О... уже недостатков понавыдумывали... поворотники им с задержкой включаются.
А чё прям проверяли? щелкали поворотом и смотрели на лампы? Или вывод сделан как обычно по звуковой/световой сигнализации в салоне?
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от fmaster
Сегодня возник такой глюк: нужно было перестроиться в правый ряд, объехать машину стоящую на перекрёстке и тут же вернуться в свой. Второй раз, как мне показалось, поворотник не отключился, или сделал это с задержкой. Видимо не у меня одного так. Решения такой проблемы нет?
Решения проблемы не существует, т.к. не существует самой проблемы.
Не тупи. изучи инструкцию и будет тебе счастье.
О... уже недостатков понавыдумывали... поворотники им с задержкой включаются.
А чё прям проверяли? щелкали поворотом и смотрели на лампы? Или вывод сделан как обычно по звуковой/световой сигнализации в салоне?
Щелкали поворотом и смотрели на отражение ламп в темное время суток. Действительно с задержкой. И причем тут инструкция? Там ведь не написанно, как сделать включение поворотников без задержки.
да не выдумывайте ерунду задержка. Все работает как надо правильно. и правильно говорят читайте букварь по авто и многие вопросы отпадут. А то после этих задержек кто нибудь прочитает потом переврет и появляются слухи что калина г......но .
Добавлено через 6 минут
Поездите на других машинах другой марки все они отличаются. Вот к примеру у меня меган3 2.0 вариатор служебный, только прошел обкатку. так поворотники также пикаюткак в игре как и в к2 нормально за то не забудешь выключить.
да не выдумывайте ерунду задержка. Все работает как надо правильно. и правильно говорят читайте букварь по авто и многие вопросы отпадут. А то после этих задержек кто нибудь прочитает потом переврет и появляются слухи что калина г......но .
Добавлено через 6 минут
Поездите на других машинах другой марки все они отличаются. Вот к примеру у меня меган3 2.0 вариатор служебный, только прошел обкатку. так поворотники также пикаюткак в игре как и в к2 нормально за то не забудешь выключить.
Никто и не говорит, что из-за задержки поворотников К2 г**но, просто это у нее такая особенность - пусть и отрицательная. У любой машины можно найти отрицательные моменты (наверно даже у той, которая стоит 10 млн. руб.). А задержка там действительно есть, и лучше бы, чтобы ее не было. Но, как я написал выше, это не является для меня прям уж каким-то недостатком, просто не очень понятная отрицательаня особенность. И зачем посылать читать инструкцию? Там про это ничего нет. А по поводу звука - звук как звук, если бы здесь не написали про него, то вообще бы внимания не обратил. У Сандеро вообще пищит.
Но, как я написал выше, это не является для меня прям уж каким-то недостатком, просто не очень понятная отрицательаня особенность.
я ни разу не владелец К2, и не обращал внимания на поворотники при осмотре. Мне интересно другое: никто, думаю, не будет спорить, что световая сигнализация поворота - неотъемлемая часть безопасности движения. Это и есть элемент безопасности. Так вот, если это просто "отрицательная особенность" и вы готовы с ней смириться, то можно услышать, а где та грань, после которой вы уже не смиритесь с особенностью? ну например сигнал стоп включается с задержкой, или тормоза работают с задержкой, может еще какие нибудь особенности...
А вообще не пойму, что происходит в ЭТОЙ СТРАНЕ, в техрегламенте сказано про обязательные брызговики, про алгоритм работы "поворотников" - но всем забить! Как ЭТИ (тут речь не только про К2) машины проходят сертификацию?
А задержка там действительно есть, и лучше бы, чтобы ее не было. Но, как я написал выше, это не является для меня прям уж каким-то недостатком, просто не очень понятная отрицательаня особенность.
+1.
задержка включения поворотников напрягает. Непривычно после приоры. Там такого нет...
Линейный вид
