Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина Клуб > LADA Race > Автоспорт: обсуждение

Автоспорт: обсуждение Новости автоспорта, анонсы сорревнование, результаты, фотоотчеты. Раздел создан при поддержке Национальной Гоночной Серии LADA.

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.11.2014, 17:06   #21
Сибирский лидер
 
Аватар для dmitrijm
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада-Калина 11196
Сообщений: 2,275
Изображений: 11
Вес репутации: 6689 dmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Формула-1. Сезон 2014. Результаты

23.11.2014 г. 19 этап. Гран-При Абу-Даби
1. Л. Хэмильтон
2. Ф. Масса
3. В. Боттас
4. Д. Риккьярдо
5. Д. Баттон
6. Н. Хюлькенберг
7. С. Перес
8. С. Феттель
9. Ф. Алонсо
10. К. Райкконен

Общий зачет
1. Л. Хэмильтон 384 очка
2. Н. Росберг 317 очков
3. Д. Риккьярдо 238 очков
4. В. Боттас 186 очков
5. С. Феттель 167 очков
6. Ф. Алонсо 161 очко
7. Ф. Масса 134 очка
8. Д. Баттон 126 очков
9. Н. Хюлькенберг 96 очков
10. С. Перес 59 очков
11. К. Магнуссен 55 очков
12. К. Райкконен 55 очков
13. Ж. Вернье 22 очка
14. Р. Грожан 8 очков
15. Д. Квят 8 очков
16. П. Мальдонадо 2 очка
16. Ж. Бьянки 2 очка

Кубок конструкторов
1. Mercedes 701 очко
2. Red Bull 405 очков
3. Williams 320 очков
4. Ferrari 216 очков
5. McLaren 181 очко
6. Force India 155 очков
7. Toro Rosso 30 очков
8. Lotus 10 очков
9. Marussia 2 очка
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
dmitrijm вне форума   Вверх
Старый 15.01.2015, 03:50   #22
Сибирский лидер
 
Аватар для dmitrijm
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада-Калина 11196
Сообщений: 2,275
Изображений: 11
Вес репутации: 6689 dmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Формула-1. Сезон 2014. Результаты

Традиционно подводим итоги сезона-2014. Полная таблица результатов включает двадцать четыре пилота. Принципы те же, что и всегда: первая цифра – место на старте, вторая – на финише. Из других сокращений: с – сход (по любой причине), нс – не стартовал, д – дисквалификация (если с циферкой, то с какого места). Темным фоном выделен результат пилота, показавшего лучший круг в гонке. ПК – количество пройденных в сезоне кругов. При одинаковом числе очков позиции пилотов определяются исходя из лучшего результата. Таких ситуаций в этом сезоне три, но все за пределами первой десятки. В зоне, где расположились пилоты, не набравшие очков, распределение мест шло, в первую очередь, по одиннадцатым позициям. Адриан Сутиль дважды занимал одиннадцатое место – это и позволило ему оказаться лучшим в данной группе. Однажды одиннадцатым оказался Маркус Эрикссон – объективно худший пилот в чемпионате. Тем не менее, этот результат позволил ему оказаться в таблице выше нескольких гонщиков. Для них даже этот рубеж остался недосягаемым, в том числе и для Эстебана Гутьерреса из "Заубера". А вот "Маруся" благодаря Жюлю Бьянки набрала очки и стала третьей с конца в рейтинге команд сезона, опередив своего самого принципиального соперника – "Катерхэм", а заодно и "Заубер". Три худших пилота в чемпионате выступали за "Катерхэм". Весь сезон борьба за титул велась пилотами "Мерседеса". Несмотря на их огромное превосходство, интрига сохранялась до самого финиша. Подавляющего преимущества ни один из них не имел. Долгое время лидировал Нико Росберг – в основном за счет лучшей стабильности. Но в итоге чемпионом стал Льюис Хэмильтон – несколько уверенных побед под занавес чемпионата сделали свое дело. Вообще в активе британца две серии: одна из четырех, другая из пяти побед подряд. Росберг дальше второго ряда не стартовал ни разу, а вот у Хэмильтона есть пара эпизодов со стартом из самого хвоста. И оба раза он финишировал третьим, отыграв в первом случае семнадцать, а во втором – девятнадцать позиций. Две команды расположились в таблице парами: пилоты "Форс Индии" и упомянутого "Мерседеса" финишировали друг за другом. Со сменой принципов присвоения номеров пилотам стало сложнее определить, кто первый, а кто второй в команде. Однако в трех случаях из одиннадцати номинально первые пилоты проиграли своим сокомандникам. Такая участь постигла Себастьяна Феттеля из "Ред Булла", Фелипе Массу из "Вильямса" и Камуи Кобаяши из "Катерхэма". Причем последний проиграл дебютанту. Остальные дебютанты своим напарникам уступили.
Вложения
Тип файла: pdf итоговая таблица 2014 г..pdf (62.2 Кб, 1 просмотров)
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
dmitrijm вне форума   Вверх
Старый 16.01.2015, 11:31   #23
Сибирский лидер
 
