Привет всем землякам от Новосибирска до Владивостока и Южно-Сахалинска! ))))))
Борьба с вирусами на компе довела до ручки , точнее до невозможности коннектиться с инетом. Вот поднял, хорошо переставлять не пришлось.
О Калине: поменял термостат на прошлой неделе. Похоже что проблема назревала долго: по бортовому компьютеру "Штат" температура в движении в начале лета была 93 град, по приезду из отпуска она установилась на уровне 95-96град. А на прошлых выходных термостат заклинило в закрытом положениии окончательно , что сразу было замечено по БК. Калинка махом нагревалась до 102 град, включался карлсон, охлаждал до 99 град (далее уже не мог) и продолжал постоянно работать ибо граница отключения карлсона установлена в 96 град.
"Моментальная" диагностика в виде прощупывания нижнего патрубка от радиатора и установление что он холодный однозначно указала на неисправность термостата.
Несвоевременное лечение в дальнейшем грозило преждевременной смертью вентилятора , да и такой мощный потребитель сказался бы на расходе топлива.
Срочно кинулся в нашей "деревне" по всем трём магазинам запчастей . Естественно, калиновского термостата не оказалось.
Были только от ВАЗ 2110.
Думал, что придётся просто вытащить клапан, чтобы ОЖ по большому кругу постоянно бегала. Но в дальнейшем предварительный анализ показал что сам клапан от 2110 такой же как и на Калине и температура открытия у него те же 85 град. Цельсия. Однако патрубки у десяточного расположены по-другому.
Короче, была проведена несложная "хирургическая" операция по вживлению в крышку калиновского термостата клапана от десяточного. Теперь температура бодро стоит в диапазоне 88-90 град
Вся операция по демонтажу-вживлению-монтажу с прогонкой системы от воздушных пробок заняла 1 час 40 мин.
Цена крышки термостата с клапаном 340 руб. В комлект также входят болты с внутренним шестигранником и уплотнитель, который имеет бОльший диаметр нежели калиновский, пришлось оставить старый.
В магазине рядом лежал ремкомплект в виде клапана отдельно по цене 390руб. Вот такой парадокс
При демонтаже крышки термостата обнаружилось, что болты его крепящие почти не затянуты. Один болт открутился практически голой рукой :/
Вот такие пироги
ПС
Делал слабую попытку поменять по гарантии, но затем вспомнив свой опыт 15-летнего безгарантийного и безсервисного владения шестёркой, а также то, что стоимость запчасти несопоставима с временем, которое пришлось бы ожидать по гарантии на поставку оной запчасти, решил делать сам.
__________________
Ты помог человеку - забудь! Тебе помогли - помни!
http://www.evartist.narod.ru/text1/20.htm - справочник по правописанию.
Последний раз редактировалось HiHo; 22.09.2009 в 11:59..
HiHo, браво!! Честно завидую людям которые сами могут что-то в машине починить... для меня это всегда тёмный лес . Кстати я по совместительству еще и сисадмин в конторе..так убил целый месяц (март) что бы вычистить сеть от вирусов. В основном с червяками авторунерами бился, ух сволочи пронырливые!!
__________________
Кажется что время быстро летит??? Стоит лишится прав и время будет ужжжасно долго тянутся
Тут в разговоре с родственником узнал что он в свой Спринтер льёт 95-й, и по его утверждению, что авто едет лучше значительно чем на 92-ом.
С момента покупки Калины я ездил на 92-ом. Так как периодически, точнее каждый день по нескольку раз, выскакивала ошибка 0328 на "Штате" - "повышенный шум двигателя" или по-другому:"Высокий уровень сигнала от датчика детонации" решил я попробовать залить 95-й (до этого как-то один раз пробовал, еще "Штата" не было, разницы не увидел).
Залил 95-й на одной заправке: да простят меня вдруг присутсвующие здесь дамы - те же яйца только в профиль. Ошибка с такой же периодичностью выскакивала.
Решил попробовать заправиться на другой заправке...И всё-таки чудеса есть на свете Ошибка ушла, уже неделю езжу, заправился еще раз там же 95-ым, ошибка не выскакивает. Субъективно, тяга улучшилась. Если раньше я почти с места в гору на 2-ой еле-еле выскакивал, то сейчас при 1000-1500 оборотов Калинка заезжает даже с разгоном в эту же гору. Так что пока разница между 92-ым 27,00 руб/л и 95-ым -28,50руб/л небольшая буду лить 95-й.
