Это цена всей работы с заменой поршней.
НЕМЕЦКИЙ Гатес стоит, около 3 000 руб.
Ремень грм не немецкий в родном комплекте - он британский, на нем-же написано: made in UK. На заводском ремне к слову тоже, вот он у меня сейчас перед глазами лежит. Далее, паразитный NSK - сделан в польше, но сама фирма - Япония изначально, причем по-идее неплохая. Но то что нам кладут - однозначная лажа. Да, с завода ролик натяжной - NSK, но уже сделаный в китае. Итого - однозначно надежен только ремень из всего комплекта, остальное - сплошная дружба народов. на которую не положиться - глаз да глаз нужен. Это если вы обсуждаете не комплект шкивов грм, которые по-идее на весь срок службы мотора и менять их нет смысла, а именно что родной комплект с ремнем и роликами - по цене похоже. Т.е. фактически в этом комплекте нет ничего немецкого.
Посмотрел снятые детали.
1. Ремень Gates, сделан в Германии.
2. Один ролик NSK, Китай.
3. Второй: Gates, Польша.
__________________
Сегодня кому-то говорят до свидания,
Завтра скажут - прощай навсегда.
Лаптев Александр Леонидович
24.08.1931 - 02.11.2011
Человек, который сделал из меня автомобилиста.
"Жалобы на такие мелочи как длинный ход ручки коробки передач и прочие «бабские» неудобства лишь подтверждают, что эти автомобили выросли настолько, что стали выплёскиваться именно «бабские» жалобы." (С) Луркмор
Ну и отлично, главное чтобы не палёные и работали так же стабильно, как эти.
__________________
Сегодня кому-то говорят до свидания,
Завтра скажут - прощай навсегда.
Лаптев Александр Леонидович
24.08.1931 - 02.11.2011
Человек, который сделал из меня автомобилиста.
"Жалобы на такие мелочи как длинный ход ручки коробки передач и прочие «бабские» неудобства лишь подтверждают, что эти автомобили выросли настолько, что стали выплёскиваться именно «бабские» жалобы." (С) Луркмор
Линейный вид