Аватар для dmitrijm
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада-Калина 11196
Сообщений: 2,275
Изображений: 11
Вес репутации: 6689 dmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Формула-1. Сезон 2014. Результаты

Состав участников у нас таков. Количество команд осталось прежним, одиннадцать. В общей сложности на старт выходили двадцать четыре пилота. Это совсем немного – лишь в одной команде по ходу сезона менялся состав, зато два раза. Речь о "Катерхэме", где сначала на одну гонку заменили Камуи Кобаяши, а потом и Маркуса Эрикссона. Понятное дело, что ни Андре Лоттерер, ни Уилл Стивенс, выйдя на замену, никак себя не проявили. В остальных командах обошлись теми пилотами, которые попали туда изначально. Дебютантов на этот раз оказалось пятеро. Это Кевин Магнуссен, Даниил Квят и уже упомянутые Эрикссон, Лоттерер и Стивенс. Магнуссен – сын не слишком удачливого пилота Яна Магнуссена, также проведшего за "Мак-Ларен" одну гонку в недавнем прошлом. Лоттерер известен по выступлениям в длинных гонках. Насколько хорошо они себя проявили, сказать сложно. С тремя последними все ясно, у них техника была соответствующего уровня. У Магнуссена возможностей было значительно больше, в целом он справился, в первой же гонке заехав на пьедестал. Но по итогам сезона напарнику уступил. Так же, как и Квят. Временами Даниил ехал очень убедительно, но выше уровня своей машины не прыгнул. Эрикссон, кстати, напарника обставил. Точнее, напарников. Помимо дебютантов чемпионат подарил одно не особо громкое возвращение – в обойму вернулся Камуи Кобаяши. Полностью повторили прошлогодний состав "Мерседес" и "Маруся". Заменили обоих пилотов "Форс Индия" и "Катерхэм". У "Форс Индии" и "Заубера" оказались идентичные немецко-мексиканские составы. Причем, немцами они обменялись. Махнул одного австралийца на другого (весьма удачно, надо сказать) "Ред Булл". Каждый пилот щеголял своим персональным номером. Интересно, с каким будет теперь выступать Себастьян Феттель, проигравший чемпионат. Возьмет номер Хэмильтона?
Вложения
Тип файла: pdf команды и пилоты.pdf (151.7 Кб, 0 просмотров)
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
dmitrijm вне форума   Вверх
Старый 18.01.2015, 03:46   #24
Сибирский лидер
 
Аватар для dmitrijm
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада-Калина 11196
Сообщений: 2,275
Изображений: 11
Вес репутации: 6689 dmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Формула-1. Сезон 2014. Результаты

