Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Sergey51, Уважаемый.Скажите в чем разница, крутить движек стартером через венец маховика или через сцепление крутить тот же маховик. Нока обороты не дастигнут определенного значения, если мне не изменяет память 300об/мин, ЭБУ не даст команду на запуск, и подачу бензина. Так в чем засада, только конкретно.Если все делать по инструкции, то перед каждой поездкой надо проверять уровень масла, тосола, тормозной жидкости и давление в шинах. Вы это делаете?
Если все делать по инструкции, то перед каждой поездкой надо проверять уровень масла, тосола, тормозной жидкости и давление в шинах. Вы это делаете?
Давление в шинах - примерно раз в неделю, все остальное ежедневно, за очень редким исключением.
Что касается запуска с толкача - поддерживаю - разницы нет крутить стартером или накатом заводить на передаче.
Давление в шинах - примерно раз в неделю, все остальное ежедневно, за очень редким исключением.
Что касается запуска с толкача - поддерживаю - разницы нет крутить стартером или накатом заводить на передаче.
В подтверждение своих слов привожу выдержку из "Руководство по эксплуатации автомобиля LADA KALINA и его модификаций", стр. 42.
Насколько я понимаю, все дело в возможных пропусках зажигания при запуске с толкача, которые контроллер отследить не может, так как он "не в курсе", что происходит запуск двигателя.
Sergey51, Понимаешь.Это, даже если будут пропуски в чем я сильно сомневаюсь, весьма кратковременное воздействие , и кату не чего не будет.Делал не раз.И не чего.Ты же не каждый день так по 10 раз заводишь.Пойми, это заморочка, не стоит так слепо следовать инструкции. Просто надо иметь опыт.Я и сос свечей снимал провода на работающем движке.Чего только не было, ради того, чтобы всеж поехать. Вместо тосола на квасе ехал....
Линейный вид
