На уровне 10см от пола багажника спинку сломать не так просто.
Смотря чем в такую полоску ткнуть и какая скорость))) Сзади не пакет с помидорами приедет, а в среднем 1,3...1,5 т, с 50 км/ч до 64 км/ч рост скорости 14%, энергии 30%. Часть погасится элементами кузова (с деформацией пола багажника), значит ящики не останутся на прежнем месте. Где это произойдет - большая загадка. Каркас спинки совсем не каркас салона.
--- alexeyka_k, зачем свое придумывать, когда готовое есть, нужно лишь адаптировать. Набери в поиске "система молле в багажник авто". Для основы используются жесткие пластины и тряпичные полотна, вешать/крепить как фантазия и возможности позволят (спинки, окна, упоры полки и т.д.). Сумок, подсумков с этой системой множество, как и их вариантов размещения - фактически конструктор. В ходу так же багажные сетки (из строп) на крышу сзади салона, для одежды и легких грузов. С улицы вообще незаметно и изнутри обзор не уменьшает. Когда шмурдяк "размазан" по всему объему, то он доступней и не мешает.
На уровне 10см от пола багажника спинку сломать не так просто.
я пропустил или это ещё не обсуждалось? А почему это не сделать с более безопасного материала? Пенопласт как в тех же к примеру фокусах и т.д. Купить прочный и раскроить и вырезать электролобзиком. Вес меньше. Краить можно по ковралину пола багажника да и ячейки делать легче. Крышку из ДВП. Сам бы сделал но лень т.к. после работы не особо то.
rol, думал из какого материала делать. Сначала хотел из пенополистерола, но я вожу груз в багажнике, не стал делать из него, так как под тяжестью может просто треснуть, да и экологически он неполезный
Смотря чем в такую полоску ткнуть и какая скорость))) Сзади не пакет с помидорами приедет, а в среднем 1,3...1,5 т, с 50 км/ч до 64 км/ч рост скорости 14%, энергии 30%. Часть погасится элементами кузова (с деформацией пола багажника), значит ящики не останутся на прежнем месте. Где это произойдет - большая загадка. Каркас спинки совсем не каркас салона.
Вот потому и надо если делать, то делать монолитную конструкцию, которая не сможет передвигаться по багажнику, с креплением к полу. В крайнем случае её зажмет между арок колес.
В машине нужно стараться закрепить всё массивное, чтобы при аварии огнетушители, балонники и домкраты с запаской не полетели. Когда запаска поселилась в багажнике Самары (из-за баллона в нише) это стало напрягать, еще на момент установки оценивал насколько изменится загрузка багажника, так штатная запаска 13" примерно выходила на 17кг, а это немалый снаряд, как аккумулятор. Запаску закрепил через шпильку М10 и пластину + сделан фанерный пол для выравнивания (баллон выше на 2см).
то делать монолитную конструкцию, которая не сможет передвигаться по багажнику
Монолитный ящик с перегородками подобен стене каркасного дома и способен выдержать значительную нагрузку без разрушения.
Наиболее прочной стремятся сделать клетку салона, остальное от бамперов - зоны программируемой деформации (поглощения энергии удара), для снижения вероятности и тяжести травмирования. Усиление/дублирование этих зон (жестким фальшполом, ящиками и т.п.) увеличивает локальную перегрузку при ДТП + время воздействия (длительность) - очень важный фактор, т.к. при определенной длительности повреждения организма становятся необратимыми.
Цитата:
Сообщение от [домовой Кузьма]
В машине нужно стараться закрепить всё массивное, чтобы при аварии огнетушители, балонники и домкраты с запаской не полетели
Кроме огнетушителя все перечисленное имеет штатные места - в чашке диска запаски, ограничено фальшполом. Баллоник-крест, если так нравиться, выпускается/продается и в складных вариантах (тыц).
Сделал полку в багажник
Линейный вид
