не раз писали датчики - это лотерея (у кого-то работает годами, я например купил 3! из них первый проработал месяц, второй 1,5года, на третьем езжу до сих пор)
браво! можно купить 10 датчиков и тупо их менять, но первый вопрос был:
ключевое слово вроде тут !
смотреть сам разъём ,возможно в нём есть надлом проводов .
также не помешает проверить целостность проводки от разъёма до ЭБУ (но тут только с помощью тестера и прозвонкой от разъёма Дф до контактов в разъёме ЭБУ)
ну и самый не приятный момент ,снять крышку распредвала (если авто 8_ми клапанное )и смотреть состояние штифта на распредвалу .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
смотреть сам разъём ,возможно в нём есть надлом проводов .
крутил, мял, все ок.
Цитата:
Сообщение от WineS
Можно и не снимать, проверить через отверстие для самого ДФ. Только не нужно, при прокрутке, засовывать туда палец.
так-то можно проще, подключить тестер, покрутить распредвал и по скачку напруги будет видно...
меня смущает, что в диагн. картах пишут что напруга на контакте "С" должна быть на 2-3 В меньше бортовой, а у меня на борту 12,5 В, а на этом контакте 11,3 В...
меня смущает, что в диагн. картах пишут что напруга на контакте "С" должна быть на 2-3 В меньше бортовой, а у меня на борту 12,5 В, а на этом контакте 11,3 В...
Зависит от типа ЭБУ ,а точнее как там сделан подтяг с основного питания на входе схемы,которая обрабатывает сигнал от датчика .
да ,можно подключив тестер к контактам А-С и провернув двс посмотреть изменение сигнала на этих контактах .
Скорей всего ты его увидишь ,как со случаем когда прислонял железку ,но когда импульсы идут часто ,датчик просто не успевает их нормально отслеживать ,отсюдаи ошибка по выходному сигналу с датчика .Сигнал от датчика Эбу четко определяет и просчитывает ,это не просто "тупые" импульсы ,там все завязано по частоте и времени +синхронность с ДПКВ !
Зы:В таких случаях лучше всего иметь осцилограф ,желательно переходник специальный с датчика на разъём ,чтобы не колоть и не кромсать штатные проводки .Подключаемся осцилом к выходу датчика и на заведенном авто наблюдаем красивые картинки ,или не красивые ,осцил всё сразу покажет .ну или идем в магазин ,покупаем новый датчик и ставим, и не мучаем себя и остальных форумчан !
ну написали же уже ,Дф на 8_ми ,как впрочем и на 16_ти клоповых авто -лотерея
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 05.03.2015 в 16:43..
Подключаемся осцилом к выходу датчика и на заведенном авто наблюдаем красивые картинки ,или не красивые ,осцил всё сразу покажет .ну или идем в магазин ,покупаем новый датчик и ставим, и не мучаем себя и остальных форумчан !
ну написали же уже ,Дф на 8_ми ,как впрочем и на 16_ти клоповых авто -лотерея
так-то я никого не мучаю, просто привык, прежде чем что-то делать и тратить деньги, продумать все возможные пути решения...
сделал все что смог, теперь купил новый датчик... наблюдаю...
всем спасибо за советы!
P.S. Кстати, читал здесь что типа если он не работает и фиг с ним, ни на что не влияет. Так вот в -20 из-за него машина не смогла завестись с автозапуска, потому что долго крутить надо, пока крутила, акк и сдох. Имхо, зимой лучше чтоб он работал исправно...
если он не работает и фиг с ним, ни на что не влияет.
И установлен для красоты.)))
Просто если он не работает, двигатель работает по другой программе ориентируясь на ДПКВ. Но с ДФ момент зажигания определяется точнее.
Ездил с периодической ошибкой 0340. Так вот когда она появлялась машина ощутимо начинала тупить.
__________________
На усердную лошадь весь груз валится.
(Томас Фуллер)
в -20 из-за него машина не смогла завестись с автозапуска, потому что долго крутить надо, пока крутила, акк и сдох. Имхо, зимой лучше чтоб он работал исправно...
так и есть,у меня это случилось около -30 этой зимой только с пятой попытки с вжиками севшего АКБ завелась.
Андрей710,а если ДФ выдаёт ошибку высокий уровень и при этом сразу движёк не пускается то ДК иногда выдаст ошибку?у меня выскакивает.P.S. ката нет,установлена вставка под два ДК с обманкой.Иногда даже провалы в оборотах двигателя когда шалит дф.Сбрасывают ошибку штатом Х1 и всё нормально.Жду выходных чтоб купить дф.
Линейный вид
