Здорово, мужики!
Давненько не забредал сюда. Машина не подводит. Поводов для посещения форума - не было.
Вчера поехал менять масло. И попросил подтянуть ручник. Мастер сказал, что после регулировки видно, что левое колесо ручником не держит. Правое - исправно.
В июле прошлого года менял тросы ручника. Может снова в них дело?
Скинул колесо, барабан. Внутри барабана много пыли от износа колодок. И само колесо словно немного подкусывает при вращении. То ли колодки ровно не сидят, то ли барабан яйцом пошёл. После езды левый барабан - тёплый, правый - холодный.
Начал ковырять эти ваши интернеты. Люди советуют разное: менять распорную планку, разводящую колодки, менять тросы, менять колодки, менять стягивающие пружины, менять барабаны. Хз, что делать. По-хорошему, надо на подъёмник и смотреть. Но его нет. А на эстакаде барабан не скинешь. Куда копать изначально? Какие предложения? Менять тросы?
Тормоза работают исправно - при вывешенном левом колесе, при его вращении, при нажатии тормоза - блокируется. Т.е., дело именно в системе ручного тормоза. Но, опять же не нравится мне, что левое колесо при свободном вращении, имеет постоянный контакт барабан-колодки.
SplasHkem, решил. На даче снял оба троса и пролил маслом. У правого в некоторых местах рубашку сжевало и он подзакис. Причём был неправильно проложен. Год назад менял их на сто.
После моих стараний всё начало работать как положено. Только запарился с регулировкой. Прибил бы того конструктора, который такую систему придумал. Почему у Логана можно это сделать это прямо из салона машины, а тут надо раскорячиться как акробат? Лёжа под машиной, вспоминая недобрым словом этих идиотов тю производил натяжку.
После всего пропали похрустывания, которые шли от задних колёс, когда садишься в машину при затянутом ручнике. Но всё равно есть эти звуки, когда выжимаешь педаль тормоза до упора.
В выходные произвел замену тепловой сети на Калине )))
В начале лета побежала печка, отсоединил патрубки и закольцевал этот контур, так проездил всё лето без тепла.
В эти выходные заменил отопитель, термостат (на Грантовский),патрубки системы охлаждения, хомуты (на пружинные), антифриз.
Всё покупал в магазине Ладья на Кузнецком.
Денег ушло примерно 5000 р.
Потратил 2 дня.
Пробег 90 т.км.
Фото позже выложу.
__________________
Обидеть Калину может каждый!
А ты попробуй её полюбить!...(с)
Всем привет! Подскажите, где можно в Кеме купить фильтр+прокладку SCT SG 1018 (35330-12020) для АКПП Jatco? Задумался тут о полной замене жижи, пробег 87 тыр, в коробас не лазил, только уровень смотрел. И жижу саму тоже ищу, либо Nissan Matic S, либо оригинал Jatco (но его вряд ли найду).
Всем привет! Подскажите, где можно в Кеме купить фильтр+прокладку SCT SG 1018 (35330-12020) для АКПП Jatco? Задумался тут о полной замене жижи, пробег 87 тыр, в коробас не лазил, только уровень смотрел. И жижу саму тоже ищу, либо Nissan Matic S, либо оригинал Jatco (но его вряд ли найду).
1. Прокладку в инет магазине можно заказать (Прокладка АКПП 31397 3MX0A в автодоке от 1160 руб. Фильтр-сетку достаточно промыть/продуть)
2. В Дюке или Ниссан позвонить спросить на Джатко.
3. Матик S и Джатко - одно и то же (ну и дорогое, около 1000 руб за литр, а тебе минимум 5 литров надо).
ps: ниссан сам масло не производит, вроде как под видом Матик S продают масло Идемитсу.
4. По выбору Масла посети ОилКлуб, там есть полезная информация. Можно подобрать по допуску другое АТФ масло (например, если хочешь как оригинал, бери Идемитсу, или ZIC ATF Dexron 6. В общем, на Оил Клубе много инфы по маслу для АКПП и рейтинг есть масел).
5. Ну и ГЛАВНОЕ: Зайди к нам на Гранта-Клуб http://www.lada-granta.net/forumdisplay.php?f=169 там больше инфы про АКПП.
__________________
Предыдущая машина: Калина-седан (1.6л, 8кл, норма) 5,2 года.