У меня на днях был случай! Попал в пробку, ползу, смотрю - температура двигателя растет! Ну, думаю, сейчас сработает вентилятор и все нормально. А температура растет. А я в жизни не слышал, как срабатывает вентилятор: у меня предыдущая машина ВАЗ 2103, там постоянно вентилято крутится ремнем. И не знаю, при какой температуре он должен срабатывать. И зашла температура до первого красного деления. Там пребывала несколько минут, пока до меня дошло. Я тогда понял, что это слишком и включил печку на максимум. Остудил. Когда приехал, стал на месте гонять на холостых, заглядывая под капот на вентилятор. А он не включается! Определил, что провода на него не подключены! Сами они слететь не могли (разъем фиксируется защелкой). Значит на заводе не подключили (я купил машину в январе, а тепло началось только сейчас, поэтому и определил только сейчас). Подключил. Вот теперь переживаю, не будет ли чего мотору из-за того, что несколько минут температура была на первом красном делении (это приблизительно 115 градусов). Кто что скажет по этому поводу?
Время покажет,Хотя думаю ничего страшного не будет.2107 раза два крепко перегревал,кипела,прошла у меня 130000 и продал с идеальным движком,компрессия 11.5,давление 1на ХХ,4 на оборотах.
/офф
да наши умеют! У меня тоже после сервиса ( когда датчик скорости чинили) какойто штекер провода болтался под приборной панелью, после ТО куда то вставили - терь не болтается... так и не понял за что он отвечал ))
кстати после подтяжки хомутов на ТО греться двишатель стал меньше и тосол на месте. Тока не пойму почему печка (даже на 22) тянет горячим воздухом практически сразу после включения двигателя (ну через пару минут). С одной стороны зимой такой расклад был бы хорош... но что то мне подсказывает что летом это не гуд.
К слову, залили мне Шелловское масло (походу диллер сидит на откате от шела и льет только их масло). Какие отзывы о нем? Залил полусинтетику, так как на лето.
ОИЗ, скорее всего ничего не будет, сам раз профукал повышение температуры до красной зоны из-за возд. пробки. Но за маслом посматривать надо( цвет,консистенция) чтоб не прогадать, вдруг все же ГБЦ "повело" или прокладка прогорела и охл.жидкость пошла в масло.
DOC 36 как чайнику вроде меня можно отличить масло, если в него попадет охладительная жидкость? у меня на гарантии и я только по штырьку могу смотреть. Как цвет может измениться?
Народ, подскажите, плз, если при прогреве движка до 95-98 градусов нижний патрубок радиатора остается холодным - это кирдык термостату? Или он большой круг (ЧЕРЕЗ РАДИАТОР) при больших значениях открывает?
Блин и в расширительном бачке давления при прогреве нет - кирдык наверно крышке... :(
IceDeath, Скорее всего, дело в пробке. Пока не будет рабочего давления в системе охлаждения, машина будет греться, а как ты определил что машина прогрета до 95 гр.. Термостат открывает при 92-95 градусах (сам проверял термо-элементом, дома в кастрюльке), во время прогрева двигателя, за счет расширения охл жидкости как раз и появляется давление ...
__________________
Калинка продана, теперь катается она в Тамбове.
Оказалась течь тосола. пока не зна. где, в воскресенье на ТО первое сдам - проверят. Тосол после дозалива, за день с серединки почти до минимума упал, главно чтоб до выходных дотянуть. ))
Главное что бы не в двигатель гнало его через прокладку ГБЦ. Проверь щупом, нет ли белой эмульсии в масле.
Сами они слететь не могли (разъем фиксируется защелкой). Значит на заводе не подключили (я купил машину в январе, а тепло началось только сейчас, поэтому и определил только сейчас). Подключил. Вот теперь переживаю, не будет ли чего мотору из-за того, что несколько минут температура была на первом красном делении (это приблизительно 115 градусов). Кто что скажет по этому поводу?
Линейный вид
