koljanich,ну логично впринципе, но мне кажется что люфт может быть от шаровой, а шум и коробка/колодки прибавить... все ИМХО, честно говоря не ездил на машине с помирающим подшипником...
заехал сегодня в сервис, проблема в появившихся пощелкиваниях слева, сперва посмотрели все хорошо говорят все целое, Я им вы че издеваетесь садитесь подем кататься, после чего в один голос дааа это граната, завтра хочу по гарантии ехать проехел 11500, вот заранее читаю аргументы чтобы не отказали в гарантийной замене...гарантия на гранату сколько???
в сервисе , началось самое интересное, приехал сел мастер поехали кататься, покатались,он говорит заезжай, я заехал, и 3!!!!!! часа ждал чтобы освободится подьемник, ( может сам виноват что не записался предварительно) но с другой стороны гарантийный случай можно сказать если он аварийный что я должен записываться и сидеть ждать???? Результат съедены нервы но зап. асть поменяна)))))
Сегодня решил посмотреть - есть-ли смазка в ШРУСах, т.к правый начал иногда похрустывать. Пробег 41 тыс км. Поддомкратил, снял колесо, отстегнул большой хомут, сдвинул пыльник, а из-под него полилась вода. Примерно, пол-стакана. Пыльник целый. Смазки достаточно. На левом такая же картина. Не могу понять - как могла вода попасть под пыльник? Единственное объяснение - машину брал б/у, с пробегом 35 тыс. км. Видимо, старый хозяин смазывая ШРУСы, не смог правильно застегнуть хомуты (на обоих хомутах маленький шип не доставал до специального выступа, не входил с ним в зацепление). Хотя внешне все выглядело герметично. Воду удалил, все протер, добавил смазки и поставил новые хомуты с винтом. Может у кого есть другое объяснение этому девайсу и что нужно сделать, чтобы его не было.
обнаружил повреждение пыльника левого наружного размером не более 2-3 мм, решил сменить пыльник, при снятии (разрезании) пыльника со шруса слилось с полстакана воды(????) воды ржавого вида, смазки достаточно. На пыльнике маркировка 2110, никаких клапанов не было, купил с маркировкой 1118. При осмотре деталей видны места почернений (закатанная ржа) и сама откровенная ржа, шрус не стал пока снимать:
- какой купить на замену?
- что под другими резинками?
- откуда столько воды?
Пробег 62 т.км. щелчки при трогании с места как в право, так и влево.
Менять наружние ШРУСЫ? подскажите по производителям, а лучше на что смотреть при покупке чтобы не нарваться на откровенный хлам.
Поменял внешние Шрусы, Взял Finval, когда снял старый пыльник (без повреждений), воды вылилось грам 20-30 с обоих, главная проблема была в снятии старого шруса. Съемника не было, а разбивать не хотелось. После ремонта пропали щелчки при трогании с вывернутыми колесами и что самое приятное уменьшился шум и стуки при проезде мелких неровностей. менял в первый раз, на все провсё ушло 3 часа.
Линейный вид
