Здравствуйте. Купил универсал 1,4. После 300 км пробега появилось подвывание с увеличением оборотов. Не то чтобы сильный дискомфорт, но к 1500 звук стал слышен из открытых окон при езде - стало напрягать. По опыту эксплуатации 8-ми клапаника знаю что перетянут ремень, но как проверить на моем нынешнем и ослабить если нужно - не представляю. Ездил на СТО - в два разных места. В первом они типа ничего не слышат делают круглые глаза и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
зеленый, Стк просят предоплату пока не платил пожалуй и не буду.Блин Dayco дорогой какой- то, как он работает? что-то форум уже по второму кругу перечитал, не могу сделать выбор,по деньгам нравится Torque отзывы тоже не нашёл.
У меня работает пока 3000км. На днях смотрел - все в норме, автомат живой и бодрый, подозрительных звуков нет. Шумность меньше, чем у предыдущего ИНА (возможно, неудачный экземпляр попался).
По цене на АТВ2544 - приороводы говорят,что сейчас это 2 ролика (натяжной и опорный). М.б. поэтому и вздорожал так, хз в общем.
Попался вот такой подшипник, два ряда шариков и пластиковый сепаратор, 100% оригинал. Есть мысль сделать из него опорный ролик, но у подшипника наружной диаметр 52, так что диаметр ролика будет 58мм. Подскажите что изменятся если опорный ролик будет D58мм?
Цитата:
Сообщение от becооl
Фазы ГРМ изменятся... Встречный вопрос, - что мешает поставить оригинал INA 2112 тоже словакия, тоже 2 ряда, тоже пластиковый сепаратор, тот же диаметр, что и родной?
Вот сделал еще один ролик, запасной. Обошелся он мне, два часа работы на токарном и 0 рублей, так что примерно тысяча осталась в кармане.