Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Торможение с выжатым и невыжатым сцеплением или на нейтралке
Может уже обсуждалось, но не нашел. Допустим свободная трасса, впереди метров 500 зажегся красный светофор. И вот что предпочтительнее: ехать на нейтралке или на скорости, не давя при этом на газ (естесственно , если позволяют обороты). Для движка 2-ой режим вредно или все равно?
Лучше двигаться на скорости. Во первых не дай бог какой гонсчег попытается подрезать остановиться можно не успеть. А так будет шанс уйти в сторону. На двигатель и сцепление торможение двигателем отрицательно не влияет, главное верно передачу выбирать и во время переходить на пониженную при снижении скорости. Я лично стараюсь всегда тормозить только двигателем. А в описанной тобой ситуации такое торможение еще и поможет уйти первым со светофора если расчитать все верно.Но это в принципе не так актуально.
а ещё когда томозишь двигателем расход топлива = 0. или почти 0 а когда накатом, то движок тратит бензин.
Верно подмечено! Я тоже стараюсь на скорости катиться. Правда переучивать себя приходилось, т.к. на УАЗе военном ездил до этого, и там, всегда в целях экономии с горки особенно, катился на нейтралке. На инжекторе это не актуально. Мозги (ЭБУ) сами соображают, что не надо лить горючки, если не газуешь.
А вообще водитель должен ощущать управление автомобиля когда ему надо на передачи катится или входить в поворот или зимой на гололёде,а когда на нетралке.Я недумаю что на нетральной расход топлива будет значительно привосходить чем накат на передачи.
Уважаемые! Я знаю что на скорости , управляемость гораздо луше, чем на нейтралке. Не зря я написал, что трасса свободная. Согласен что для контролируемости нужно ехать на скорости. У меня чисто технический вопрос был, какой режим для механизмов машины самый оптимальный, как повлияет на ресурс.
Уважаемые! Я знаю что на скорости , управляемость гораздо луше, чем на нейтралке. Не зря я написал, что трасса свободная. Согласен что для контролируемости нужно ехать на скорости. У меня чисто технический вопрос был, какой режим для механизмов машины самый оптимальный, как повлияет на ресурс.
Ни как.На век машины, а он не вечен ресурса хватит. Не стоит искать проблемы там, где их нет.
а когда накатом, то движок тратит бензин.
Линейный вид
