Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
парни подскажите купил Калину спорт 11196 она на летних Пирелли вопрос-какие диски подойдут на неё ведь передние тормоза на 15 вроде как........... диски от калины стандартной 14Кя так понимаю не подойдут или как???
1. Резина изнашиваеться - причем 30% износа она может "заработать" в первые 1000 км! Потому как идет обкатка резины (шипованые могут растерять все шипы!).
Рекомендации производителя машины о замене колес каждый сезон, причем использование всех 5 колес основаны не на увеличении пробега резины - а на ОДИНАКОВОМ износе! Ведь когда приработавшееся колесо переставляеться, да не просто, а с изменением направления вращения - износ его при новой "обкатке" будет просто нереально высоким!!!
Существует более разумный вариант, а в случаях с направленой резиной - так единственный - перестановка резины перед-зад, без изменения направления вращения и борта. При этом запаска вообще не участвует в процессе - так у иномарок полноценная запаска встречаеться все реже - а докатку изнащивать - резона нет!
Теперь что касаеться особенностей привода - передний или задний.
Вынужден огорчить поклонников ПП - у него на задней оси должна стоять ЛУЧШАЯ резина по сцепным свойствам - но это оборачиваеться разумной экономией при обновлении резины! Задние колеса, уже с пробегом, переставляються на перед, а на зад ставиться новая пара. И так все время. Бояться аквапланирования переда, ссылаясь, что зад идет по колее от передних - просто не уважать физику и ГЕОМЕТРИЮ! Страшнее для ПП занос задней оси - что и случиться в повороте!
2. Большинство современной резины идет с металлокордом, так как шина резиновая и подвержена деформациям при качении, изначально когда она новая прикатывается в одном направлении. В резине корд протирает себе небольшое место куда уходит при деформациях. Ставя шину в обратном направлении вы разбиваете эти натертые места, появляются большие раковины. В них при деформации уходит корд, и при неудачном стечении обстоятельств, а на наших дорогах это практически всегда. Корд ломается. А потом вылезают шишки на самом протекторе. В итоге шина которой ездить и ездить, становится кандидатом на помойку.
Все это касается только шин с металлокордом!
Последний раз редактировалось Parenek; 30.03.2013 в 15:18..
Хочу посоветоваться! Взял машину в марте прошлого года, как раз сезон начался, езжу на заводской резине Кама. Этой весной, переобуваясь, поменял колеса перед -зад. Правый передний диск был после пары хороших ям кривоватый - поставил на зад. Теперь же, на днях делал балансировку всех 4 колес. Оказаллось, что правый перед опять чуток кривой (особенность наших дорог - все ямы справа), обратно поменял местами правый зад-перед. Теперь получается, по износу, колеса стоят крест-накрест. Запаска еще новая.
Собственно вопрос. Хочу самый кривой диск на запаску убрать. Имеет ли смысл перебортировать 3 колеса, дабы вернуть баланс по износу: зад-перед, как изначально было задумано при перестановке в начале сезона, и получить новую запаску на кривом диске. Или проще новую запаску поставить на перед и, перетасовав остальные колеса, убрать поношенное кривое колесо в запас.???
Serzh_Zav, Значит делается так:
Кривой диск (диски) меняется на новый, хороший, не важно будет то из запаски или купленный отдельно. На переднюю ось устанавливаются самая изношенная резина и самые ровные диски. И никогда от туда больше не деваются. Затем, износив резину передних колес выбрасываем их. Колеса или резину отдельно, если передние диски хорошие, с задней оси переставляем на переднюю. Докупаем один новый скат, второй берем из запаски и оба этих новых колеса устанавливаем на заднюю ось. Делается это для того, что на переднеприводных автомобилях хорошее состояние задних колес имеет важное значение, чтобы минимизировать вероятность заноса задней оси! В качестве запасного колеса используйте какое хотите (новое, лучшее из БУ и т.п.).
Доброй ночи.
На переднем левом колесе обнаружил разрез длиной около 10 см, глубиной 5-7 мм. Хочу поставить запаску, а порезанное попробовать отремонтировать в шиномонтаже и использовать как запасное. Можно ли так делать? Резина заводская Кама, пробег 5 000 км.
BWA, можно конечно, но имей в виду, что с такими повреждениями запасное колесо может отказать в тот момент, когда оно нужно как воздух. Лучше купи еще одну покрышку, да поменяй, по деньгам не сильно дороже выйдет, нежели ремонт.
Линейный вид
