gnomon, или кто-нибудь, кто в курсе, еще один вопрос возник.
Импульсы с датчика скорости имеют правильную форму с хорошей крутизной фронта или на маленьких скоростях фронт плавно нарастает?
RodionVeselov, я точно не уверен, но думаю, что, крутизна должна быть одинаковой на всех скоростях, т.к. внутри, скорее всего, стоит ещё и триггер. А может и нет.
спасибо. Ладно, все равно придется транзистор добавлять...
Импульсы не смотрел, но давненько ковырял приборную панель. Там на входе стояла емкость небольшого номинала. Так что думаю что крутизна фронта должна сохранятся вне зависимости от скорости
Спецы,подскажите.
Имеем входное напряжение ниже 13.5 вольт,на выходе устройства напряжение отсутствует. Как только превышен порог входного напряжения (13.5 В и выше), появляется напряжение на выходе. Неважно какое именно. Главное,чтобы от 12-ти до величины входного (13.5-14.1).
Что готовое можно использовать в качестве такого устройства ?
Ну и чтобы ток покой был минимальным,не сажал АКБ.
Если такое готовое устр-во существует,думаю его использовать для включения ДХО.
ПлюшкинН,Ищи внешний регулятор напряжения, например ЭРН-1. Раньше ставили на классику. Некоторые модели были с подстройкой напряжения.
Но, по моему, проще поставить реле на лампочку заряда аккумулятора, эффект тот же самый.
__________________ Мне триста лет, я выполз из тьмы....
gnomon, я повторил Ваше устройство, но возникла проблема с подключением к лампам, подскажите, где именно Вы разрывали цепь питания ламп?
Прямо на клеммах ламп. Т.е. вообще снимаем плюсовые клеммы с обеих ламп и вместо них надеваем клеммы с силового выхода блока (OUT - 6 контакт на плате), а любую из неиспользуемых теперь плюсовых клемм от ламп присоединяем на 2 контакт блока (ON).
Естественно, что снятые с ламп клеммы надо тщательно изолировать термоусадкой или изолентой.
PS
Самая последняя версия устройства. Изменена только прошивка в части касающейся скважностей ШИМ для разных скоростей. http://ifolder.ru/19785609
, а чтобы протянуть провод в фару, делал отверстие в резиновой заглушке?
Да, делал отверстие в заглушке. Отверстия, после прокладки провода, промазал герметиком, чтобы вода стекающая по проводу не затекала через них прямиком в фару.
Цитата:
Сообщение от Maksim_2000
Герметичность фары не нарушается?
Герметичность не нарушается, т.к. её там никогда и не было.
Народ тут, на форуме, "рогом упирается" убеждая самих себя, что фары герметичны.
Не герметичны они изначально, герметичными никогда не были и не бывают нигде и ни на каких автомобилях.
Линейный вид
