А никто шрусы Кронер не ставил? Я ставил на 21099- хорошо ходят.
Ресурс шруса больше зависит от ресурса пыльника, почаще пыльники надо проверять и менять по необходимости
Прочитал всю тему. Озабочен выбором наружных ШРУСов, уже тысяч 10 наверное щелкают при поворотах, причем звук усиливается. Пробег сейчас 63,4 тыс.км, собрался менять как совсем потеплеет, пока что стоят родные с завода. Из темы так и не понял, отличаются ли ШРУСы 2108 и 2110? В магазинах продавцы или плечами пожимают, или утверждают, что они абсолютно одинаковы и отличаются только маркировкой 2110-2215012 и такие же 2108-2215012. Так вот опытный автослесарь - сосед по гаражу - разъяснил, что они взаимозаменяемы, но 2110 отличаются увеличенным на 3-4 градуса допустимым углом поворота. Так что для меня выбор теперь очевиден, только 2110 как и указано в каталоге деталей Калины. Из производителей наверное Белмаг буду брать - и отзывы хорошие и цена минимальна, но пока точно не определился. У меня без АБС, поэтому выбор есть большой. С зубчатым венцом для АБС у нас в каждом магазине есть только по одному производителю (не помню, поскольку не интересно) и вот они строго для Калины/Приоры, а без АБС большинство ШРУСов 2108, но и 2110 тоже есть.
Сильно озадачен отсутствием у нас пыльников с увеличенным малым диаметром под металлокерамический клапан ШРУСа, у меня он есть и пыльник обычный не подойдет. Допускаю вариант оставить старые пыльники, они в хорошем состоянии, либо другой вариант - убрать этот клапан и ставить обычный пыльник.
Надеюсь, мое исследование различий 2108 и 2110 кому-то пригодится. Поправьте, если в чем-то неправ.
vovk, Нет, у меня без АБС. Комплектация "Норма с элементами Люкс", раньше была такая. До полного люкса не хватает АБС, кондиционера, подогрева зеркал и сидений, задних стеклоподъемников, ПТФ (сам установил БОШ, штука нужная и полезная, днем использую). А что есть от люкса - молдинги на дверях, литые диски, "велюровый" салон, 2 подушки безопасности и ремни с преднатяжителями.
__________________
Цвет на самом деле "Слива"
Последний раз редактировалось Лесничанин; 05.04.2012 в 11:11..
Щелкает ШРУС левый при повороте. Озадачен выбором какой подойдет. Всю тему прочел, и так понял что - любой от 08-10 (АБС нет). Вот только с пыльником надо определиться.
Вот мой пыльник. Это какой?
Я так понимаю что обычный восьмерочный, без клапана.
Заранее благодарен.
Ну, отпишусь о своей замене. Нашел у нас в продаже пыльники именно для Калины с клапаном, по 165 руб. Сами ШРУСы взял АвтоВАЗовские, родные, на коробке написано "для 08, 10, Калина". У меня без АБС. Ну и гайки приобрел новые. Пружинные кольца и смазку не покупал. Почему взял именно такие ШРУСы при большом выборе - ну во-первых родные, а во-вторых по цене они средние (810 руб. без смазки, гаек, пружинных колец, т.е. только одна граната), а я не очень доверяю как слишком дешевым так и слишком дорогим запчастям. Замену оперативно сделал автослесарь-частник, сосед по гаражу, смазку он заложил свою а пружинные кольца оставил родные, сказал в хорошем состоянии. Снятые гранаты были все ржавые изнутри, стучали на поворотах сильно (именно стучали а не щелкали), под пыльниками была вода, хотя пыльники целые. Мы со слесарем решили, что вода попадала через большие хомуты, вроде слабо затянуты были. Через клапан вроде попадать не должна.
Второй день наслаждаюсь тишиной в поворотах. Пробег 63,5 тыс.км.
Отпишусь и я про замену. Выбор пал на ГКН (будем надеяться что не подделка). Всё было в комплекте - и смазка, и гайка, и хомуты, и колечко. И еще прикупил пыльник калиновский, так как тот показался каким то маленьким, особенно меньший диаметр(там где полуось). Диаметр калиновского больше на 1.5 мм оказался.
Слесарь, который менял, поставил именно калиновский, но естественно без клапана. Хотя, сказал, что можно было и тот натянуть. Вот теперь сижу и думаю, а нормально ли это... калиновский пыльник и просто хомут? И зачем я этот пыльник ему показал...
Старый ШРУС был весь ржавый и с водичкой, хотя пыльник был целый. Машине 2года и 23000км.
Ну а в поворотах теперь тишина и можно прибавить газку. И еще пропал стукачок при езде по неровностям (а я думал на другое).
Линейный вид
