Из-за того, что стёрлись неравномерно?
Из-за того, что стёрлись за 30 000?
Из-за того, что не тормозили?
Из-за того, что они Наши и их нужно обгадить?
***
Кстати, если автовладелец в упор не видит разницы в эффективности торможения между зелёными ферродо и ТИИР 299/505 - значит он никогда не тормозит, а лишь притормаживает и физически не замечает преимущества.
В итоге - ему фиолетово, какие колодки установлены.
**********
Что на Оке, что на Калине - внутренние всегда больше изношены.
Наружные хотя бы на мойке душ принимают, а внутренние всю жизнь в грязи.
Что, получается- кованая кобыла и сдохла?))) Не может быть такого... где-то, что-то подклинивает... внутренняя изнашивается быстрее по конструкции, но примерно и не более 10%... т.е. примерно к концу колодок- разница в толщине не более 1-2 мм
да хрен его знает, почему изнашивается внутренняя колодка, толщина внешней была где-то 4-5 мм...
при первой (заводские-ферродо), второй (ферродо-тиир) замене было так, вот третий раз меняю (тиир-ферродо), посмотрим через какое-то время, какой будет износ...
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Из-за того
из-за того, что не понравились, ни как тормозят, ни по износу...
На сколько возможно)
Выяснить то, как тормозить будут! Вы прочтите еще раз тест тормозных колодок в журнале "Авторевю" № 1, январь 2016г
«Самый нелюбимый вазовцами этап испытаний — «холодное торможение после ночной стоянки». На стенде его моделируют так: механизмам дают остыть до 50°С и замер коэффициента трения делают на примере единственного плавного замедления (давление 30 бар) с 40 до 5 км/ч. Только Lucas/TRW оказался готов к работе, а остальные колодки словно продолжали спать! Причем неприятнее всего ощущения будут с комплектами ТИИР и Finwhale: тепленькие они тормозят отменно, а после стоянки озадачат низкой эффективностью и высоким усилием на педали.
Сами вазовцы знают об этом недостатке. И в подтверждение рассказывают, что раньше, когда на Дмитровском полигоне хотели «завалить» контрольные испытания Лады с колодками ТИИР, на динамометрическую дорогу непременно приезжали рано утром, стараясь по дороге не прикасаться к педали тормоза. И сразу — на замер.»
(речь идёт о ТИИР-295 и ТИИР-299)
Именно так и ведут себя мои тормозные колодки Ferodo на холодную. А именно, не тормозят на холодную! На горячую тормозят отменно! Поэтому, как "гонщег" прогреваю их всегда. Занятие, которое, достало!))
Если и ТИИР-505 себя так ведут, то куплю TRW.
Цитата:
Сообщение от BigKot
Бред сивой кобылы же. ) При нормально фунциклирующей тормозной системе холодное торможение на любых колодках приведет к сработке абс.
Нету у меня АБС!
__________________
Я на http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_wagon/kalina_wagon/tilan/
Ну значит просто должна быть блокировка колес.
Ездил на 299, сейчас на 505 - отлично тормозит. Могут быть нюансы со скрипами/свистами, но не с торможением.
Ну значит просто должна быть блокировка колес.
Ездил на 299, сейчас на 505 - отлично тормозит. Могут быть нюансы со скрипами/свистами, но не с торможением.
Должна быть... Есть или нету?))
Скрипы/свист - это меня не волнует!
__________________
Я на http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_wagon/kalina_wagon/tilan/
На сколько возможно)
Выяснить то, как тормозить будут!
нормально тормозят, лучше 295, а они меня устраивали более чем
и как я сейчас езжу - у меня тормоза всегда холодные
нет такого чтоб первый раз хуже, а следующие лучше
Цитата:
Сообщение от TiLan
Нету у меня АБС!
у меня тоже нет
блокировку колес сделать легко, но я её стараюсь не допускать - кама же ... вдруг шипы повылетают )))
) При нормально фунциклирующей тормозной системе холодное торможение на любых колодках приведет к сработке абс.
Линейный вид
