Ну млин.... супер советы. Было бы все так просто, я бы не писал об этом. Да и не сильно они потеют, просто по сравнению с другими авто заметно. А проблема в том что маленькие дефлекторы, предназначенные для обдува боковых стекол направлены высоковато. Вот немного и потеет. Посмотрите сами в различных ситуациях, особенно в очень сильный дождь.
Последний раз редактировалось BopoH; 17.09.2008 в 08:19..
Насчет дворника. У меня раньше тоже дворник бил в дверь. Снял пластмассовую заглушку с дворника внизу, немного открутил гайку, дворник чуть-чуть опустил вниз, закрутил гайку, включил дворник - не помогло)))Долго мучался,,, Когда закручиваешь гайку нужно дворник стараться держать руками в таком же положении, в каком ты его отрегулировал, иначе он по инерции при закручивании болта опять вправо уходит. Я мучался - мучался и все таки добился своего... Теперь все отлично.... А насчет ксенонщиков зря вы так, в дождливую погоду на трассе вижу лучше любого галогена....
Опять гон на ксенон пошёл.
Сами попробуйте вечерами поездить на ксеноне, а потом пересядьте на галоген, всёравно что с новой иномарки пересесть на девятку.
В дождь всё прекрасно видно! я например сам не рискую в дождь или в сильный туман гоянть, еду себе спокойно скока могу и всё. и дело тут совсем не в том какие у тебя лампочки стоят.
Для начала это не гон. Просто вечером в нормальную сухую погоду никто не спорит что ксенон светит лучше. Но ночью в дождь, туман и т.д. ксенон светит хуже, и чем выше температура света(чем белее-синее) тем хуже видно. И наооборот чем желтее свет, тем лучше видно мокрую дорогу, никогда не думали почему военные противотуманки с желтыми стеклами?
Для начала это не гон. Просто вечером в нормальную сухую погоду никто не спорит что ксенон светит лучше. Но ночью в дождь, туман и т.д. ксенон светит хуже, и чем выше температура света(чем белее-синее) тем хуже видно. И наооборот чем желтее свет, тем лучше видно мокрую дорогу, никогда не думали почему военные противотуманки с желтыми стеклами?
Как владелец ксенона тебе говорю - ксенон в дождливую погоду лучше светит!
Решил я сделать шумоизоляцию, отдавать спецам меня задушила жаба, впрочем как и покупать спец материалы. Еще давно испытал данный способ на своей 12-ке и на авто друзей, впечатления у всех были только положительные да и стоимость получается копеечная. Решил сделать так же и на Калинке.
Начну сначала.
В хозтоварах приобрел 2 пг метра унифола, толщиной 5 мм, стоимостью 65руб за пг метр. Унифол - это вспененный полиэтилен с фольгой. Применяется в стоительстве для тепло-шумоизолиции строений. Толщину 5 мм считаю оптимальной. Пробовал различные варианты на разных авто, меньше 5мм - результат не совсем устраивает, больше 5 мм - обивки не ставятся на место, а результат получается такой же. Итого получилось 130руб.
Затем приобрел ватин. Ватин - это прошитая техническая вата. Стоит 32 руб за пг метр, взял 2 метра на 64 руб.
Для приклеивания приобрел клей Титан 0,5л за 70руб. Титан использую потому как клеит хорошо, притом в случае чего можно все отклеить, а клей смыть. Очень удобно.
Итого на все потратил 264 руб.
Начнем саму процедуру.
Снял обшивку двери. Проверил все тяги, провода. Все что может греметь закрепил. Под тягу кнопки блокировки двери подклеил ватин.
По форме обивки вырезал форму из унифола. Подкладывая к месту вырезал необходимые отверстия.
Промазал все места соприкосновения клеем и приклеил форму к двери.
Затем приступил к обивке. Подрезал немного выступающие поролоновые кубики.
И аккуратно по форме обивки наклеил ватин в два слоя, предвартельно вырезав необходимые отверстия. Два слоя вывел опять же опытным путем ибо одного получается маловато, а от трех уже нет толку, только лишний вес.
Ну вот впринципе и все. Аккуратно собрал все обратно.
С пассажирской дверью проделал тоже самое. Задние сегодня не успел (.
Теперь впечатления. Как и ожидалось.
Двери стали гораздо более "плотными", при открытии-закрытии звук стал более благородный, если постучать по обивке, то получаем глухой звук, обивка стала жестче и "собранней". Ощущения как будто дверь стала монолитной. В движении двери не издают ни звука, уличные звуки стало слышно меньше, ощущения опять же - как за "каменной" стеной. Звук от передних колонок стал более приятный, басы стали более глубокими и сочными, пропало дребезжание внутри двери на высокой громкости. НА этом наверно все. Что вспомню - еще отпишу.
Минусы: стало лучше слышно остальные поскрипывания салона, двери стали заметно тяжелее.
Последний раз редактировалось coff; 28.09.2008 в 21:57..
супер советы. Было бы все так просто, я бы не писал об этом. Да и не сильно они потеют, просто по сравнению с другими авто заметно. А проблема в том что маленькие дефлекторы, предназначенные для обдува боковых стекол направлены высоковато. Вот немного и потеет. Посмотрите сами в различных ситуациях, особенно в очень сильный дождь.
Линейный вид