Это результаты всех квалификаций и гонок – первая десятка на старте и на финише. Чемпионат оказался ровно той же продолжительности, что и прошлогодний – восемь месяцев и одна неделя (с шестнадцатого марта по двадцать третье ноября). Два месяца вместили в себя по три гонки – июль и ноябрь. В августе гонка была только одна, остальным месяцам досталось по две. Таким образом, большая часть чемпионата (семь гонок) выпала на осень, а весной и летом прошло по шесть этапов. Самая быстрая квалификация состоялась в вернувшейся после значительного перерыва в календарь чемпионата Австрии: время победителя (Фелипе Массы) 1.08.759. Самый длинный круг в Спа с учетом погодной поправки вышел и самым медленным – обладатель поула, коим оказался пилот "Мерседеса" Нико Росберг, преодолел квалификационный рубеж более чем за две минуты (2.05.591). Льюис Хэмильтон выиграл самую стремительную гонку: в Италии (а где же еще?) он одолел дистанцию за час-девятнадцать с копейками. А гонка в Великобритании вышла самой долгой – благодаря Кими Райкконену длилась почти два с половиной часа. Более чем на час дольше, нежели в Монце. Что характерно, выиграл ее тоже Хэмильтон. В Сингапуре пилотов, стоящих на первом ряду, разделили всего семь тысячных секунды – именно столько не хватило Росбергу для очередного поула. Зато в Великобритании Нико отыгрался: от стоящего следом на стартовой решетке Себастьяна Феттеля его отделило 1,620 секунды. С отставанием в квалификациях вообще изрядная путаница, потому что регулярно кого-то наказывали и перемещали по решетке. Постарался отметить все такие случаи звездочкой. Только одному гонщику удалось на всех девятнадцати этапах попасть в первую квалификационную десятку – Нико Росбергу. А в гонках самыми стабильными были Фернандо Алонсо и Валттери Боттас – лишь дважды копилка испанца и финна не пополнилась по окончании заезда. По три раза не набирали очков Хэмильтон, Росберг, Феттель и Риккьярдо. Нельзя сказать, что характерными для нынешнего чемпионата стали плотные финиши. Восемь раз в сезоне закончившие гонку результативно пилоты не попадали в один круг с победителем. Лишь однажды второго призера от первого отделило меньше секунды (в Испании Нико Росберг самую малость не достал Хэмильтона). Правда, в Бахрейне их же разделила секунда с копейками. И еще дважды разрыв между "Мерседесами" был менее двух секунд, только уже в обратную сторону – в Австрии и Бразилии. Самая убедительная победа в активе Хэмильтона – в Великобритании он опередил Боттаса на 30,135 секунды. Самой длинной дистанцией отличается малазийская гонка – более 310 километров. Это на пятьдесят километров длиннее, чем замысловатая петля в княжестве Монако. Однако самой коротким по дистанции нынче оказался досрочно остановленный Большой Приз Японии. Что касается географии чемпионата, то в Европе состоялось девять гонок – спасибо возвращению Австрии и появлению России. Она снова в большинстве – в Азии провели шесть.
Вложения
Тип файла: pdf результаты гонок.pdf (98.9 Кб, 0 просмотров)
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
dmitrijm вне форума   Вверх
Старый 19.01.2015, 03:23   #25
Сибирский лидер
 
Аватар для dmitrijm
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада-Калина 11196
Сообщений: 2,275
Изображений: 11
Вес репутации: 6689 dmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Формула-1. Сезон 2014. Результаты

