Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукТюнинг Лада Калина, подогреватели, зеркала, парктроники, багажники, охранные комплексы и другое дополнительное оборудование для автомобилей Лада Калина. Все о спортивных Лада Калина. Спонсор форума: .
Краткая информация: Хегай Ярослава, 7 лет. Диагноз - нейробластома. Требуется срочное лечение в Израиле!
Более подробная информация в группе Вконтакте.
Наша компания решила помочь в сборе средств.
Мы объявляем специальные цены на наиболее востребованную продукцию и обязуемся 50% от выручки перевести на счет лечения ребенка.
В конце каждой неделе будет предоставлен отчет о собранных денежных средствах и, при желании покупателя, опубликованы имена.
Рейлинги LADA KALINA на любой кузов:
Специальная цена 2400 рублей
Спойлер "ПетройлТюнинг"
Специальная цена 2000 рублей
Остальное с картинками не выкладываю. Кто-что не поймет - спрашивайте.
Автобагажник на рейлинги "Аэро 1.26" - 3000 рублей.
Молдинг "Стрела" Универсальный - 1100 рублей.
Спойлер "Спорт 117" - 2000 рублей.
Накладки на задние фонари 117 - 300 рублей.
Автобагажник на рейлинги универсальный - 1120 рублей.
Вы можете и без нашего участия помочь ребенку. Гарантами порядочности являются наша компания и Диман33 (лидер тольяттинской ячейки). Продублирую группу Вконтакте, там есть все необходимые реквизиты.
Тем не менее, ребенок нуждается в лечении и если наше предложение может этому способствовать, оно будет действовать до выздоровления ребенка.
__________________
Последний раз редактировалось Артем ПетройлТюнинг; 19.02.2013 в 10:43..
Лорд Вейдер, у меня вот какой вопрос. А какую функциональную нагрузку несет уступ/бортик внизу обтекателя? Если смотреть на разрезе обтекателя, то он выглядит вот так?
Ну и фото для наглядности:
Он нужен только для создания площадки под двусторонний скотч или еще какую нагрузку несет?
1. Под ней находится двусторонняя лента.
2. Эти обтекатели как раз и несут часть боковых нагрузок при резких поворотах, порыве ветра и т.д. которые принимают на себя при перевозке груза поперечины.
Повторюсь, что часть нагрузки снимают обтекатели, + ещё они гасят резонанс самих дуг.
Это если коротко
У меня предложение - попробуйте со всей силы подергать рейлинги за обтекатель от других производителей, и, соответственно наш. Но выполняйте это дело после полной установки.
__________________
Последний раз редактировалось Звездный Лорд; 15.12.2009 в 09:08..
1. Под ней находится двусторонняя лента.
2. Эти обтекатели как раз и несут часть боковых нагрузок при резких поворотах, порыве ветра и т.д. которые принимают на себя при перевозке груза поперечины.
Повторюсь, что часть нагрузки снимают обтекатели, + ещё они гасят резонанс самих дуг.
Это если коротко
...
Ясненько ...
Вопрос тогда следующий, а почему нельзя было сделать края обтекателей как-то вот так
Т.е. "площадка" под двустороннюю ленту оказалась бы "накрыта" обтекателем.
Внешний вид был бы привлекательнее ... Другое дело, конечно, что необходим просчет/пересчет нагрузок, которые действуют на обтекатели ... Однако, учитывая угол, под которым обтекатель прилегает к крыше, думаю, нагрузки должны не сильно измениться ... Но это на первый взгляд делитанта ...
Вот что сделать с элементом крепежа - это вопрос ... Уж очень он сильно выделяется и портит всю "малину"
Мы рассматривали такой вариант, однако неудобство только в том, что цена обтекателей вырастает в N количество раз.
...
В связи с чем? С тем что придется менять прессформу? Почему цена должна подскочить аж в N раз?
Не думаю, что будет пластика тратиться настолько больше, чем его расходуется сейчас ... Сложность в производстве? В чем сложность? Не понимаю
Цитата:
Сообщение от Лорд Вейдер
...
+ неудобства по установке.
Какого рода неудобства? Отличия, можно сказать, несущественные для установщика ... На мой взгляд, так вообще никаких ...
Форма на каждом автомобиле своя. И разработана для каждого авто, будь то Шеви Нива, или Калина.
Технологически прессовка сложнее, поэтому стоимость и вырастет.
Цитата:
Какого рода неудобства?
При монтаже. Крыши на всех авто отличаются от заданных заводом параметров на 3-6 мм. А то и больше.
Эта кромочка не заметна вообще, на мой взгляд. Даже облагораживает, чтоли
Форма на каждом автомобиле своя. И разработана для каждого авто, будь то Шеви Нива, или Калина.
Технологически прессовка сложнее, поэтому стоимость и вырастет.
...
Толкового обоснованного ответа не услышал :( В связи с чем в разы увеличивается стоимость? В чем значительная сложность прессовки в отличие от нынешнего варианта? Вы прессуете обтекатель из листового пластика? Или отливаете? Если прессуете из листа, то вопрос снимается
Цитата:
Сообщение от Лорд Вейдер
...
При монтаже. Крыши на всех авто отличаются от заданных заводом параметров на 3-6 мм. А то и больше.
Эта кромочка не заметна вообще, на мой взгляд. Даже облагораживает, чтоли
Кхм ... Крыши авто отличаются ... Ну да ... А в чем неудобство при установке в сравнении с нынешним вариантом?
А мне рейлинги не нравятся.
Сильно они громоздкие.
Естественно для первоза динных грузов на багажнике удобно,но чисто визуально мне
Хочется типо чёрной резиновой/пластиковой накладки чтоб прикрывали подштамповки...
__________________
1.4 vs 16.клп * chiptun = 7,5l/100km
я на http://www.drive2.ru/users/olegasan/
Sloth,
За счет изготовления и формы и самого продукта. Изготовление проводится путем вакуумной формовки.
Цитата:
А в чем
В том что в нынешнем варианте не видно ленту, а тот про который говорите вы - его немного видно. Посчитали что это не эстетично. Думаю, что решение правильное. Zombie, ну почему же? Заниженным его делать опасно для перевозки груза. Вот в этом мы учли все варианты, поэтому, считаю, лучше перевозить спокойно груз чем радоваться низменной высоте рейлинга. Еще раз повторюсь, перевозить груз.
Уж очень он сильно выделяется и портит всю "малину" 
Линейный вид
