Только что сделал - спасибо, всё отлично, жаль кастор так не поставили побольше...
значит не было возможности , может для этого нужны какие нить тюнинговые элементы подвески я в этом не особо разбираюсь, но как правило потребитель в 95% (относительно сход-развала) желают заводские установки, вот если бы вам потребовалось улучшить работу ДВС я бы посоветовал прошить ЭБУ потому как заводские настройки(калибровки прошивки) не идеальны , а во многих случаях отвратительны, если надумаете милости прошу.
После 5000 начало скрипеть водительское кресло. После 6000 скрип стал доставать, и я начал искать источник: оказалось что скрипит не само кресло а часть кузова, к которой кресло прикручено, часть эта находится под ковриком. Открутил кресло, немного надрезал коврик. Под ним что-то типа сварного уголка сварено из несколькох пластин. Между двумя пластинами засунута гайка и одна из пластин подогнута так, что касается другой пластины, сделано это для того, чтоб гайка из пространства между пластин никуда не вывалилась. И вот при давлении на уголок загиб одной пластины терся о другую пластину, от чего и скрипело. Развел подальше друг от друга пластины...тишина.
хм..это выходит я счастливый человек раз они не скрепят у меня)
зато иногда поскрипывает что то слева на уровни плеч...то ли клипсы в двери поменять, чтоб обшивка плотней сидела, толи ещё что. пока эта вредность ещё не достала, но чувствую скоро надо что нить думать(
Если б я знал что там под этим ковриком и куда пшикать маслом, тоже также сделал бы, только до вскрытия мне это было неизвестно :-) Впрочем, вскрытого коврика все равно не видно, а разрез я склеил моментом :-)
Поменял сегодня перед на АСОМИ КомфортПРО, и заодно поставил защиту опор (спасибо MuRoW ), оказалось не зря - возле одной гаечки краска чуток треснула, причем заметил только когда опорник открутили, так что народ повнимательнее!!!
Вытянули мне кастер по максимуму(получилось 1',50", было 0,42") - гораздо лавоче стало - появилось хоть какое-то ощущение тяжести на руле в поворотах и по прямой едет себе и едет, независимо от неровности дороги(в разумных пределах). Так что если кто будет делать сход\развал смело просите убирать все три шайбы, они примерно по 3мм, т.е. колесо уйдет вперед примерно на 1 см(у кого резина большая учтите!!).
Делал на БрянскЛаде, мастер нормальный мужик там, в годах такой, рассказал все, показал.
), оказалось не зря - возле одной гаечки краска чуток треснула, причем заметил только когда опорник открутили, так что народ повнимательнее!!!
Линейный вид