Посмотрим, как развивалась борьба в личном зачете и кубке конструкторов от этапа к этапу. Всего результативно выступили семнадцать пилотов и девять команд – нестандартное число для последнего времени. Это все дееспособные коллективы, кроме "Заубера" – он решал более скромные задачи. Зато в число результативно закончивших сезон вошла "Маруся". Парадоксально, но это стало ее лебединой песней… Интересно, что сформировался список из семнадцати фамилий достаточно поздно – после семнадцатой же гонки. Последним в число счастливчиков попал Пастор Мальдонадо. Раньше всех с набором очков покончили Роман Грожан и Жюль Бьянки: их итоговые суммы сформировалась по итогам шестого этапа. Команды набирали очки куда веселее: шесть гонок потребовалось, чтобы у всех девяти на счету хоть что-нибудь да было. На этот раз трое пилотов добыли более двухсот очков. Двое из них перемахнули за триста. Валттери Боттас остановился неподалеку от двухсотенной отметки. Всего же восемь гонщиков начали отсчет второй сотни очков. Это пилоты "Мерседеса", Ред Булла", "Вильямса" в полном составе и по одному гонщику "Феррари" и "Мак-Ларена". В кубке конструкторов преимущество "Мерседеса" более чем заметное, а скорее даже обескураживающее. Их итоговая сумма превышает семьсот очков – когда такое было. Больше четырехсот помимо них набрал еще "Ред Булл". Остальные изрядно растянулись: за триста "Вильямс", слегка за двести "Феррари", хорошо за сотню "Мак-Ларен" и "Форс Индия". Из пилотов первым разменял сотенный рубеж Хэмильтон – уже после пятого этапа. Причем, пилоты "Мерседеса" шли плотно, мешали друг другу. И тем не менее, после одиннадцатого Росберг ступил уже за двести, а шесть гонок спустя вновь Хэмильтон – за триста. Фелипе Масса набрал свою сотню только на последнем этапе – благо там начисляли двойные очки. В командном зачете сотня первой покорилась "Мерседесу" – после третьей гонки. После шестой у них было уже за двести, после восьмой – за триста, после двенадцатой – за четыреста, пятьсот стали историей после пятнадцатой, шестьсот – после семнадцатой. При нынешней системе начисления очков только и успевай считать сотни… Лидер чемпионата менялся три раза, но всегда во главе таблицы оставался кто-то из гонщиков "Мерседеса". Двенадцать раз на первой строчке красовался Росберг, остальные семь Хэмильтон. На счету Хэмильтона максимальное преимущество над вторым призером – шестьдесят семь очков по итогам сезона. Минимальное преимущество в три очка Хэмильтон над Росбергом имел дважды: после пятого и после четырнадцатого этапа. В кубке конструкторов лишь одну гонку возглавлял зачет "Мак-Ларен" – после первого этапа. Далее бремя лидерства взвалил на себя "Мерседес" – и так до конца и дотащил. Максимальное преимущество немецкой конюшни сформировалось по итогам чемпионата – двести девяносто шесть (бывают же такие числа!) баллов. Минимальное превосходство "Мерседеса" составляло двадцать пять очков – после второй гонки. "Мак-Ларен" единственный раз обеспечил себе майку лидера за счет восьмиочкового преимущества. В первой шестерке помимо пилотов пяти основных команд довольно долго присутствовал Нико Хюлькенберг.
Вложения
Тип файла: pdf личный зачет и КК.pdf (70.3 Кб, 0 просмотров)
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
dmitrijm вне форума   Вверх
Старый 24.01.2015, 16:02   #26
Сибирский лидер
 
Аватар для dmitrijm
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада-Калина 11196
Сообщений: 2,275
Изображений: 11
Вес репутации: 6689 dmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Формула-1. Сезон 2014. Результаты

Пора бы уже забыть прежнюю систему начисления очков, но по привычке пересчитываю результаты по принципу 10-8-6-5-4-3-2-1. Не только принципиальных, но и вообще каких-либо изменений нынче не случилось. Все ровно на тех же местах и остались. Разве только Даниил Квят, Пастор Мальдонадо и Жюль Бьянки остались без очков – все их баллы набраны за девятые и десятые места. То же касается и кубка конструкторов. Там в зачет не попала "Маруся".
Вложения
Тип файла: pdf зачет по старой системе.pdf (24.6 Кб, 0 просмотров)
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
dmitrijm вне форума   Вверх
Старый 25.01.2015, 04:25   #27
Сибирский лидер
 
Аватар для dmitrijm
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада-Калина 11196
Сообщений: 2,275
Изображений: 11
Вес репутации: 6689 dmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Формула-1. Сезон 2014. Результаты

