Dimaz1982, хотел спросить: у тебя откуда калужский ЭУР? Тогда только Мандо и Махачкала шли. Если я не ошибаюсь, Калуга пошла года с 2010.
Только сейчас увидел вопрос в свой адрес.
Калужский ЭУР в 2008 уже ставили вовсю, наряду с махачкалинскими, Мандо гораздо позже пошли. Кстати, считаю его самым лучшим из всей троицы, т.к. он единственный без редуктора с дурацкой червячной передачей, обратная связь гораздо лучше остальных. Жаль, что сейчас такие не ставят, т.к. даже на Мандо чувствуется сопротивление и похуже обратная связь. Физику не обманешь.
До сих пор не могу понять, как догадались применять червячную передачу в рулевом управлении, т.к. ещё с института помню, что червячная передача работает только в одну сторону от червяка к шестерне.
Чувствуется разница сразу по сравнению с безредукторным - с Мандо ощущаешь, что вращаешь электродвигатель и от него идёт дополнительное сопротивление.
Сегодня прошел тест драйв на калине 2 с акп =) рулить как то не привычно по сравнению с 14ой =) когда едешь что бы совершить маневр надо приложить какое то усилие стоит тока стронуть дальше идет легче, хз может быть так и должно быть=) подвеска норм проехал пару раз через рельсы на скорости выше 20км продаван аж за ручку схватился =) но не че так подвеска работает машину не подбрасывает салон в этот момент вроде без сверчков был. автомат едет не плохо явно не хуже мой 14ой =) правда при педали в пол дернуло при сбросе передачи но не сильно я так понял что это норм народ пишет что дсг дергает постоянно, при размеренной езде дерганей не было. Как, кто то тут писал "пластик выглядит богаче чем в гранте" хотя он такой же, может быть оттенок другой или фактура я хз но выглядит и правда лучше. Экран без нави бесполезен(интересно за деньги можно будет потом поменять, что то, что бы была навигация ). Обработана машина знатно даже в скрытых полостях есть обработка я еще подумал что это в салоне сделали, считал что тока днище с завода обработано. На против колес в арках подкрылки мелкие защищают кузов от камне реально задумался нужна ли обработка в салоне. Просто если с завода обработка фигня и быстро отвалится, то она отвалится в месте с салонной которая будет по верх нее=) так что как отвалится заводская надо будет обработать =)
Был хэч на ручке 106 сил но его продали удалось в нем тока посидеть ну и по разглядывать. Открыли капот, мотор выглядит внушающие, вот расстояние от бампера до радиатора удручающе =( блин там примерно 10 см +-3(сделал пару фоток с телефона но не получилось) и все пошел вентилятор обдува. Я один раз в сугроб улетел оторвал весь бампер по усилитель и радиатор остался цел пришлось только бампер поменять и все, а тут полный попадос скорей всего будет потому что сразу на трос или эвакуатор. Страшней всего если где то в дороге вдалеке камушек в большую щель или снесет и в сугроб твердый(ну не каменный конечно) упрешся и все приехал. Сидение не очень понравились при моем росте и габаритах длинны подушки не хватает короче даже чем у меня в 14ой, очень высоко хотелось бы пониже был бы лифт который должен быть а его нету =( А в целом понравилась машина и внешне и внутренне. Универсал сказали в конце августа начало сентября.
Был хэч на ручке 106 сил но его продали удалось в нем тока посидеть ну и по разглядывать. Открыли капот, мотор выглядит внушающие, вот расстояние от бампера до радиатора удручающе =( блин там примерно 10 см +-3(сделал пару фоток с телефона но не получилось) и все пошел вентилятор обдува. Я один раз в сугроб улетел оторвал весь бампер по усилитель и радиатор остался цел пришлось только бампер поменять и все, а тут полный попадос скорей всего будет
Знакомый на Форде Фьюжене словил пень в траве ,за грибками на проселок свернул,у него тоже радиатор близко за бампером стоит и не только,вот то что стояло за бампером по стоймости раз в пять оказалось дороже самого бампера.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Знакомый на Форде Фьюжене словил пень в траве ,за грибками на проселок свернул,у него тоже радиатор близко за бампером стоит и не только,вот то что стояло за бампером по стоймости раз в пять оказалось дороже самого бампера.
Ваз заботится о своих покупателях и не только цены поднимает, но и всё делает возможное, чтоб при любых неприятностях на дороге и не дороге, ремонт обошелся дорого.
__________________
Где Калина 2 с обещанными плюшками, а не голый люкс?
но и всё делает возможное, чтоб при любых неприятностях на дороге и не дороге, ремонт обошелся дорого.
Справедливости ради за бампером Фьюжена расстояние до того же радиатора минимально пару сантиметров не более,здесь было бы интересно увидеть
перечень повреждений к2 при так называемым городском краш-тесте на скорости 15км.ч об неподвижное препятствие, Авторевюшники после ресурсных тестов обычно проводят такой.Во всяком случаи передок на Калине со слов представителей Ваза усилили ,якобы укрепили моторный щит выштамповками плюс в окончательном варианте подвеске стабилизатор толще грантовского должен быть
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Линейный вид
