с большим окном aland#1, #2 ввасилий Гагаринец ЧеловекN#1, #2
с пропилом вдоль радиатора в сторону салона и отгибанием стенки отопителя KGM raymond
с укорачивание патрубков радиатора и заведением шлангов в салон Г Р И Г О БАБАХАН
Я ее смог открутить ,,жигулевским,, ключом
- трубочкой 8х10, кое как удалось две руки просунуть к шпильке, для этого пришлось металлическую подставку аккумулятора снять
Цитата:
Сообщение от Андрей710
и пилим полотном трубки старого радиатора
мне легче было два раза радиатор перепилить чем пилить эти трубки, первый отрез вдоль боковины, что бы достать пластину со шпилькой, а второй см 5-8 от края, уже для того чтобы достать остатки радиатора не снимая педаль тормоза
Цитата:
Сообщение от Balag
Стал читать и смотреть. Пока вот самое здравое, что нашел
В шапке темы есть все варианты (фото этапов прилагаются) только выбирай какой тебе нравится
На полу (под ковролином) уже море , что плавать можно.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Как я понял, самое сложное - это вынуть старый радиатор?
Это потому что места практически нет, пока найдешь как руками подлезть куда надо, а под капотом практически все только на ощупь, отсутствие длинной головки на 10 (чтобы открутить гайку на шпильке) тоже сыграло свою роль.
Вставляя новый пришлось повозиться чтобы задняя часть радика встала на свое место, пока не вспомнил, что кто то писал, что надо деревянным бруском аккуратно его туда направить.
Я шпильку под капотом не трогал вообще!!! И даже не совсем понял,зачем ее все откручивают. У радика 2 патрубка отпилил под корешок и сам радик на 2 половины и все.
Че за бред? ))) Надпилил и отогнул крепление,куда шурупы вкручиваются,вставил радик,загнул обратно и прикрутил. Да,сооовсем немного замял радик,но это ерунда по сравнению с откручиванием этой шпильки. Повторюсь,не трогал ее вообще.
Типа мыслей вслух - а если вывести патрубки в салон и укоротить "трубки" нового радика? А старый радик вынуть кусками. Просто пока самое сложное тут, имхо - шпилька. Тогда контакт "радик+СОД" будет в салоне уже.
Ну распилишь ,ну вынешь остатки старого ,укоротишь штуцера на новом и дальше приехали .Ты ка кего туда вставлять-то собираешься .Не фига не читаешь тему ,Не фига не понимаешь ,что все пишут: ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА И ГАЗА МЕШАЕТ !!!
Педаль газа полностью демонтируют .
Педаль тормоза подразобрав немного ,задирают вверх (и то если там ЭУР Махачкала ,то и его снимать придется тоже !!!)И вот ,когда всё это будет сделано ,тут уже как угодно ,и чем угодно пили ,кромсай, и по любому вставляй новый ПР !
зы:Метод обрезания штуцеров у нового ПР_а ,с последующем монтажом патрубков в салоне ,это на случай если пилить стенку короба отопителя не требуется .Но данный метод требует очень филигранной и точной работы практически над всеми там узлами .Пол салона придется разобрать ,ЭМУР ,педали ,шумку подрезать ,и вот только тогда ,новый радиатор с обрезанными штуцерами ,войдет на своё место .А вот дальше будет Сэкас с насыживанием новых патрубков ,они кстати, не родные уже, а от 2108 будут ,также с подгонкой по месту .И уплотнением этих патрубков в моторном щите .
Способ вполне пригодный ,но много моментов и тонкостей у него, он требует "прямые" руки и много времени !!!
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от Balag
Тогда контакт "радик+СОД" будет в салоне уже.
А в этом нет ничего страшного .Вся страна раньше ездила и продолжает еще колесить на 9_м семействе .А там этих соединений аж несколько .Кран -печной радиатор, 4 точки крепления патрубков под торпедо ,у водителя и пассажира .И ничего ,страшного.
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 24.02.2019 в 11:58..
Дружище, закупай запчасти, готовь инструменты, перечитай внимательно все что написано в шапке и начинай потихоньку. Все получится главное не торопиться. Я неспеша за два подхода по полдня все поменял, с учётом установки радикально с пароотводом. Голова боиться, а руки делают, удачи
Линейный вид
