Даже сейчас летом конденсат из этой дырки сливается конкретно , лужа заметная.В холда тем более.
В любом случае это лучше чем эта лужа будет внутри.
Дырка 4мм в самом низком месте банки , наскволь два слоя банки и изоляция между ними.
VAZ_11193, ты менял дырявый глушитель на Калине? Если бы менял, то увидел бы, что в то время, когда банка блестит как новая, подводящая труба отгнивает по месту сварки. И смысл беречь банку глушителя если её всё-равно выбрасывать?
Во всяком случае так было на старых Калинах (как у меня 2008 г.в.), в соответствующей теме на форуме картина один в один.
Хотя возможно на последних Калинах конструкция и материалы выхлопа другие, тогда возможно и другая ситуация там. VAZ_11193, на твоей свежей Калине выхлоп отличается от прежней?
Последний раз редактировалось Dimaz1982; 04.07.2013 в 15:47..
калина 07г.в меняли по гарантии саму банку т.е основной глушитель..в лахмотья отслоилось и сгнило в 9году..
Такому откровенному г. и просверленные дырки не помогли бы
Может после таких гарантийных замен позднее и заменили материал глушителей (как на моей 2008 г.в.). Мой прослужил 4 года и при замене был блестящий как новый, даже внутри весь целый, а труба отгнила вкруговую.
Глушитель прожил 7 лет?!
Умели же в 2006 году делать...
Умели в 88 году делать! Восьмерку 88-го года продал в 2005 году с полностью родной выпускной системой. Дырок не было. Есть версия, что быстрая кончина выпуска связана с работой нейтрализатора, т.к. образуются агрессивные к металлу соединения.
Да хрен знает сколько он прожил. Я в 11 году машину купил, а меняли или нет - без понятия, в сервисной книжке только одна запись про замену привода по гарантии. Но судя по общему состоянию, возможно, что и родной глушак
Умели в 88 году делать! Восьмерку 88-го года продал в 2005 году с полностью родной выпускной системой
17 лет эксплуатации авто ни одна выхлопная система авто не выдержит (ИМХО) без вмешательств, либо прогорит либо сгниет, что наступит ранее.
На 9-ом семействе помоему нержавейкой и не пахло( в выхлопной системе)