Александр Бредихин, начальник управления по маркетингу АВТОВАЗа, считает, что одна из причин высоких продаж автомобилей LADA – это тест-драйв вазовских моделей, который с 2011 года стал обязательной услугой у всех дилеров.
По словам Бередихина, АВТОВАЗ начал требовать от своих дилеров предоставлять услугу тест-драйва только с 2011 года. Большинство дилеров до этого считало, что для автомобилей тольяттинского автозавода тест проводить не нужно, ведь покупатели и так все знают, а в машине и показывать особо нечего. Однако руководство АВТОВАЗа настояло на проведении тест-драйвов. При этом предоставление этой услуги покупателям начало влиять на формирование премий и бонусов для дилерских предприятий.
Итогом такого подхода стало увеличение объема продаж автомобилей семейства LADA Kalina. Так в марте-апреле по объему продаж эти авто занимали первое место, а в мае-июне на первое место вышло семейство LADA Priora. По словам начальника управления по маркетингу АВТОВАЗа, на территории России именно Kalina и Priora на тест-драйв предлагаются у всех дилеров. Более того дилеры обязаны донести до покупателей информацию чем отличается, например, Kalina от Priora или Калина в кузове универсал с комплектацией «люкс» от универсала Kalina в комплектации «стандарт».
Более того дилеры обязаны донести до покупателей информацию чем отличается, например, Kalina от Priora или Калина в кузове универсал с комплектацией «люкс» от универсала Kalina в комплектации «стандарт».
Интересно, а раньше это была секретная информация?!
__________________
Не учите меня жить, помогите материально!
Интересно, а раньше это была секретная информация?!
Раньше дилеры не знали что входит в ту или другую комплектацию Калины, не говоря уже про сравнение с Приорой.
А инструкцию по активации иммобилайзера я им сам приносил, и они с большим интересом ее изучали. И это крупный дилер в Москве!
Правда, сомневаюсь, что сейчас многое изменилось...
Раньше дилеры не знали что входит в ту или другую комплектацию Калины
Ну не знаю, что это за дилеры такие, которые не знаю что продают, когда брал машину, в принципе сам знал чем отличается норма от стандарта, что входит в люкс, ехал в магазин за конкретной машиной, на выбор было две машины нужной комплектации и цвета, иммобилайзер активировали в магазине без проблем.
__________________
Не учите меня жить, помогите материально!
МентОл, у нас в Донецке, например, ни один диллер в 2009году не знал, чем отличается люкс от нормы, втирали, что норма+кондей=люкс, а на встречный вопрос "ок, а где подушки, попогрейки, абс и т.д.?" в 1 голос отвечали "вы что, это же ВАЗ! какие подушки?" Иммо кстати тоже не знали как активировать в 2009, после хреновой предпродажки когда приехал забирать временные номера и т.д. сделал замечание, а те просто развели руками, мол "а как это сделать?", и никаких отметок на этот счет в сервисной книжке не сделали. Так что, либо дураками прикидываются поголовно у нас, либо так оно и есть на самом деле.
Вспомнил, в 2010 году когда появились люксы с приоромотором, я ездил узнавать, можно ли купить такую у нас, в ответ вылупленные глаза, и фраза типа "какой приоромотор, что значит люкс? вот приора, берите". Ни один диллер мне не смог сказать, что такие бывают, но в Украину просто не возят.
Строить их надо как по струнке. Хотя, например, и не все диллеры шкоды у нас радуют вниманием, вежливостью и знанием дела. Зато все в костюмчиках ходят, в белых рубашечках... Белоручки. В грузчики их! Коль по специальности работать не могут.
Ко мне когда в люкс садятся, очень удивляются широким спектром оборудования. Все думают, что такое бывает только на японский машинах. Меня уже на работе прикалывают, типа хочешь купить нормальную машину - иди посмотри как все должно быть (т. е. ко мне). Еще дистанц. завод стоит, удобно очень. Моя машина и еще одна-две во дворе с автозаводом. Чувствую себя белым человеком особенно зимой.
__________________
Мой знакомый проехал на дорогой иномарке, метко подметил:
"Хорошо идет, мягко... как "Жигули!"
