дело не только высокоскоростной он или нет, дело в том что бы смазка там держалась, а не вытекала и не густела, при высоких и низких температурах.
В описании к продукту написано: Для смазки механических высоконагруженных деталей: подшипников качения и скольжения, например, подшипников сцепления, ступичных подшипников, или для смазки промышленных приводов.
Думаю не стоит так загонятся на счет словосочетания высокоскоростной(ИМХО)
Температурный диапазон применения от -30°С до +160°С. Обеспечивает надежную защиту от износа, выдерживает высокие нагрузки давления.
Добавлено через 6 минут Kot_174, при всем уважении к вам, совет ваш более чем уместный на счет Тотал Алтис, но не везде его можно найти, да и не стал бы бегать что бы смазку к роликам найти. Набивал ролик грм смазкой буксол, для букс колесных пар, так ролик свои 60 тысяч у меня на 9 ке отходил. Я бы даже сказал прекрасно отходил без шороха
дело не только высокоскоростной он или нет, дело в том что бы смазка там держалась, а не вытекала и не густела, при высоких и низких температурах.
Мы ведем разговор о правильной смазке, ведь так? В высокоскоростных подшипниках важна устойчивость смазки к высоким скоростям сдвига. Литиевые смазки, увы, плохо с этим справляются.
Цитата:
Сообщение от good62
В описании к продукту написано: Для смазки механических высоконагруженных деталей: подшипников качения и скольжения, например, подшипников сцепления, ступичных подшипников, или для смазки промышленных приводов.
Всё перечисленное к высокоскоростным подшипникам не относится, особенно ступичные подшипники.
Цитата:
Сообщение от good62
Думаю не стоит так загонятся на счет словосочетания высокоскоростной(ИМХО)
Есть ИМХО, а есть факты и технические условия, от которых никуда не деться.
Цитата:
Сообщение от good62
Температурный диапазон применения от -30°С до +160°С. Обеспечивает надежную защиту от износа, выдерживает высокие нагрузки давления.
Для ступичных подшипников лучше не придумать.
А теперь почитайте вдумчиво описание на Тотал и всё поймёте.
Разрушение опорного ролика на 16v двигателях чаще всего происходит именно из-за смазки. Поэтому правильная смазка в таких ответственных узлах - это залог долгой беспроблемной работы.
Цитата:
Сообщение от good62
Kot_174, при всем уважении к вам, совет ваш более чем уместный на счет Тотал Алтис, но не везде его можно найти, да и не стал бы бегать что бы смазку к роликам найти. Набивал ролик грм смазкой буксол, для букс колесных пар, так ролик свои 60 тысяч у меня на 9 ке отходил. Я бы даже сказал прекрасно отходил без шороха
За неимением правильной смазки подойдет любая. Можно набить Литолом, но надолго его не хватит. Придется регулярно контролировать. А на 9-ке движок безвтыковый. При разрушении ролика ничего страшного не произойдет.
Тотал можно заказать с пересылкой по почте. Никаких проблем с этим нет. Другое дело - это его цена. Ради смазки одного ролика, ИМХО, покупать целую тубу невыгодно. Но прелесть в том, что Тоталом можно смазывать ещё много чего, например, подшипники в электроинструменте (циркулярки, дрели, рубанки, болгарки, и т.д.).
Последний раз редактировалось Kot_174; 14.03.2013 в 15:16..
в этом я с вами согласен, но хочу добавить следующие, технические условия это очень важно, но не всегда и не везде можно выполнить эти технические условия, скажу даже больше, зачастую производители подшипников не учитывают эти ТУ и закладывают внутрь тех же изделий смазку которая не соответстует условиям эксплуатации или вообще отсутствует смазка как таковая в изделии.
Если все делать по уму, вы правы надо искать тотал и подобные смазки из полимочевины. В данном случае рассматривается ролик ремня генератора, который не оказывает таких катастрофических последствий как обрыв ремня ГРМ( в следствии клина подшипника) про который вы упоминали,
+ добавлю что смазав его вышеописанной смазкой уверен, что с ним ничего не случиться.
Повторюсь, у меня в нем смазка шрус, прошел много тысяч километров, подшу хорошо живется без люфтов и шорохов. Смазка не вытекла и не сбилась в комки, а значит работает в своем диапазоне.
У нас вся машина должна быть по ГОСТу а почему то мне кажется собрана по ТУ,
так что все по уму ну никак не получается, хотя я понимаю ваше стремление делать все по уму.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Kot_174
За неимением правильной смазки подойдет любая. Можно набить Литолом, но надолго его не хватит. Придется регулярно контролировать. А на 9-ке движок безвтыковый. При разрушении ролика ничего страшного не произойдет.
вот и я об этом
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Kot_174
Но прелесть в том, что Тоталом можно смазывать ещё много чего, например, подшипники в электроинструменте (циркулярки, дрели, рубанки, болгарки, и т.д.).
в этом полностью согласен, если есть что смазывать, то как вариант очень хорош будет и полезен.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Kot_174
Можно набить Литолом, но надолго его не хватит.
с литолом все понятно, его свойства подробно расписаны, но вот как раз есть много специализированных смазок, которые по своим свойствам и рабочим параметрам, могут заменить нам тот же тотал, в узлах не требующих бдительного контроля за их состоянием
но вот как раз есть много специализированных смазок, которые по своим свойствам и рабочим параметрам, могут заменить нам тот же тотал
К сожалению, практически все смазки, продающиеся в магазинах - это производные Литола. Загуститель у них на основе литиевого мыла. Наши аналоги Тотала - ЦИАТИМ 221 и ВНИИНП 207. Но в розницу их купить у меня не получилось, только опт. Из импорта такие же смазки - это Aeroshell Grease 15 (SHELL) и Unirex S2 (Esso). Тоже только опт в нереальном для быта объёме. Тотала, кстати, в Москве в рознице тоже нигде нет. Я заказывал на Ойлмарте с доставкой в Москву. :-)
ЗЫ. Что-то мы разошлись про смазки не в той теме. Пора завязывать с ОФФ-топами.
Нет, Chevron Delo Greases EP - отлично работает в ступицах и крестовинах ( нескл. лет использую) а вот в ролики:
Chevron SRI Grease -Консистентная смазка Chevron SRI Grease является высокотемпературной консистентной смазкой для шариковых и роликовых подшипников.в ее состав входит синтетический поликарбомидный беззольный органический загуститель, смазка темно-зеленого цвета, обладает однородной и маслянистой текстурой. для использования в подшипниках качения, работающих на высоких скоростях (10.000 оборотов в минуту и выше)
в тех случаях, когда рабочие температуры достигают порядка 150С (302F) и выше.
Салют форумчане ! Прошло чуть больше года,когда я ролик смазал.
Сегодня поездил,посмотрел на рынках смазку получше,чем Литол 24.
Как думаете,эта смазка получше будет,кто нибудь слышал про неё ?! Я склоняюсь к голубой упаковке,у нее характеристики выше,хоть и цена одинаковая-2500 тенге(чуть меньше 500 рублей).
Обратите внимание на сравнительную таблицу характеристик,синяя смазка оставляет далеко позада Литол 24 .
__________________
Плюс установлено ГБО,фото по ссылке-http://www.lkforum.ru/album.php?albumid=3252
Спокойствие,только спокойствие !
без шороха
Re: Как смазать ролик ремня генератора?
.
Линейный вид
