Все началось прошлым летом ,решил немного затюнить свое ведришко :
решил начать с подвески ,выбор пал на всеми нелюбимою плазу с укороченым штоком,жестко конечно ,но повороты держит замечательно,хотя иногда задумывался об установке горшка в сидение,затем вопрос встал о пружинах ,бочковидные найти было проблемотично ,поэтому спасли десяточные сапоги и пружины -30 лада спорт,опорники красные ss20 ,с помощью великого русского языка все было установлено и даже начало нравиться, но случилось непопровимое ,во время еды ,как говориться пришел вкус, с тех пор остановиться уже не могу....
Следущей модернизацией стали - тормоза!!!
В кармане начало пустеть...
Остановился на волго-супортах ,дисках Зимерман и Ниппоновских колодках и опять встал вопрос - РАДИУС!? хотелось побольше ,т.е. поефективнее ,поэтому 15" вот тут то карман и дал трещину ,диски то стояли 14",решил переобуть сначала в пятнашки ,купил ВСМПО ВЕГА, резину взял Хенкук 195/50/15 ,ВСМПО разочаровало качеством , после постановки на балансировку ,2 колеса оказались кривыми ,хотя немного конечно,но от новья ожидался "0",вобщем поставил их назад,к резине наоборот, отнесся поначалу с недоверием,но она как раз порадовала .
Вскоре встали на свое место и тормоза от Волги ,на зад вкорячили Дарбис ,сделаны неплохо,но при постановке вспомнил всю родню,так как продаван впарил мне комлект для Вазов прошлых поколений ,а у Калины оказалась другая ступица ,но я этого еще не знал и крыл всех нецензурщеной,но все таки успокоившись позвонил в Дарбис,где мне все популярно разжевали и даже привезли нужные детали прямо в гараж,что конечно радует,так что надумаете ставить Дарбисы ,убедитесь что комплект для Калины!!!!
И вот все уже поселилось на моей Калине.
Пришел черед коробки ,остановился на 5 ряду ,ГП 3.9 и блока 4 кг,машина начала меня удивлять ,нет рывков,маленькая потеря оборотов,хорошая динамика разгона ,вобщем стояло все как у молодого перед свадьбой,я был рад,но ужене радовало двигло,первая мысль как и у всех чип тюнинг,залили прогу ,правда не знаю какую,но динамика изменилась ,но кушать деточка стала больше ,хотя на это наплевать.
Тут голову начал будоражить вопрос 8v или 16v, 16v победило во мне скрягу,не один месяц ушел на изучение этого вопроса и поисков средств,но все таки это свершилось!!!!!
И так по ДВС : разобрал двигатель ,купил 124 поршни,кольца Male,голову 2112 н/о и т.п.
Сразу отвез блок в Механику на врезку маслофорсунок,колено, маховик и сцепу для балансировки в Мотортехнологию ,туда же отправилась и моя ШПГ для развесовки,прождав 10 дней я все получил обратно и вот началась болезнь российских тюнеров- геморой,всю прелесть геморойной сборки двигла я до этого не представлял, но спасли меня мои друзья ,так как я был лох по части мотора ,но желание научиться присутствовало,мне дробили мозг, по моеей просьбе и долгих уговоров два знающих коршуна ,слава богу я не дебил,а то бы меня убили и вот двигло было собрано, сразу было решено делать хороший выхлоп ,возник вопрос - какой? ну конечно спас случай ,лежавший некоторое время готовый прямоток HJS,на 54 трубе, с какой то 200 сильной девятки нашел своего покупателя ,паук оказался U-power,но пришлось его подогнуть,т.к. задевал стабилизатор,теперь все это рычит у меня под брюхом.
Заодно прикупил растяжку с доп опорой и газовый упор "Техномастер" и тут я о...л,растяжка не встает,она длиннее где то на 1,5 см,желание ехать на Южку обратно тоже не было,поэтому отрезали и приварили и все встало на свои места ,я не хочу опускать Техномастер,но такая фигня имело место ,вот фоточки:
да забыл,паралельно велось и обновление салона ,передние сидухи были ампутированы из форда проуб,сделаны из профиля переходники и установлены ко мне ,перешивалось все искуственной замшей ,тут тоже был мой первый опыт,задние сиденья остались стоковые,единственный косяк с моей стороны это был выбор поролона самоклеющегося,надо было брать жесткий ,а я купил мягкий который плохо держит форму,ну как нибудь переделаю,работа пока продолжается ,никак не могу доделать полку.
В планах и переделка торпеды с использованием стекловолокна ,стоковая мне тоже не нравиться.
Сейчас мое ведро катается на 8 клапанной программе ,так как возникли проблемы с настройщиком из "лада-чип" ,договорился с ним на воскресенье - понедельник,но мои попытки раз 20 ему дозвониться в течении этих двух дней ,даже звонок в лада-чип и обещание все прояснить ни к чему не привели,не хочу говорить ничего плохого ,но позвонить и договориться на другое время или просто сказать что сегодня не смогу к Вам подъехать, можно же, завтра еще попытаюсь,если опять не получиться придется опять искать где прописаться,но буду надеяться на хороший финал,может отзовется и отстроит мой таз.
ну что сказать мне нравиться,(кроме,извени меня спойлера),а так тех.подход,правильно подобранные деталии,и что не маловажно планы,кстати что по аккустике?
,диски то стояли 14",решил переобуть сначала в пятнашки ,купил ВСМПО ВЕГА, резину взял Хенкук 195/50/15 ,ВСМПО разочаровало качеством , после постановки на балансировку ,2 колеса оказались кривыми ,хотя немного конечно,но от новья ожидался "0",вобщем поставил их назад,к резине наоборот, отнесся поначалу с недоверием,но она как раз порадовала .
Линейный вид