Неофициальный квалификационный зачет на этот раз интересен в плане того, что его лидер отличается от чемпиона. С солидным преимуществом Нико Росберг обставил здесь своего напарника. И результат немца (за четыре сотни) даже превышает чемпионские цифры Хэмильтона. Так что Нико – абсолютный король квалификаций сезона. Далее располагается Валттери Боттас, и только потом следует Риккьярдо. А Фелипе Масса обошел и Феттеля и Алонсо. Самый большой положительный крен в сторону квалификаций – сто двенадцать очков – у Росберга. И если, как уже ранее условились, упрощенно считать, что квалификационный результат отражает чистую скорость пилота, то ситуация вырисовывается следующая: Нико недобрал больше сотни очков! А Льюис, кстати, взял тридцать семь лишних – вопреки обыкновению. Интересно, что положительный и отрицательный квалификационно-гоночный баланс пилоты разделили поровну. В число главных трудяг чемпионата попали Даниэль Риккьярдо и Нико Хюлькенберг. Больше всего "лишних" очков наскреб на этот раз австралиец: ценное качество компенсировать недостаток скорости машины грамотным пилотажем. Шестьдесят три лишних балла – плохо разве! Немец тоже оказался на шестьдесят два очка быстрее собственной машины. На тридцать восемь очков быстрее машин были бывшие партнеры по "Мак-Ларену" Дженсон Баттон и Серхио Перес. Ближе всего гоночные и квалификационные результаты у Пастора Мальдонадо. У него разница "минус один". Жюль Бьянки очков за квалификации не набрал вовсе. По общей сумме впереди также Росберг. Проигрыш Хэмильтона всего пятнадцать баллов. Не получилось борьбы и в командном зачете. С более чем двукратным перевесом впереди "Мерседес". У немцев самый большой положительный баланс – семьдесят пять очков. "Вильямс" второй с полусотенной положительной разницей между квалификациями и гонками. Такая же и у "Торо Россо". Скорость есть, выносливости не хватает. Благодаря Хюлькенбергу с Пересом больше других (сто очков!) отыгрывала в гонках "Форс Индия". Ровнее всех выступил "Мак-Ларен" – у него минимальная разница, проехал на свои. А по общему числу чемпион "Мерседес" – тут все объяснимо.
Вложения
Тип файла: pdf квалификационный зачет.pdf (26.2 Кб, 0 просмотров)
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
dmitrijm вне форума   Вверх
Старый 26.01.2015, 08:23   #28
Сибирский лидер
 
Аватар для dmitrijm
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада-Калина 11196
Сообщений: 2,275
Изображений: 11
Вес репутации: 6689 dmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Формула-1. Сезон 2014. Результаты

