Кстати, всё спросить забывал: как у тебя Лукойл себя вёл? SM ведь был?
Ну что могу сказать...Лукойл я залил один раз, как раз год назад, зимой. Одну ночь машина стояла на улице, температура была где то -17, завелась хорошо, за 5500 км уровень упал. Больше всего на этом масле не понравилось как мотор крутился, особенно до того как прогреется до 90 градусов(это заметил не только я, но и многие друзья, кто решил попробовать данное масло). Больше Лукойл бы не залил. Все сказанное это лично мое мнение, никому ничего навязывать не хочу и не собираюсь.
Несколько дней назад купил канистру Зика 5-40, на след. замену и заодно спросил цену на Зик 0w-40. Цена почти как на Мотуль, я вообще был в шоке!
Там даже особо и крутить не надо было, это даже чувствовалось не на больших оборотах(такое впечатление как будто машину за заднее место держали). Я никогда не даю нагрузку на 100%, пока мотор не прогреется полностью.
Добавлено через 2 минуты
Кстати хочу добавить...Лукойл отмыл весь желтый налет от Ликви моли(если кто знает, после Ликви моли остается желтый оттенок, это ни лак, ни нагар, видимо особенная какая то масляная пленка у масел данного бренда).
Я уже остановлюсь на Зике. Как бы мой мотор не крякнулся от этих моих экспериментов с маслами
С твоими интервалами ничего не будет. Вот если катать по 15 тык в городе или в экстремальном режиме, то ещё есть вероятность за 100 тык на капремонт попасть.
Да, только вместо катализатора паук установлен. Конечно в один момент загорелся валы поставить, но лезть в мотор нет желания, пока работает, пусть работает. Что то отклонились от темы...
Конечно, крутить ДВС для меня не очень актуально, а вот угар и запуск в мороз - весьма и весьма.
Линейный вид
