Из темы понятно, что нужно контролировать состояние роликов и наличие в них смазки. Какая смазказакладывается в подшипники роликов?
Может в теме и было написано, наверное проглядел по невнимательности.
Ответьте пожалуйста.
Ещё вопросик, у меня есть смазка синяя, как называется не знаю (ещё с советских времён), кажется ей в советских дрелях редуктора смазывали, что скажите про эту смазку? Спрашиваю на тот случай если вдруг придётся смазывать натяжной ролик, думаю именно ей и смазать, у меня пробег 24000км.
Цитата:
Сообщение от vovk
Pit-bull, есть такая смазка, банка в гараже, не помню названия, но точно знаю, что она предназначена для сильно нагруженных подшипников, работающих с малыми угловыми перемещениями (подшипник крестовины кардана, например). Для роликов она непригодна.
Цитата:
Сообщение от вюв
Я синим Шевроном мажу (-40) - (+170) Он действительно работает на морозе.
УПС, я в смазках не силён, но похоже, что у вас мнения разделились.
__________________ Не стоит думать Вам о том, что я хотел сказать,
Ведь я глупец такой же, как и Вы,
Раз я решил Вам что-то доказать…
Pit-bull, важен не цвет смазки, он определяется присадками, а основа, из которой она сделана. Для подшипников роликов, из-за их режима работы, чаще всего применяют только литиевые смазки. К сожалению, таблицы применимости и комментарии к ним у меня есть только на бумажном носителе. Если удастся, попробую сократить эти много страниц текста и перегнать в электронный вид. Либо надо порыться в инете и искать современную редакцию.
Упоминавшаяся выше отечественная "синяя" смазка - это литиевая смазка № 158, в сравнении с Литолом, обладающая меньшей механической стабильностью, может работать только до 100 град (Литол до 130), в 1,2 раза меньшем противозадирным показателем (1 против 1,2), но и почти в три раза меньшем пределом прочности (0,5 против 1,4) (т.е. она лучше проникает к смазывающимся поверхностям). Иными словами, область ее применимости определяется случаем, описанным мною выше.
Pit-bull, важен не цвет смазки, он определяется присадками, а основа, из которой она сделана. Для подшипников роликов применимы только литиевые смазки.
Добавлю Vovka. Tо, что валяется у тебя в гараже? дефицитная в советские времена смазка № 158 или ЛЗ-158, очень хороший мазут, применялся кроме крестовин, для смазки эл. машин. Для нас не пойдет, температурный режим -30
+100.
вюв, Еще вопросик, родную помпу не разбирал? Ради проверки на наличие смазки и выявления люфтов?...
Я в своем городе нашёл только такую смазку:
Родную помпу не разбирал.
Если интересно сейчас раскидаю, вечером фото выложу.
Да не упирайтесь вы в именитые смазки! Хороший Литол 24 очень хорошо подходит для смазки наших подшипников.
Чтоб узнать хороший ли он, сделайте несколько несложных экспериментов.
1. Поройтесь в банке где лежит Литол Интересует наличие всяких посторонних предметов (бумага, непонятные вкрапления и песочек кстати бывает )
2. Заморозить его. При (-20) и попытке разрыва камочка смазки, он не должен рваться как глина, он должен заметно растягиваться.
3. Нагреть его. Попытайтесь, при помощи какого нить прибора, отследить температуру когда смазка начнет стекать как парафин с горящей свечи. Думаю, что исправный подшипник не должен нагреваться на двигателе выше 140 гр.
Поэкспериментируйте и сами все поймете, а верить "надписям на заборах", в наше время последнее дело.
я в смазках не силён, но похоже, что у вас мнения разделились.
Интересует наличие всяких посторонних предметов (бумага, непонятные вкрапления и песочек кстати бывает 
Линейный вид