Теперь будем разбираться, кому удалось пополнить личную статистику новыми достижениями. Традиционно в формуле-1 среди статистических данных упоминаются победы, поул-позиции и лучшие круги в гонках. В нынешнем году в чемпионате стартовали восемь пилотов, уже имевших на своих счетах победы. В течение года их список пополнил Даниэль Риккьярдо, добившись дебютной победы, а потом выиграв еще дважды. Еще двое (конечно же, пилоты "Мерседеса") прибавили к ранее заработанным трофеям новые. Это очень узкий круг победителей, меньше просто не бывает. Обычно такое положение дел характерно для сезонов с подавляющим преимуществом одной команды, что мы и имели удовольствие наблюдать. Больше всего побед на совести Льюиса Хэмильтона – одиннадцать. Не так много, как год назад у Феттеля, но результат блестящий, особенно при наличии сильного партнера по команде. При этом у Льюиса было две мощные серии: одна из четырех, другая из пяти побед подряд. Пять раз красовался на первой строчке Нико Росберг. Ни разу не выиграл прошлогодний чемпион. Так расстроился, что даже в "Феррари" ушел. Но Феттель продолжает оставаться величайшим из действующих пилотов. А Хэмильтон оставил позади Найджела Мэнселла, перекрыв заодно и Фернандо Алонсо, выдавшего сухой сезон. И если Себ в историческом масштабе четвертый, то Льюис, получается, пятый. Двадцать викторий у Кими Райкконена, пятнадцать у Дженсона Баттона, одиннадцать у Фелипе Массы, одна у Пастора Мальдонадо. Подряд гонки кроме Хэмильтона выигрывал только Риккьярдо. Что касается поулов, то их обладателей перед стартом сезона было больше – девять. К финишу столько же и осталось. А всего трое имели счастье стартовать с первого места – однажды пилотов "Мерседеса" сумел обставить Масса. Чаще других возглавлял стартовую решетку Росберг – одиннадцать раз. Однажды у него вышла серия из четырех поулов подряд. Хэмильтон заметно уступил – у него семь поул-позиций. У Себа осталось сорок пять поулов, но чтобы продвинуться в рейтинге, ему нужно еще как минимум двадцать. Хэмильтон одолел Биг Найджа. Лучшие круги значатся в досье более чем у половины из действующих пилотов – у тринадцати человек. В нынешнем году этот показатель наиболее характерен для кого? Для Хэмильтона, у него семь лучших кругов. Пять у Росберга, два лучших круга у Феттеля, по одному у Райкконена, Массы, Переса, Риккьярдо и Боттаса. Для Риккьярдо и Боттаса эти круги первые. По общим показателям выделяется Райкконен – у него уже сорок лучших кругов. Любит и умеет финн это дело! Даже Себастьян пока заметно отстает. Еще больше проигрывают Хэмильтон и Алонсо – у них на двоих сорок. Конвертировать поул в победу у пилотов получалось девять раз. Шесть раз это сделал Хэмильтон и три раза Росберг. Самые дальняя, но притом победная стартовая позиция на счету двоих пилотов: Риккьярдо и Хэмильтон одержали по победе, стартуя с шестых мест. Кроме Льюиса только его напарнику удалось выиграть гонку с лучшим кругом. Хэмильтон же делал это пять раз. Из них трижды он еще и стартовал первым. Среди команд подавляющее преимущество имеет "Мерседес": шестнадцать побед, восемнадцать поулов и двенадцать лучших кругов. Собственно, никто не смог составить хоть какую-то конкуренцию Серебряным стрелам. Всего две команды получали по ходу сезона победные кубки. И также две имели счастье видеть свою машину первой на стартовом поле. Пять поправили свою статистику, добавив туда цифр по лучшим кругам. Что касается общих результатов, я опять оставил все, как есть. С помощью сносок можно более-менее разобраться, кто и чьи достижения себе приписывает.
Вложения
Тип файла: pdf победы, поулы и ЛК.pdf (29.4 Кб, 0 просмотров)
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
dmitrijm вне форума   Вверх
Старый 28.01.2015, 11:22   #29
Сибирский лидер
 
Аватар для dmitrijm
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада-Калина 11196
Сообщений: 2,275
Изображений: 11
Вес репутации: 6689 dmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Формула-1. Сезон 2014. Результаты

По остальным позициям ситуация вырисовывается следующая. Всегда интересно проанализировать, кто занял больше тех или иных мест. С победами все ясно – там чемпион Льюис Хэмильтон. Одиннадцать первых мест – более чем достойный результат. Естественно, что других мест, отличных от первых, у Льюиса значительно меньше. И все они призовые, что характерно. Вторым призером чаще всех становился Нико Росберг (десять раз!), остальные – значительно реже. Три раза это удалось Хэмильтону, дважды Боттасу, по разу – Феттелю, Алонсо, Массе и Магнуссену. Всего было семь вторых призеров. Риккьярдо выиграл битву за третьи места – пять раз австралиец замыкал призовую тройку. Валттери Боттас уступил ему одну позицию, а Себастьян Феттель – две. А в целом в первой тройке на протяжении длинной дистанции чемпионата успели побывать десять пилотов. Полную коллекцию собрал только Хэмильтон. У него третье место – самый худший результативный финиш. По четвертым местам чемпиона три: Риккьярдо, Алонсо и Баттон, у них по четыре самых обидных позиции. Феттель с Хюлькенбергом чаще других финишировали на пятом месте (четырежды). На раз меньше это сделал Боттас. Алонсо выиграл спор за шестые места. Масса чемпион по седьмым местам – четыре раза на него приезжал. Наименьшая кучность в очковой десятке наблюдается по восьмым местам: среди их обладателей десять разных пилотов. Более трех раз восьмым не финишировал никто, это удалось Боттасу и Хюлькенбергу. Кевин Магнуссен четырежды был девятым. Серхио Перес и Кими Райкконен чаще всех набирали по одному очку за десятое место. Полностью собрать всю призовую десятку не сумел никто – максимум на восемьдесят процентов. Валттери Боттасу для полной коллекции не хватило первого и девятого мест. А Нико Хюлькенберг побывал почти на всех позициях, кроме первых четырех. В командном зачете картина такая. По победам впереди "Мерседес". Вторых мест больше других также у немцев – тринадцать, потом идет "Вильямс". Единоличный лидер по третьим – "Ред Булл", чуть отстает "Вильямс". По четвертым с небольшим преимуществом выигрывает "Ред Булл" – шесть раз приезжали его пилоты на этой позиции. "Ред Булл" же напару с "Вильямсом" лидирует и по пятым местам: по пять. "Феррари" чемпионы по шестым позициям, "Вильямс" – по седьмым. В "Форс Индии" собрались главные специалисты по восьмым местам. В "Торо Россо" нашлись большие любители девятых позиций. Утешительное десятое место чаще других доставалось пилотам "Форс Индии". Максимально полная коллекция у Скудерии и у "Мак-Ларена": каждая из позиций, кроме первой, присутствует в их досье.
Вложения
Тип файла: pdf занятые места.pdf (32.4 Кб, 0 просмотров)
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
dmitrijm вне форума   Вверх
Старый 29.01.2015, 10:46   #30
Сибирский лидер
 
