А как обстоят дела с генераторами у Калины-2?

[BigKot]

Если не забуду, на выходных проверю не поверенным прибором.

[sibold]

Не могу представить поездки длительностью 5 минут в Новосибирске.
Разве что в ближайшую булочную, забитые улицы и пробки не дадут далеко уехать.
Мой режим - 25 минут утром и 40 минут вечером. В выходные 2-3 часовая поездка в Бердск или 40-60 мин. на дачу. Один аккумулятор - 8 зим (на ВАЗ 2108),
теперешний, на фьюже - девятая зима. Никаких подзарядок, только
проверка плотности осенью и доливка воды. Оба аккумулятора кальциевые.
На восьмёрке напряжение на холостом ходу было 14,2 В (тестер проверенный),
на фьюже не мерял.

[BigKot]

Но замечено, что самый токосос, это обогрев лобовика! Когда тыркаешься с ним на малых оборотах, то при сбросе происходит небольшая просадка оборотов.

Добавлено через 50 секунд

Сообщение от sibold

Не могу представить поездки длительностью 5 минут в Новосибирске.

А где шла речь про 5 минут?

[VrymVrym]

Сегодня ехал, -33, напряжение 14.3-14.5. Если потеплее то обычно держится стабильно на 14.2. Естественно при включенных печке и ближнем свете.
А вот при включении обогрева лобового напряжение проседает до 13.8-14.0.
При включении обогрева зеркала и заднего стекла напряжение 14.1-14.3.
Сегодня пару раз проскользнул ремешок гены на непродолжительное время, был свист и напряжение падало до 13.7-13.9. Задубел, ага.

[sibold]

Сообщение от BigKot

А где шла речь про 5 минут?

Виноват, 5-10 минут - это про прогрев толковали. Столько я не грею. 1-2 минуты зимой, летом - несколько
секунд.
Поездки упоминались от 20 минут. Ну и за 20 минут свои 10 км до работы я еду только
если не позже 7.00 выехал. Обратная же дорога после 17.00 - от 35 до 45 минут,
в среднем 40 минут.

[BigKot]

Сообщение от sibold

Виноват, 5-10 минут - это про прогрев толковали.
Поездки упоминались от 20 минут. Ну и за 20 минут свои 10 км до работы я еду только
если не позже 7.00 выехал. Обратная жлрога после 17.00 - от 35 до 45 минут,
в среднем 40 минут.

У меня участки движения:
гараж-дом(10мин. с прогревом вместе), 40мин. стоянка, дом-садик(20-25мин.), 15мин. стоянка, садик-работа(20мин.).
В выходные да, бывает подольше но не часто, и в основном так же отрезками.

Поэтому и говорю, что вопросов - больше чем ответов.

[вюв]

Ребят, специально измерял приборами, не важно, что китайскими тестерами, напряжение и ток они умеют показывать достаточно точно.
Так вот, АБ отдает ток при напряжение бортовой сети 13.4V, а при напряжение 13.6V уже заряжается.

Понятно, что на морозе, даже на ХХ, напряжение бортовой сети будет явно больше 13.6V, даже при включение большинства потребителей. Хотя конечно хочется чтоб кто-то измерил.
Очень интересно, какое напряжение будет на прогретом генераторе при холостом ходе ДВС, вкл. попогреи, вкл. обогрев стекла, вкл. свет и остальные необходимые потребители то же вкл. ?

Измерять строго на клемах батарейки

И в конце эксперимента измерить температуру корпуса генератора, ну или просто на него плюнуть.

[alexradio]

Сообщение от вюв

Ребят, специально измерял приборами, не важно, что китайскими тестерами, напряжение и ток они умеют показывать достаточно точно.
Так вот, АБ отдает ток при напряжение бортовой сети 13.4V, а при напряжение 13.6V уже заряжается.

при 13.6-13.8 многие батареи почти не заряжаются, кстати.
а находятся в буферном режиме

[вюв]

Сообщение от alexradio

при 13.6-13.8 многие батареи почти не заряжаются, кстати.

Согласен, ток зарядки мизерный и не способен за 10-20 минут восстановить потери заряда вызванные работой стартера при пуске.

Я хотел сказать, что при напряжение 13.6, баланс заряд-разряд, положительный.

[Smitn]

А на Москвиче 412 на панели приборов был амперметр и там было сразу понятно по заряду/разряду. :-)
ЗЫ: Не ну реально только человек с пытливым умом может быть счастливым обладателем авто марки LADA, остальные от обладания страдают.