Свечи пока не выкручивал на предмет наличия красного налёта от присадок, повышающих октановое число.
Так-с, что ещё? Ах да...
Калинка рукам покоя не даёт При проверке на предмет работы различных ламп обнаружил почему -то грязный рассеиватель заднего правого фонаря (как раз того, который на аватаре). Вспомнилась история: еще при первом знакомстве с Калинкой по выезду от дилера была обнаружена щель 1-1,5мм в левом фонаре, которая оперативно была мной заклеена. Теперь такая же была обнаружена в правом фонаре.
При отрывании наружней пласстмассы рассеивателя от корпуса фонаря был обнаружен силиконовый герметик типа как в хозяйственных продают на который эта пластмасса и была приклеена :/ Не знаю, мож это из-за того, что мой универсал из первой партии, которую собирали по обходной технологии или еще отчего, но на заводскую сборку фонари не тянут.
Заклеил на "Момент" прозрачный, покатаюсь, посмотрю как оно будет.
__________________
Ты помог человеку - забудь! Тебе помогли - помни!
http://www.evartist.narod.ru/text1/20.htm - справочник по правописанию.
Свечи пока не выкручивал на предмет наличия красного налёта от присадок, повышающих октановое число.
Уже 22 тык на 95 откатываю - свечи родные стоят!!! И не разу не выкручивал!! Мне правда уже и самому интересно, что за свечи???!!! Друзья, знакомые берут свечи NGK какие-то платиново-иридивые по 600-800 руб за штуку....я думаю у меня весь комплект рублей двести стоит!! Правда есть один ньюанс...замечен буквально с покупки..при старте на горячем движке надо немного газку поддать, а то схватывает через раз, зато на холоднуюю ни разу не было чтобы с первого раза не завелась.. (три раза тьфу). Движки то у нас разные..у меня до 3000 оборотов пофигу какой бензин....всё равно овощ.. а вот выше 3000 на 95 гоООораздо приятнее крутится..Ну и еще пара заметок из личного опыта: расход практически одинаков (что на 92 что на 95) может чуть чуть на 95 меньше..но он и подороже! на 92 больше 170 разогнать очень трудно...на 95 180 всегда пожалуйста. За весь мой пробег чек один раз попытался загореться..движок реально затроил при старте (предполагаю скопление конденсата сыграло роль - до этого два дня машину не брал, а в баке было на донышке) немного подрыгался движок (2-3 секунды) потом вышел на нормальные обороты и чек погас.
Цитата:
Сообщение от HiHo
krapar, подпись твоя уж почти месяца 3 как неактуальна...для тебя
Ой нет!!! Пока я за рулём - актуальна!!! Уж очень впечатления от езды без прав свежи!! (а вот мысли по поводу смены подписи появлялись уже неоднократно!!!)
__________________
Кажется что время быстро летит??? Стоит лишится прав и время будет ужжжасно долго тянутся
Ну и так...еще пару заметок:
1. Удивительное рядом - почти 22000 км проехал...не заменил ни одной лампы (лобовое менял, литьё гнул - варил, а лампы дюжат!!!)!!! Хотя, судя по отзывам, у многих эта проблема насущна (проверяю свой язык на паршивость - в прошлый раз похвастал что полгода палку полосатую не видел - через неделю на четыре месяца без прав попал )
2. Салон постепенно превращаю в погремушку (стойки жесткие, а дороги....эх дороги)...вообщем думаю о проклейке салона, то ли самому занятся (лень), то ли отдать куда (опять же....фиг знает как сделают??).
__________________
Кажется что время быстро летит??? Стоит лишится прав и время будет ужжжасно долго тянутся
А вот и я опять! Соскучились? Просто в отпуске был, а дома у меня интернета нету. Был тут на Знаменском, набрел на колеса, которые давно искал. Блин, последний комплект! Естественно, немедленно потерял сон - брать или нет? Ну и взял, конечно! Вот картинка:
И еще освежил внешность машины - заказал пару наклеек на молдинги. Зацените! В следующий раз точно закажу клубную наклейку - от вас-то нифига не дождешься, чувствую!