Аватар для dmitrijm
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада-Калина 11196
Сообщений: 2,275
Изображений: 11
Вес репутации: 6689 dmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Формула-1. Сезон 2014. Результаты

Скорость скоростью, но без стабильности далеко не уедешь. Ибо для того, чтобы выиграть гонку, нужно для начала в ней финишировать Основной показатель стабильности пилота (да и команды) – количество пройденных кругов. В последнее время большинство машин до финиша регулярно добирается, тем не менее, случается всякое. Полная дистанция сезона-2014 составляет 1135 кругов. Как и год назад на вершине обосновался Дженсон Баттон, не добрав до абсолютного максимума всего четырнадцать кругов. А это, между прочим, почти 99% дистанции. На двадцать три круга меньше, чем можно, на счету его напарника по "Мак-Ларену" Кевина Магнуссена. Замкнул тройку пилот "Вильямса" Валттери Боттас. Стабильность Дженса определенно радует. А вот один из самых стабильных пилотов современности Фернандо Алонсо второй год подряд лишь замыкает шестерку. Нынче испанца подкосили два схода в Италии и особенно в Японии на ранней стадии гонки. Притом, что все остальные этапы он проехал от начала до конца. Главные действующие лица чемпионата оказались в конце первой восьмерки. Но скорости "Мерседеса" Хэмильтону и Росбергу хватило за глаза – несколько досрочных финишей большой роли не сыграли. Девять пилотов сумели преодолеть рубеж в тысячу кругов. Меньше всех проехал Андре Лоттерер – единственный круг в единственной гонке. А вот если рассматривать тех, кто выходил на старт все девятнадцать раз, то наименьшие проценты у Пастора Мальдонадо и Андриана Сутиля – в районе 75%. Сутиль начинает привыкать быть в конце списка. Среди аутсайдеров также Серхио Перес. Забавно, что Баттон проехал в тысячу сто двадцать один раз больше кругов, чем Лоттерер… "Мак-Ларен" стал самым стабильным (вот где наша сила!) в командном зачете – результат под 99% очень хороший. В призерах "Феррари" и "Мерседес". Одинаковый результат показали "Ред Булл" и "Вильямс". Самыми недальнобойными следует признать "Заубер", "Лотос" и "Торо Россо". Только у них оба пилота не набрали по тысяче кругов. Про "Катерхэм" и "Марусю" речь не идет – они заканчивали сезон тяжело.
Вложения
Тип файла: pdf пройденные круги.pdf (26.7 Кб, 0 просмотров)
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
dmitrijm вне форума   Вверх
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 20:26.