются.
ехал много трассы) температура за бортом от 25 до 30. режим авто, задатчик в первой трети красной зоны.
кондей поморозил, вышел на режим и работает потихоньку. дальше теплее и теплее становится.
часов через 5 остановка. из дренажа капает, но вяло. завел с выключенным кондеем, обдув на 4. и через пару минут каак оно закапало!
налило полведра на асфальт. аж народ вокруг заволновался - типо что там из-под вас так льет?!))
как по мне, явный признак обмерзания. наморозило там льдину и оно на теплом обдуве тупо начало таять и выливаться.
Re: Залит контроллер управления двигателем конденсатом от испарителя
что думаете?
з.ы. кстати, из трубки дренажа не слабо так дует, оказывается.[/QU
1.Недостаток фреона: не знаю. Слышал что если уровень мал перестает морозить ваще.
2. Может быть.
3. Так и есть. Вредительство не иначе.
4. Как вариант режим работы на высоких оборотах. В моем случае в гору много обгонял. Ну и ваше : давление в подкапотном. А может и стечение нескольких факторов. Из трубки дует всмысле воздух , на ходу?