Юрий Владимирович, на 99% вся проблема приводов - отсутсвие смазки, причем раньше при покупке или при первом ТО предлагали за 200р набить все чехлы гранат смазкой, а сейчас производитель запретил это делать. Если набьете чехлы сами, то могут снять с гарантии.
на первом ТО меня подозвал слесарь и спросил долго ли я собираюсь ездить на машине этой. Я честно ответил что не меньше 3 лет. Тогда он задрал пыльник на гранате и показал мне сияющие своей металлической белизной практически идеально сухие внутренности шарнира и спросил - смазку забивать будем?.А то они и 15 тысяч не отходят. КОНЕЧНО БУДЕМ! вот так и езжу до сих пор на родных гранатах. скоро будет 60 тыс. км пробега.
На рынке продают одни и теже гранаты, только одни сухие под пыльником, а теже забитые смазкой. И цена довольно таки разнится между ними.
З.Ы. в воскресенье пока мне меняли клапан разговорился с парнем который пригнал на первое ТО ВАЗ 2114. Посоветовал ему попросить слесаря заглянуть под пыльники гранат и если сухие то забить туда смазки. И что вы думаете? СУХИЕ ОНИ ТАМ БЫЛИ! Парень потом подошел и спасибо сказал за совет.
Сергапс, понятно когда гранаты хрустеть начинают после гарантийного срока, а недайбог повредить чехол во время гарантии? Прийдется расошеливаться на деталь из своего кармана, ибо не докажешь никогда что шрус был сухой изначально. Скажут что смазку вымыло из за поврежденного пыльника. Вот он и вышел из строя.
Тогда он задрал пыльник на гранате и показал мне сияющие своей металлической белизной практически идеально сухие внутренности шарнира
Свои проверял после ТО 1 сам,были со смазкой,еще чуть добавил.А полез когда у друга на 30000,привод развалился,когда сняли, то пальцы вымазать было нечем,смазки не было.Думаю что тут конкретно человеческий фактор.роль играет.
А у меня они не блестели :smile:
Это при пробеге 18 тыщ, пыльники не порваны.
ну насчет блеска я конечно выразился образно)) Ржавчины у меня небыло, так как машину выпуска апреля брал в апреле на 2 день после завоза в автосалон. А первые 3000 тысячи намотал буквально за месяц. Возможно поэтому ржа туда не успела добраться.
З.Ы. а вообще слов нет... такое отношение у поставщиков комплектующих к качеству деталей... руки поотрывать. Я так понимаю что шрусы поставляются на ВАЗ сторонним изготовителем, поэтому при монтаже никто и не проверяет есть там смащка или нет. Поставили и все.
Я так понимаю что шрусы поставляются на ВАЗ сторонним изготовителем, поэтому при монтаже никто и не проверяет есть там смащка или нет. Поставили и все.
Да, так же как с рейкой, в которой и грамма смазки нет и прочими комплектующими, где изначально должна быть смазка.
Да, так же как с рейкой, в которой и грамма смазки нет и прочими комплектующими, где изначально должна быть смазка.
с другой стороны это означает что на ВАЗЕ отсутствует контроль за качеством комплектующих. Одни поставляют брак, другие этот брак ставят без проверки. А страдают конечные потребители.. Ведь сама то сборка довольно качественная у Калины.
Сегодня у моего знакомого сорвало левый наружний шрус. Сначала начался хруст при выезде со стоянки с вывернутыми колесами. Через 500м при переключении провернуло. Пробег 1600км.
У меня вопрос:
Машина с АБС. Можно ли купить шрус без кольца АБС и переставить кольцо со старого.
Кто сталкивался с такой проблемой подскажите, если можно и ссылочку какую
Хоть машина на гарантии но до ближайшей СТО 120км
(МОСКВА) дешевле самим заменить.
__________________
"Калина" успешно продана
но кто скажет плохо про "калину" будет послан ...
Сегодня у моего знакомого сорвало левый наружний шрус. Сначала начался хруст при выезде со стоянки с вывернутыми колесами. Через 500м при переключении провернуло. Пробег 1600км.
У меня вопрос:
Машина с АБС. Можно ли купить шрус без кольца АБС и переставить кольцо со старого.
Кто сталкивался с такой проблемой подскажите, если можно и ссылочку какую
Хоть машина на гарантии но до ближайшей СТО 120км
(МОСКВА) дешевле самим заменить.
на счет переустановки не знаю вот обычную гранату говарят можно поставить)))))))))) у меня пробег 52000 нужно менять две гранаты,цена одной 1500р с ABS
смотреть конечно же надо. читаю вот, у людей гранаты без смазки, а у меня со смазкой были, но внутри пыльников вода. как она туда попала? вскрыл обе наружние шрусы, вылил грамм по 40 - 50 этой водички с каждой гранаты. прочистил как мог не снимая привода в гаражных условиях, набил смазки свежей. теперь езжу и думаю, вскрывать ли внутренние гранаты, такие вот чудеса. Но должен сказать что пробег у меня 28 000 км. полез туда когда при трогании с места при круто вывернутых колесах начали похрустывать привода. было у меня до Калинки крутое М-2141, там в шрусах такой беды не было. может кто подскажет откуда вода в гранатах? с завода производителя этих шрусов?