маркировка такая:2112-1148010-12 .выпущен аж в 2007 году(с реального авто_калина 2007г выпуска ),лежит как подменный у меня для тестов и прочих извращений !(проблема у него одна ,подкапывает с трубки подогрева ДУ ,плохо завольцована видать была при сборке )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Ага, у меня машина 2008 года, значит дырка тоже нужного диаметра скорее всего.
Андрей710, а ты случайно не знаешь как организован малый круг вентиляции картера на 127 моторе (там трубка идет сразу в ресивер) или на машинах с е-газом? Там тоже где-то калибровонное отверстие?
организован малый круг вентиляции картера на 127 моторе
Нет ,еще не встречал пока авто с таким ДВс .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Смотрел сегодня калину 2 с е-газом, так там и малый круг вентиляции картера, и продувка адсорбера идут сразу в ресивер. Диаметр соски для вентиляции на глаз 2,5 - 3 мм.
В свою очередь на своей машине загнул малый круг в ресивер. Обороты ХХ в норме, динамика вроде тоже как и раньше, при снятии масляной пробки чувствуется небольшое разрежение, масло брызжет, но намного меньше, чем в сток варианте. Буду продолжать наблюдения.
BOS BOnasuS, единственного не пойму, зачем лезть и пытаться улучшить систему вентиляции картера? На исправных моторах никаких проблем нет. А увеличение диаметра малой ветви не приведет ни к чему хорошему, система управления будет компенсировать чрезмерное поступление воздуха в мотор прикрывая байпас, возможно полностью. Увеличится расход топлива на малых нагрузках (поступление воздуха система убавить не сможет), вероятно появятся проблемы с раскачкой оборотов на холостом ходу.
при снятии масляной пробки чувствуется небольшое разрежение, масло брызжет, но намного меньше, чем в сток варианте.
Ты на каком моторе все эти эксперименты делаешь?
Почему спрашиваю, на 8ми клоповом масло будет забрасывать если открутить крышку маслозаливной горловины ,а вот на 16_ти -не должно !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
[домовой Кузьма], зачем делаю, потому что видел как это реализовано на других моторах ваза,обогрев ДУ у меня сломан, поэтому в стандартном месте конденсат замерзает и закупоривает отверстие, и на некоторых режимах масло бросает во впускную гофру.
BOS BOnasuS, КАк-то года три назад ,когда начили тему про каналы картерных газов ,была ссылочка на хитрый перепускной клапан .на некоторых ино ставиться такой в большой круг вентиляции .Он начинает открываться при определенном давлении в системе .Если найду ,то скину ссылки .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Меня тоже вопрос вентиляции картера давно волнует. Проблема в том, что сильно сочится масло через стыки (прокладка клапанной крышки, шланги вентиляции, щуп), никакие герметики не помогают, что говорит о наличии избыточного давления в картере, по крайней мере на ХХ.
При открывании крышки маслозаливной горловины чувствуется, что там не разряжение, а избыточное давление, при этом изменения в работе двигателя не происходит (значит воздух не засасывает через горловину). Двигатель постоянно в масле :(
У всех так на ХХ, или это явная неисправность системы вентиляции и нужно снимать дроссельный узел и ревизировать?
Линейный вид