Ну не знаю, что это за дилеры такие, которые не знаю что продают, когда брал машину, в принципе сам знал чем отличается норма от стандарта, что входит в люкс, ехал в магазин за конкретной машиной
Вот ты знал сам - а поспрашивал бы у менеджера про разницу. А лучше у нескольких менеджеров, чтобы сравнить ощущения. Я-то тоже про машину знал, но, помнится, попробовал уточнить у менеджера смогут ли они поставить датчик объема к сигналке, так тот уверенно сказал, что я все напутал, ведь никакой штатной сигнализации в Калине нет.
Я так полагаю, что за фразой "Более того дилеры обязаны донести до покупателей информацию чем отличается, например, Kalina от Priora" скрывается именно то, что АвтоВАЗ стал требовать от дилеров, чтобы менеджеры дилера хотя бы базово ознакомились с ТТХ и косплектациями продаваемых машин.
Кстати, в целом, покупка прошла нормально, все были вежливые, допов не навязывали (правда, это был как раз разгар кризиса), машину желаемого цвета и комплектации, отсуствующую в их салоне, быстро подыскали в другом салоне, зарезервировали на меня и через пару дней доставили. Тест-драйв опять же предоставляли.
С обслуживаением нормально в общем было. Но вот знание менеджерами характеристик продаваемых ВАЗовских машин было категорически низким.
одна из причин высоких продаж автомобилей LADA – это тест-драйв вазовских моделей, который с 2011 года стал обязательной услугой у всех дилеров.
Бред сивой кобылы! В свое время тест-драйв в 2007г спас меня от покупки Шеви-Нивы! Уже нес аванс в салон. Катнулся, вышел плюнул и ушел.
Знаю лично человека, который после тест-драйва Калины купил Логан.
Ибо неимоверно кренится она в поворотах, что собственно готов подтвердить, как бывший владелец.
Продажи ВАЗ - отсутствие необходимого количества бабла на кармане для покупки более другого авто.
Добавлено через 15 минут
Цитата:
Сообщение от fr0st
Ко мне когда в люкс садятся, очень удивляются широким спектром оборудования. Все думают, что такое бывает только на японский машинах.
Парктроник с завода есть?
Круиз-контроль есть?
Автосвет есть?
Датчик дождя есть?
Крепление детского сиденья ISO-FIX есть?
Задняя подвеска независимая?
Тормоза дисковые сзади?
Функция дневного света присутствует?
Подогрев сидений рерулируемый?
Рулевая по вылету регулируемая?
Микролифт и поясничная поддержка есть?
Охлаждаемый комбо-бокс?
Аудио + 8 динамиков?
Складной ключ?
Датчик объема заводской?
Подсветка панели светодиодная?
Материал панели мягкий?
ASR есть?
Кожаный пакет есть?
Клаксон двухтоновый?
Насколько я знаю ничего этого нет.
А еще бывают такие вещи как TSI+DSG, подогрев лобовика, климат раздельный, ESP, боковые подушки и шторки, контроль давления в шинах, мультируль и прочие навороты которые у ВАЗов не появятся никогда.
Увы и ах!
Парктроник с завода есть?
Круиз-контроль есть?
Автосвет есть?
Датчик дождя есть?
Крепление детского сиденья ISO-FIX есть?
Задняя подвеска независимая?
Тормоза дисковые сзади?
Функция дневного света присутствует?
Подогрев сидений рерулируемый?
Рулевая по вылету регулируемая?
Микролифт и поясничная поддержка есть?
Охлаждаемый комбо-бокс?
Аудио + 8 динамиков?
Складной ключ?
Датчик объема заводской?
Подсветка панели светодиодная?
Материал панели мягкий?
ASR есть?
Кожаный пакет есть?
Клаксон двухтоновый?
Насколько я знаю ничего этого нет.
А еще бывают такие вещи как TSI+DSG, подогрев лобовика, климат раздельный, ESP, боковые подушки и шторки, контроль давления в шинах, мультируль и прочие навороты которые у ВАЗов не появятся никогда.
Увы и ах!
Практически все - нахрен не нужные нормальному человеку навороты. Зато разница в цене больше полляма.
особенно зимой.
Линейный вид
