После недели эксплуатации потянул на себя ручку открывания водительской двери из салона. Ручка осталась в руке. На полу нащел винт М5 с шайбой. Решил поставить на место, но этот винт свободно прокручивается в пластмассе привода замка. Намеков на какую-нибудь гайку не нашел. Неужели для крепления ручки в ПЛАСТМАССЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ОБЫЧНЙ ВИНТ С МЕТРИЧЕСКОЙ РЕЗЬБОЙ, или что-то типа гайки кудато улетело. У кого есть католог может посмотрит и подскажет, иначе ручка будет постоянно отваливаться. Кто снимал облицовку двери тот должен знать.
выкидываешь бесшумную втулку в помойку и ставишь заместо нее шланг полихлорвиниловый синий применяеться в вазах в системах охлаждения диаметром 8мм на штатный болт (стоит на рынке 30-50рублей 1метр)и никаких стуков
А причем тут сам замок? Может петли надо регулировать? Либо само ухо за которое идет зацеп изменить. У меня тоже такая же проблема. К сожалению заняться нет времени.
У меня Калина 11194.
Подскажите пожалуйста,возможна ли регулировка задней двери(плотно не прилегает к кузову в закрытом состоянии , как остальные) путём перемещения скобы на кузове,как это можно делать с скобой багажника.
Заранее спасибо.
У меня Калина 11194.
Подскажите пожалуйста,возможна ли регулировка задней двери(плотно не прилегает к кузову в закрытом состоянии , как остальные) путём перемещения скобы на кузове,как это можно делать с скобой багажника.
Заранее спасибо.
я вот полагаю что это от деформации кузова. в авто мы езди по-одному. нагрузка почти всегда на одну и туже область. вот и перекашивает его потихоньку по долям мм в год-полгода. на семерке такая же беда была.
__________________
век живи век учись а умрешь дураком :)
Линейный вид
