Не верно, во всех комплектациях риосолярисов есть АПС/иммо. А на барабанных комплектациях риосолярисов вот такой ключ с чипом внутри:
Принцип работы иммо риосолярисов аналогичен АПС-6 на ЛК1.
ппс я как бы имел ввиду, что стремно таким ключом открывать/закрывать авто, особенно зимой размораживать личинку замка, архаизм, ппЦ, какой-то))
Ну уж заливать-то не стоит. Как выше правильно заметили иммо есть во всех комплектациях, как и ЦЗ, а вот дистанционное управление ЦЗ есть не во всех комплектациях.
AV58ru, как же умиляют владелицы люксов. Ни в одном посте не забывают про это упомянуть. Причем если сравниваемое авто беднее хоть на коврик - он автоматически становится барабаном.
Только вот и у тебя не люкс, а на фоне люкса барабан. Увы. Терпи.
Но 123 нр в подписи выглядят забавно, сразу видно крутой перец
Уважаемые, тема как я понимаю почему нужно доплатить 100тыс.(условно) больше за Рио 1,4, предпочтя ей Калину. Ответа я пока не нашел, напротив, судя по постам в этой теме владельцем Киа Рио можно стать если не обращать внимание на ТТХ, законы физики и просто здравый смысл. При этом в целях самоутверждения владельцам этой прекрасной машины необходимо писать посты на форуме плохого автомобиля Калина, рассказывая насколько он плох. А поскольку, как писалось выше ТТХ, законы физики и здравый смысл не учитывались при приобретении Кио Рио, то посты строятся по принципу женской логики - если утверждение про ТТХ, законы физики и здравый смысл мне не нравится, значит оно не верно. Поэтому я не отвечаю на посты, построенные с точки зрения женской логики - это бесполезно.
Теперь мое мнение о Киа Рио - у Киа мне нравится дизайн, но только за него я не стал бы доплачивать столько. Дальше приготовьтесь сдерживать гнев, ибо мои рассуждения основываются на общеизвестных фактах, в которые вы, следуя женской логике, все равно не поверите;-)
Платформа акцента была неплохой, но тесной и низкой (но в предыдущем Рио заметно лучше) из нее выросла (увеличившись в размерах) нынешняя платформа В Хендай-Кио для стран третьего (Рио) и всего остального мира (Сиид). Поскольку и Сиид посредственный в своем классе, то его удешевление в Рио (балка вместо многорычажки, худший метал) сказалось на эксплуатационных свойствах и безопасности. Но корейцы повторили чудо японцев но в отдельно взятой нашей стране - этот автомобиль у нас самый продаваемый (речь понятно о ХС/КР поскольку это один автомобиль)!
Это автомобиль который на отечественных (значит неровных) дорогах на скорости свыше 100км становится плохоуправляемым, а при аварии сминается как консервная банка, в которой среди подушек установленных для прохождения краштеста валяются его жертвы. Это автомобиль сделанный для одного владельца (гарантия распространяется на 5 лет с учетом того, что за это время наступит раньше - смерть автомобиля или его владельца в этом автомобиле). Именно этот автомобиль самый продаваемый в нашем отечестве.
Да Хендай сообщило о "модернизации" подвески, на самом деле модернизация выразилась в установке более жестких амортизаторов - чтобы не ездили быстро по неровной дороге, но не знают они наших -двигатель то позволяет! Этой зимой (у нас дороги под снегом) ради интереса вел статистику сводок ГАИ по нашему региону вылетов с дороги. Около трети вылетов было совершено на ХС/КР, что значительно выше доли этих автомобилей в автопарке региона.
Т.е. Хендай через ХС/КР утилизирует ресурсы (получаемые за 5 лет - срок использования авто, все продумано - а потом следующие 5 лет работать на следующий хундай), тех кто игнорирует ТТХ, законы физики и здравый смысл, а иногда утилизирует их самих, реализуя закон Дарвина. В этом смысле ХС/КР значимое социальное явление и приз Дарвина в одноименных соревнованиях!
Дальше приготовьтесь сдерживать гнев, ибо мои рассуждения основываются на общеизвестных фактах, в которые вы, следуя женской логике, все равно не поверите;-)
обычно после упоминания о "общеизвестных фактах" следует феерический бред, т.к. "общеизвестные факты" это абстрактный конь в вакууме, применяемый в том случае, когда сказать нечего. Рассуждать можно и нужно конкретными категориями и фактами.
Дальше не читал, хватило двойного упоминания про законы физики и ттх.
Уважаемый, разница между вазом и не вазом ПО МОЕМУ ЛИЧНОМУ МНЕНИЮ состоит именно в том, что крайне сложно оценить цифрами. Не надо пытаться понять цену той доплаты не поднимая зад со стула. Это невозможно.
Вот покатайтесь немного. Оцените состояние машин с пробегом в 10-20-50 тысяч. Лично, внимательно и объективно. Тогда наверное поймете за что платятся эти 20-30% к цене. А пока вам только и остается, что рассуждать об "общеизвестных фактах" и женской логике.
PostЯ, продаем все корейцев и берем такую прекрасную калину? она-то наверное на скоростях 100+ отлично управляется?
Тут ведь дело в чем, на этом форуме много людей, поменявших калину на что-то иное, но сидят они тут потому, что форум живой. есть какое-то общение, дискуссии. Опять же, думаю, все хотят иметь нормальный автопром в своей стране. Чтобы были свои! хорошие машины.
про корейцев, тут обсуждаемых , да, они стоят на неровной дороге не очень уверенно, даже при 80 км/ч. но ведь не обязательно гнать. Резину надо брать хорошую, а е то, что тут в разделе шины любят обсуждать... К тому же ,не все ездят по трассе - кто-то только по городу, щас камеры, скорость невысокая. у кого-то дороги ровные. но ведь ваз /калина, гранта/ тоже далек от идеальной управляемости и устойчивости. однако ж это не мешает владельцам ВАЗа писать сказки про то, как они 140 вваливают. А 140, на мой взгляд, даже для приличного С-класса с так нелюбимым местными турбомотором /не 2 л, я не про заряженные версии/, уже предел. Предел не в плане что нельзя быстрее, а в плане, что ты можешь затормозить, ускориться не как черепаха, перестроиться.
Хорошо, вот у меня машина ценой в почти 1.8 Соляриса (когда новая была)
Я когда покатался по НиНо на прокатном Солике 1.4 не смог не офигеть от расхода в 7.4 литра на автомате. Пробег авто был 12 000 км - в машине понравилось всё.
Да, после Астры - дубовая, да динамики опять же нет (+/- как Калина 1.4) но ё-моё это просто машина на которой едешь, там играет музыка, ничего не вибрирует, ничего не скрипит/не завывает - она едет, тебя везёт и это всё на 20% дороже Калины.
Так что нет, ВАЗ, работай дальше, пока слабо.
Последний раз редактировалось nsNet; 10.08.2016 в 13:54..
Линейный вид
