за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
11174 2009 года.
Катаюсь по городу, пробег - минимальный: 16000
После первого ТО залили Manol синтетику, никаких потерь масла, щуп был светлым, уровень как-будто не снижался а рос.
Поменял через 2 года на 11000 на Mobil 3000. После 14000 в условиях нынешней морозной зимы начался жор. Узнаю о необходимости долива по характерному тарахтению. Скормил уже 2 литра. Масло заметно почернело. Грешил на постоянные копошения в сугробах и нагрузку на плохо прогреваемый двигатель (маршруты по 2-5 км, частые пуски-остановки)
Теперь уже думаю, как зима отпустит, масло поменять на другое. Надеюсь мой двигатель еще не требует вмешательств...
P.S после замены масла сделал чип-тюнинг от Паулюса, машина перестала глохнуть, при разгоне хочется больше крутить мотор.
P.P.S. При визуальном осмотре двигатель в масле со стороны воздушного фильтра ниже ГБЦ.
__________________
Последний раз редактировалось Makloth; 21.03.2013 в 10:50..
у меня тоже самое, только в этом месте и грязно. смотрел, так и не понял откуда, даже защиту снимал, под ней сухо. предполагаю, что из заглушки сочится.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Я кстати еще замечал увеличение жора масла, когда машина груженая!
Катались недавно по трассе 4 взрослых мужика + в багажнике примерно 50 кг., масло ела больше обычного
Добавлено через 26 секунд
когда я езжу один, ест в 2 раза меньше имхо
Помогите, крик души. Машина разобрана во второй раз, стоит в сервисе, мастера не знают в чем причина расхода масла.
Итак: машина жрала масло около 1л на 1000км. Отдал в ремонт, поменяли поршни (комплект) в сборе с пальцами и кольцами.(как я понял группы "С"). С завода стояли поршни группы "В". С блоком цилиндров ничего не делали т.к нет ремонтных размеров и выработка тоже в допуске. В итоге стала жрать еще больше около 1.5-2л на 1000км и машина стала дохлой. Откатал уже 2500км, никаких изменений в лучшую сторону не заметил.
Можно вкратце описать действия по устранению масложорства? Мастер божится что поршневая установлена правильно и все в допуске.
Всякие переделки типа громозеки и расточки под 1.5л и т.д. не предлагайте, ибо нет ни денег ни желания этим заниматься.
Добавлено через 6 минут
П.С пробег 40.000 км. Маслосъемные колпачки тоже меняли, толку ноль.
[/URL]
Линейный вид
