Учитывая, что последнее время много одинаковых вопросов по этому поводу, решил создать F.A.Q.
1) С какими коробками и двигателями возможно активировать штатный круиз-контроль на Калине 2?
Двигатели: 11186, 21127 Коробки: РКПП, АМТ
Также необходимо наличие ЦБКЭ
2) Что необходимо для активации круиза?
1. Комбинация приборов с двумя дисплеями от Калины 2192-3801010-50 ( если будет от Гранты, то необходимо перепрошивать на калину. Иначе не будет работать кнопка аварийки. Если очень хочется, то вот).
Для калины на АМТ панель приборов с круиз-контролем нужна 2192-3801010-90.
ВНИМАНИЕ! ТРЕБУЙТЕ У ПРОДАВЦОВ КП ФОТО С ДАТОЙ ИЗГОТОВЛЕНИЯ!
Расшифровка даты:
в самой середине ярлыка:
три цифры (день) - точка - одна цифра (год)
Если КП 2013 -2014 года есть вероятность, что КК не заработает.
2. Переключатель дворников 11190-3709340-20 (ему в пару переключатель поворотов, чтоб все по фен шую было 11180-3709330-00)
3. Правильная прошивка в ЭСУД.
НЕТ! В КП с одним дисплеем невозможно прошить круиз!
6) Купил новую приборку и теперь пробег нулевой, а очень хочется восстановить его...7) А где найти номер прошивки ЭСУД ( мозгов двигателя)?
На самом блоке. Блок тут.
8) После установки новой КП требуется переобучить ключи. Обучение ключей.тут.
UPD: Калина 2 АКПП, приборка двухокошечная 2190-3801010-50 от Гранты, шитая прошивкой от Калины 2192-50_1.9, ЭБУ 21126-1411020-08 с заводской прошивкой I465AH06. Штатно работает и круиз, и лимитер, в режиме круиза работает блокировка гидротрансформатора.
P.S. ФАК состтавлен благодаря форумчанам, писавшим в этой теме.
destin, мне все упорно утверждают, что надо контроллер перепрошивать, иначе работать не будет. особенность эфелов с автоматом
Этот контроллер шьётся на коленке k-line адаптером бесплатным софтом, это даже меньшая проблема чем сброс приборки. Поскольку контроллер стоит уже тот который нужно, более новые должны идти уже с нужной прошивкой, прошивка в свободном доступе. А если контроллер совсем новый (M74M), то даже и шить не нужно.
Добавлено через 18 минут
Цитата:
Сообщение от Макс из ВРН
У ФЛ с автоматом в комплектации 21902-A2-547 есть круиз. Осталось выяснить номер прошивки
А тут вариантов всего два:
8450106125 (21126–1411020-08) I465AH06
8450106849 (M74M (M86 в конструктиве M74)) I565AH06
Очередной подход к снаряду, всё еще Датсун Ми-До АКПП.
Поправьте, пожалуйста, что из этого мне не понадобится, либо подскажите по совместимости:
1) Контроллер М74 11186-1411020-08 либо 21126-1411020-08
2) Прошивка I455AEK4 либо I455AEK5 (чем они отличаются, кстати?)
3) Центральный блок кузовной электроники 8450100536
4) Комбинация приборов 8450101019 (какие подойдут ещё?)
5) Переключатель подрулевой (стеклоочист) ВАЗ 1117->1119,2170,2190 Cartronic CTR0108692 (с навигацией,+ круиз контр 1119-3709340-20/1119-3709340-21 Ref.)
Если брать все добро в Мск в Элкаре выходит в 15 килорублей...
Добавлено через 9 минут
Пока писал, понял что про прошивки нет понимания
Перефразирую пункт 2
2) I465AGK4 и I465AGK5 для 21126-1411020-08 - какие отличия? Подойдут ли для моего 8-клапанного двигателя? Или шить строго I455AEK4? Если да - встанет ли она на 21126-1411020-08?
2) Прошивка I455AEK4 либо I455AEK5 (чем они отличаются, кстати?)
