Здравствуйте,кто нибудь переходил на громозековскую поршневую ? Если да то как,довольны ? Где переделывали и точили ? А то к кому не приеду либо ценник гнут,либо говорят что сомнительная переделка. Вопрос 2ой,если двиг едет хорошо,но жрет 1.5л на 1000,нужно ли менять шатуны ? (если оставить облегченку например). Боюсь на громозеку переходить во первых что машина ехать не будет,во вторых что не расточат нормально) Спасибо!
15-18 + расточка блок 1200,вал 1200. Подешевле нашёл за 12. Опыта переделки не у кого нет) Но тот кто за 12 заинтересовался,но говорит ответственность вся на тебе.
Добавлено через 54 секунды
Цитата:
Сообщение от толяныч1978
nakim, почитай профильные темы в общем форуме...там все расписано
nakim,вот честно... продать свой и 1,6 приоровский воткни...была у меня 1,4 и это геморой...и не едет он нифига, точнее едет, но держать обороты выше 3тыщ постоянно...тоже была некая проблема. 5 лет назад вообще по факту ремонта данного двигателя нормального не было он и не точился нормально и небыло поршневой нормальной. В итоге сделал все в стандарте и продал взяв 14ку и отездил без проблем 5 лет. Сейчас передвигаюсь на 1,6 приоровском и это самый нормальный двигатель на мой взгляд.
Добавлено через 6 минут voy@ger,наверное работа....цена поршневой одной 10 а то и больше...в далекие года я прикидывал цену нормального ремонта, выходило под сорокет..хорошо гарантия была
Matt, в таком случае я бы не парился вообще с этим 1,4. если бы планировал еще кататься на калино долгое время, взял бы с разборки 126 мотор, поставил бы туда 124 шпг пр-ва той же костромы и вперед
Это работа,в одном месте 18 зарядили,15 за блок + 3 за голову я в шоке) В среднем кто особо не хочет заморачиваться хотят 15. Вот нашёл пару мотористов которые только двигателями занимаются в гаражах у них 12.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Matt
nakim,вот честно... продать свой и 1,6 приоровский воткни...была у меня 1,4 и это геморой...и не едет он нифига, точнее едет, но держать обороты выше 3тыщ постоянно...тоже была некая проблема. 5 лет назад вообще по факту ремонта данного двигателя нормального не было он и не точился нормально и небыло поршневой нормальной. В итоге сделал все в стандарте и продал взяв 14ку и отездил без проблем 5 лет. Сейчас передвигаюсь на 1,6 приоровском и это самый нормальный двигатель на мой взгляд.
Добавлено через 6 минут voy@ger,наверное работа....цена поршневой одной 10 а то и больше...в далекие года я прикидывал цену нормального ремонта, выходило под сорокет..хорошо гарантия была
126 двиг звонил,20-25к + 5 установка,пробег в районе 100 тыщ,может больше,сколько он проходит хз..
126 двиг звонил,20-25к + 5 установка,пробег в районе 100 тыщ,может больше,сколько он проходит хз..
я на "подхвате" часто зависаю у своего друга автослесаря. с 1,4 не связывается тк тупо на него ничего нет. масса народа поступило так - покупается 126 с разборки (ценник от 15 до 30 тр), выкидываем полностью 126 шпг, и ставим 124. зачастую блоки, к\валы не нуждаются в расточках и тп операций. подбираем размер 124 шпг, ставим собираем и вперед. двиг работает мягко, снижения динамических или мощностных хар-к я по ощущениям жопомера не заметил. двиг работает мягко, масложоров нет
Звонил сегодня в пит стоп,у нас там рассточка блоков) Говорят на 79 приезжали,точили,через пару недель перегильзововали в стандарт,типа поршня не ходят) Как я понимаю с таким уровнем рассточки вообще стоит задуматься об капиталке..
Линейный вид
