Pit-bull, По другим запчастям этой фирмы Гейтц (Goetze) (МСК, кольца и т.д.) у меня сложилось не очень хорошее отношение к изделиям этой фирмы. Может, правда, ремни они делают отлично, но как-то мне не верится, ИМХО. Дополнение озвучил
Прочитал все страницы, узнал много интересного. Тема нужная и полезная на мой взгляд. На первом же ТО (2000-3000) хочу сделать ревизию узла ГРМ, т.к. машину купил 9-го года, но в салоне. Мало ли там что от долгого стояния. И всё таки хотелось бы какого то резюме, например:
1. Меняем опорный ролик
2. Меняем китайца по результатам очередной ревизии
3. Делаем с помпой следующее.....
По поводу третьего пункта пока для себя ничего не решил. Тут в ветке про воздушные пробки ктото говорил про электро помпы от газели вроде. А если поставить такую помпу вместо штатной и штатную вовсе исключить из работы применив более короткий ремень? Или это из области совершенно непотребного садомазо? ))
Насколько в данном случае стоит доверять мастеру бригады гсто с фонендоскопом (или на сколько точно данный способ даёт возможность определить/выявить дефект)?
Опытный мастер по звуку подшипника ставит 100% диагноз, думаю ваш мастер переслушал их достаточно, раз даже имеет фонендоскоп(обычно длинная отвертка)
Другое дело, что польский опорник непредсказуем, поэтому процедуру прослушки надо производить по возможности почаще.
При признаках малейшего сомнения(неуверенности) на лице мастера- менять.
Вот тут я извращался в тренировочных целях со старой помпой 2108.
вюв, спасибо дружище за труды, что то не нравится мне звук помпы на холодную, толи подхрюкивает толи подсмеевается. полезу шприцевать посмотрю изменится ли звук.
Смазку выбрал мс-1000.
Опытный мастер по звуку подшипника ставит 100% диагноз, думаю ваш мастер переслушал их достаточно, раз даже имеет фонендоскоп(обычно длинная отвертка)
Другое дело, что польский опорник непредсказуем, поэтому процедуру прослушки надо производить по возможности почаще.
При признаках малейшего сомнения(неуверенности) на лице мастера- менять.
Спасибо! Перед дальней поездкой, думаю, поменять на vbf.
Хотел уточнить, на сколько реально будет шприцивать, не снимая помпу, довольно вязким ms 3 grease ( вроде бы вязкость с мс-1000 одинаковая)?
И ещё один вопрос в тему непростого, если кто в курсе. Если преподнимать ГБЦ (по аналогии как делали на классике под 76-й бенз), то на какое расстояние это нужно сделать, чтобы клапана не встречались с поршнями? Вопрос по ремню, прошивкам в данном случае не ставится.
))
Линейный вид