У Датсуна АКПП только на 8-ми клапанном двигателе.
I455AEK5 Не видел такую прошивку.
Для 8-ми клапанного мотора с АКПП и контроллером 11186-1411020-08 последняя прошивка I455AEK4 от 2018-го года, Евро 5+.
В прошивке КК присутствует.
Контроллер 21126-1411020-08 для 16-ти клапанного двигателя, у него индивидуальные катушки зажигания и другие калибровки.
В машине какой контроллер стоит?
OpenDiagMobile + ELM327 покажут номер контроллера или глазами, за ковром посмотреть.
__________________
"Век живи, век учись," - подумал поручик ...
Последний раз редактировалось Поручик; 05.03.2020 в 14:58..
Распиновка одинаковая, снаружи блоков разные устройства.
У 8 кл один Модуль зажигания на все 4-ре свечи, у 16 кл индивидуальные катушки зажигания на каждую свечу.
В принципе можно в прошивке в комплектации изменить тип зажигания с катушек на модуль, но это надо в редакторе делать.
Какой смысл? Это у АКПП с 126-м мотором не было КК, у Датсунов на 1186-м он был. На Дриме.
Калибровки разные для Углов Зажигания, для Циклового Наполнения, для Момента.
Т.е. немного другая логика работы управления двигателем.
По поводу залития разных прошивок в разные блоки.
У ВАЗа вариантов разного железа в разных блока вагон и маленькая тележка.
Прошивку можно залить в другой блок если в нём такое же железо, если другое, то может например выбивать предохранители и внутри блока выгорать резисторы.
__________________
"Век живи, век учись," - подумал поручик ...
Контроллер 21126-1411020-08 для 16-ти клапанного двигателя, у него индивидуальные катушки зажигания и другие калибровки.
Что не мешает туда зашить соответствующую прошивку от 8клопа. Просто два ключа работать не будут.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Поручик
По поводу залития разных прошивок в разные блоки.
Раговор в данном ключе только о блоках на ОДНОМ железе 4.15. В этом -08 блоки идентичны, в 11186-08 можно без проблем допаять недостающие элементы и залить прошивку от 16клопа.
Добавлено через 41 секунду
Цитата:
Сообщение от zzserg
Если я в 21126-1411020-08 залью прошивку I455AEK4 - оно взлетит на 8-клапанном?
Или распиновка/схемотехника блоков разная?
Идентично, смотри выше.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Поручик
В машине какой контроллер стоит?
Вангую: 11186-90 что является полной копией 21126-90 без двух ключей с которым очень долго возился Chelyaba (и даже победил). А в его копию для 21126-67 для мкпп была залита прошивка от 8клопа i444gt12 с разблокированным круизом и подправленным под 16клоп конфигом.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Поручик
У Датсуна АКПП только на 8-ми клапанном двигателе.
Ничто не мешает поставить эбу с нужной прошивкой и поедет, про остальные элементы и так понятно.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от zzserg
2) I465AGK4 и I465AGK5 для 21126-1411020-08 - какие отличия?
В машине какой контроллер стоит?
OpenDiagMobile + ELM327 покажут номер контроллера или глазами, за ковром посмотреть.
Стоит 11186-1411020-90
Цитата:
Сообщение от destin
Что не мешает туда зашить соответствующую прошивку от 8клопа. Просто два ключа работать не будут.
Спасибо, речь идёт о силовых выходах зажигания (которые мне не понадобятся)?
Тогда вопрос по ЭБУ можно считать закрытым, возьму 21126-1411020-08 и прошью I455AEK4.
Еще вопрос, можешь Опендиагом записать большой лог работы двигателя, ну поездка по городу и выложить тут?
Не сталкивался с АКПП, у него основной режим работы от 1000 до 2000 оборотов, хотелось бы посмотреть как там всякие впрыски и зажигания впрыскивают и зажигают.
Если надо, могу в прошивке поменять что нибудь.
Я у себя, например, делаю включение вентиляторов при 95 градусов, проблем с бачком и перегревом нет.
__________________
"Век живи, век учись," - подумал поручик ...