Можно выбрать 2 индекса и подобрать смазку по ним, что бы широкий диапазон покрыть.
Для LGHP 2 -40 °C up to 150 °C
..
Сегодня имел возможность потестировать данную смазку.
Грел ее тех. феном с выставленной температурой 200С и держал в морозильной камере холодильника. Какая температура в морозилке, я точно сказать не могу, может -20, сомневаюсь что ниже.
Смазочка очень хорошо обволакивает попавший в нее металический предмет при комнатной температуре.
При нагреве, текучесть смазки, практически не изменяется. То есть она не вытечет из подшипника при +120С. Обволакивание стало еще лучше.
Мороз малость изменил ее свойства прилипать к металу, но не критично. Вязкость увеличилась.
Похожую смазку я видел в натяжном ролике Корам, где-то тут есть фото.
Думаю, что данная смазочка вполне годиться для наших подшипников.
Не понравилось то, что данная смазка совсем плохо тянет сама себя. В подшипнике не будет циркуляции смазки, либо циркуляция будет слабой. То есть, та смазка которая изначально прилипнет к манжетам, так на них и останется. Думаю она будет отлично работать при высоких оборатах, тысяч 5 наверное.
Ни кто не пытался подсчитать, с какой скоростью вращается ролик при 3 - 4 т. об/мин двигателя?
Ни кто не пытался подсчитать, с какой скоростью вращается ролик при 3 - 4 т. об/мин двигателя?
дык наверное с такой же.....
а ведь ролик TOYOTA 13503-88560 (он же SKF VKM 81004) - закрытый с уплотнениями? Его разбирал кто нибудь? как там со смазкой? и можно ли его открыть и закрыть при этом ничего не повредив?
частота вращения ролика по классификации SKF 4000об/мин * 0,5(58+12) = 140 000 - М = средняя (до 210 000)
и насчёт LGHP 2 - написано что она не подходит для подшипников с "быстрым вращением наружного кольца"
может лучше тогда LGWA2?
Области применения:
* Подшипники ступиц колес автомобилей
* Подшипники стиральных машин
* Электродвигатели
Пока не грел и не морозил.
Могу сказать, что тянет она сама себя весьма хорошо.
Цвет янтарный, как у литола, только более прозрачный.
От смазки идет запах присущий смазкам для ШРУСов.
По металлу старается распределиться толстым слоем, видать более вязкая смазка по сравнению с LGHP 2
Непомню, а такую мы обсуждали?:
Циатим-221
Пластичная смазка
Циатим-221 производится в соответствии с ГОСТ 9833-80 и представляет собой пластичную смазку, предназначенную для смазывания узлов трения и сопряженных поверхностей "металл-металл" и "металл-резина"
Область применения смазки Циатим-221:
Подшипники качения электромашин, систем управления и приборов с частотой вращения до 10000 мин-1, агрегатные подшипники летательных аппаратов, узлы трения и сопряженные поверхности "металл-резина", работающие в вакууме.
Основные эксплуатационные характеристики :
Смазка нерастворима в воде ;
Циатим-221 сохраняет стабильность даже при кипячении ;
Является химически стойким смазочным материалом ;
Циатим-221 инертна к резине и полимерным материалам ;
Работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па и в интервале температур от -60 до +150°С
Просто на рынке сегодня натолкнулся на запечатанную консервную банку в 800гр. Продовац отдавал за 350р - сказал так дёжево потому, что у военных достал....
Просто на рынке сегодня натолкнулся на запечатанную консервную банку в 800гр. Продовац отдавал за 350р - сказал так дёжево потому, что у военных достал....
Кто её тестил отзовитесь...
Так погрейте и похолодите ее
Когда банку вскроете, обратите внимание - не разложилась ли она на составляющие, жидкое сверху, более твердое снизу. Хотя с какой стороны банку открыть, может оказаться и наоборот.
Меня сбила напрочь эта информация по "быстрому вращению НАРУЖНОГО кольца.
Общался с людьми на авто.ру .
Так вот, тот чел, что проталкивает такие редкие смазки , как HUSKEY, отказался даже комментировать что либо по этому самому вращению.
Сказал мне:-кто придумал такой параметр, у того и спрашивай, что это такое. :-)
Если сравнивать LGWA2 и LGHP 2 , то вторая имеет больший срок службы.
LGWA2 при выборе выпадает, если температура холодного старта ставится ниже -30 гр.
Поиграть с выбором смазки от скф можно на этой страничке. http://www.skf.com/portal/skf/home/a....238024.238757
Регистрация обязательна. Без неё не появится ссылка на LubeSelect for SKF Greases
Самыми ОГО-ГО-шными смазками являются перфторполиэфирные смазки
Но ходят они!!!!! - в разы больше обычных.
Если при моих введенных параметрах
Типичная темп. = 100 гр.
Мин. темп. (start-up) = -35гр.
Макс. темп = 120 гр.
Скорость вращения = 5000 об/мин
на смазку LGHP2 даётся срок жизни 1400 часов ( с вращением наружного кольца) , то на смазку LGET2 сразу 22700 часов.
Если параметр вращение наружного кольца сбросить, тогда LGHP2 проживёт 2900 часов, а LGET2 - 47700 часов !!!!! При средней скорости в 40 км/ч она она будет жить и работать до пробега 1 908 000 км!!!! :-)
Это так же видно в LubeSelect for SKF Greases
Спасибо, я её ещё не купил.
У 221й один недостаток-Имеет плохие противоизносные свойства при трении скольжения пары сталь/сталь, что связано с наличием в ее составе полисилоксановой жидкости.
Но:
Рекомендуется для применения, в первую очередь, в подшипниках качения, работающих при повышенной температуре (авиационные агрегатные подшипники и др.), а также для смазывания пар трения резина-металл. Смазка ЦИАТИМ-221 не рекомендуется для применения в тяжело нагруженных механизмах с трением скольжения (шестеренчатые и червячные передачи, шарниры и т.п.).
- Последняя стоит как волшебный эликсир (наши ролики ей мазать не собираюсь, больно круто)
Это верно. Легче купить 3-4 ролика и менять периодически. А что бы душа не болела - проехавший 20 000 -30 000 ролик зарядить в рогатку и.......... запулить в облака.
Из смазок HUSKEY ещё может подойти COOLUBE
Интервал рабочих температур: от -40° до +227°C
Цвет: Темно-зеленый
Базовое масло: Минеральное
Загуститель: Синтетический http://oils-shop.ru/product/huskey-coolube-tuba-397gr/
Хотя она и задекларирована для ШРУС, но другое применение указывает и на ролики.
Другое автомобильное применение включает: шестерни рулевогомеханизма, подшипники ступиц колес, генератор, подшипник водяного насоса, подшипник компрессора кондиционера, натяжные ролики и другие узлы, где присутствие воды может быстро уменьшать срок службы подшипников.
*Предупреждение: смазка не совместима с другими типами смазок. Рекомендуется удалить старую смазку из узла, перед закладкой.
Харакетристика:
Интервал рабочих температур: от -40° до +204 °С
Цвет: Сине-зеленый
Базовое масло: Минеральное
Загуститель: Полимочевина
(наши ролики ей мазать не собираюсь, больно круто) 
Линейный вид
