Я присоединяюсь к вопросу от АНТ, откуда статистика? у меня двое знакомых ездят на крафте, один недавно, у второго пробег уже 50000км, отзывы положительные...
Возможно причина непоняток по КРАФТу в том что есть они немецкие и есть турция.Так сказал хозяин магазина запчастей и еще сказал что в нашем городе 100% уже 2 года немецких не было.Если ему верить то в этом возможно и причина что мнение о КРАФТе такое разное.А врать смысл какой если мы к нему за сцеплением приехали?И еще сказал что очень много САКСа левого появилось,И плсоветовал ЛИК.Взяли пока нормально все.
Калина седан, 2005г.в., поменял сцепление при пробеге 62т.км, т.к. пришлось ремонтировать к.п.п., загудели подшипники и почти накрылся механизм выбора передач. На диске сцепления пошли к этому времени уже клепки, накладки сточены почти в ноль, поставил "валео" в сборе ремонтик обошёлся в 8666р. Дорого, но машинка вновь встрою
пробег 106000 на родной сцепе пока, хотя заметил что иногда когда ближе к нулю и сыро то с утра может подергиваться. хотя валео на полочку положил вчера, так на всякий случай
и кто это тут не верит про долго живущие сцепы на переднем приводе??? ровно 115 000 км отмотал на родном!!! заменил на крафт, уже 20 тык наездил на нём - полёт нормальный!
Поменял вчера в Питер-Ладе родное на LUK - небо и земля, педалька стала легонькая, информативность лучше, доволен. Пробег 68000 км.
На фото родное сцепление.
Хетчбек 2007 года, пробег 20000. Был стандартный набор проблем: трудности со включением 1 и 2 (сосбенно после прогрева), вибрации при троганьи. Поменял на LUK. Иномарку это из нее не сделало, но: усилие на педали стало процентов на 30 меньше, усилие при включении - на 40, вибрации почти пропали. Сватывает в самом низу. Поменял, почитав форум, за свой счет на гарантийной машине - и не жалею. Рекомендую всем.